写真:RedBullContentPool.com
北京時間4月6日午前、2024年F1日本GPのフリー走行3回目が鈴鹿サーキットで終了した。レッドブルのマックス・フェルスタッペンが1分29秒563でトップに立ち、チームメイトのセルジオ・ペレスに0.269秒差をつけた。RBの角田裕毅は再びトップ10に入り、9位となった。
鈴鹿はこの日も厚い雲に覆われていたが、セッションはドライコンディションで始まり、開始時の気温は17度、路面温度は26度だった。雨の影響でFP2の走行時間を大きく失ったため、各チームは積極的に周回を重ねて不足分を補った。レッドブルとフェラーリはミディアム、メルセデスとマクラーレンはソフト、アストンマーティンはハードでロングランを行った。
レッドブルはFP1に続いて1・2位を独占したが、順調な走行ばかりではなく、両ドライバーともマシンのフィーリングやミラーの問題を訴えた。メルセデスは初日の好調を維持し、ジョージ・ラッセルがトップから0.355秒差の3位、ルイス・ハミルトンが4位。フェルナンド・アロンソがハミルトンからわずか0.045秒差の5位で続いた。アストンマーティンは作業時間制限の例外規定を使い、夜を徹してアロンソ車に新しいフロアとボディワークを装着した。これらのパーツは初日にはランス・ストロール車だけが使用していた。
フェラーリの2台はやや早めに予選シミュレーションを行い、カルロス・サインツが7位、シャルル・ルクレールが10位にとどまった。角田裕毅は再び上位5チームの一角に割って入り、9位を記録。母国のファンの前で、3回のフリー走行すべてでトップ10入りを果たした。ダニエル・リカルドは2コーナーの出口でリヤが滑り、芝生へ飛び出す場面があった。チームメイトから約0.4秒遅れの13位だった。
| 順位 | ドライバー | チーム | 差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1:29.563 | 23 |
| 2 | セルジオ・ペレス | レッドブル | +0.269 | 25 |
| 3 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +0.355 | 24 |
| 4 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | +0.474 | 21 |
| 5 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +0.519 | 24 |
| 6 | ランド・ノリス | マクラーレン | +0.574 | 14 |
| 7 | カルロス・サインツ | フェラーリ | +0.608 | 27 |
| 8 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | +0.663 | 19 |
| 9 | 角田裕毅 | RB | +0.778 | 21 |
| 10 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | +0.820 | 25 |
| 11 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | +0.970 | 23 |
| 12 | バルテリ・ボッタス | ザウバー | +0.983 | 26 |
| 13 | ダニエル・リカルド | RB | +1.119 | 24 |
| 14 | エステバン・オコン | アルピーヌ | +1.459 | 18 |
| 15 | 周冠宇 | ザウバー | +1.504 | 16 |
| 16 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | +1.576 | 21 |
| 17 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | +1.578 | 19 |
| 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | +1.779 | 23 |
| 19 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ | +1.889 | 20 |
| 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | +1.899 | 22 |