2026年3月6日，2026赛季F1澳大利亚大奖赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道拉开帷幕，全新技术规则下的首场自由练习赛便上演冰火两重天。法拉利车队展现统治级实力，夏尔·勒克莱尔以1分20.829秒的成绩斩获头名，刘易斯·汉密尔顿紧随其后，助车队包揽前二；而卫冕世界冠军兰多·诺里斯因变速箱故障仅跑7圈便提前结束，排名垫底，迈凯伦与阿斯顿马丁则深陷可靠性危机。

2026年3月5日，F1澳大利亚大奖赛揭幕战前夕，墨尔本围场传来震撼消息：阿斯顿马丁车队领队艾德里安·纽维公开承认，车队全新AMR26赛车搭载的本田动力单元存在极端振动问题，已严重威胁到车手的身体安全。费尔南多·阿隆索与兰斯·斯特罗尔若强行完成58圈的完整比赛，可能面临永久性神经损伤风险，这支被寄予厚望的"黑马"车队，在新赛季开局便陷入前所未有的安全危机。

2026年3月4日，国际汽车联合会（FIA）正式宣布，鉴于中东地区冲突引发的大规模旅行中断，将暂停澳大利亚大奖赛周三和周四的强制宵禁规定。这一紧急调整旨在为各车队争取更多赛车组装和调试时间，确保3月底的赛季揭幕战能够顺利上演，而地缘政治动荡已让F1新赛季开局蒙上阴影，后续中东两站赛事的举办前景更添不确定性。

2026年2月28日，国际汽车联合会（FIA）通过官方声明宣布，针对2026年F1动力单元规则的修正案已获世界汽车运动理事会及所有引擎制造商全票通过，正式封堵了备受争议的压缩比规则漏洞。这一决定距离澳大利亚揭幕战仅剩数日，为赛前最具政治敏感度的技术争端画上句号，也让梅赛德斯与其他制造商之间的紧张关系得以缓和。

2026年2月28日，国际汽车联合会（FIA）与F1官方宣布重大规则调整：正式废除2025年才推行的摩纳哥大奖赛强制两停规则，赛事将恢复与其他分站一致的标准轮胎使用规范。这一罕见的政策反转，意味着这项仅实施一个赛季的"实验性规则"因引发一系列战术闹剧和争议，最终草草落幕，得到了车手、车队与粉丝的广泛认可。

2026年2月28日，梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫在接受媒体采访时正式确认，车队在2026F1新规则下实现关键技术突破。全新W17银箭赛车在巴林季前测试中展现出稳定的性能与超高可靠性，彻底摆脱了过去几个赛季围绕地面效应的技术困境，为即将到来的澳洲揭幕战注入强心剂。沃尔夫直言这一突破"令人如释重负"，标志着梅赛德斯重新回归冠军竞争者行列。

2026年2月20日，2026F1巴林季前测试迎来收官之战，法拉利车队上演绝境翻盘的好戏——夏尔·勒克莱尔以1分32.511秒的成绩刷新本次测试最快圈速，不仅终结了梅赛德斯连续两日的霸榜势头，更以0.292秒的绝对优势锁定收官日榜首，为法拉利在新规则时代的争冠之路注入强心剂。梅赛德斯的乔治·拉塞尔以1分32.803秒屈居第二，马克斯·维斯塔潘则以142圈的单日里程再创纪录，各车队在萨基尔赛道完成最后冲刺后，2026赛季的争冠格局终于浮出水面。

2026年2月19日，F1巴林季前测试迎来第五日争夺，梅赛德斯车队延续强势表现，小将安德里亚·基米·安东内利在收官阶段以1分32.803秒的成绩刷新本次测试最快圈速，不仅将梅赛德斯连续两日的榜首优势延续，更创下2026款新赛车在萨基尔赛道的最快纪录。迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里以0.058秒的微弱差距屈居第二，红牛车手马克斯·维斯塔潘则以139圈的超高里程展现赛车可靠性，法拉利的刘易斯·汉密尔顿虽迎来反弹，但多支车队仍受技术故障困扰，新规则下的赛场格局愈发清晰。

2026年2月18日，F1巴林季前测试进入最后一周，第二轮首个比赛日（总第四日）的争夺，萨基尔赛道成为梅赛德斯的秀场。乔治·拉塞尔在测试最后一小时完成绝杀，以1分33.459秒的成绩刷新本次测试最快圈速，将梅赛德斯推上成绩榜榜首，这一成绩也让银箭车队在2026赛季新规则下的争冠呼声再度高涨。迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里以0.01秒的微弱差距屈居第二，法拉利则遭遇技术故障陷入波折，各车队的竞争格局在沙漠赛道的较量中逐渐清晰。

2026年2月13日，2026赛季F1巴林季前三天测试正式收官，梅赛德斯车队成为最大赢家，小将安德里亚·基米·安东内利以1分33秒669的成绩拿下当日最快圈速，同时刷新本次测试全场最佳纪录，队友乔治·拉塞尔以0.249秒之差位列第二，梅赛德斯包揽收官日冠亚。但在亮眼成绩背后，各车队普遍的“藏速”策略、赛事尾声的突发状况，让新赛季的真实竞争格局依旧迷雾重重，梅赛德斯的强势表现也引发了外界对其隐藏性能的广泛猜测。

2026年2月12日，2026赛季F1巴林季前测试迎来第二个测试日，法拉利车手夏尔·勒克莱尔以1分34秒273的成绩锁定全场最快圈速，这一上午刷出的成绩全天未被超越，卫冕冠军兰多·诺里斯则以149圈的全场最高里程成为“里程王”。当日测试虽诞生亮眼成绩，却也因多次红旗、机械故障波折不断，红牛、梅赛德斯早段遇挫后午后艰难复苏，阿尔派等车队的可靠性问题则持续暴露。

2026年2月11日，F1巴林季前测试首日战罢，转投法拉利的七冠王刘易斯·汉密尔顿完成了新规则下新一代F1赛车的正式首测。这位传奇车手赛后对法拉利SF-26给出了褒贬交织的评价，既认可新车操控的趣味性，直言驾驶体验堪比拉力赛，又犀利吐槽其速度拉胯，甚至坦言“感觉比GP2还慢”，同时还对新车过于复杂的能量管理系统提出尖锐批评。而他在当日的测试中，还因巴林的极端天气遭遇了360度原地旋转的惊险插曲。