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       2026年6月27日，F1奥地利大奖赛第三节自由练习赛（FP3）在红牛环赛道结束。乔治·拉塞尔凭借最后一轮飞驰圈完成逆转，终结队友基米·安东内利在本周末前两节练习的霸榜态势，梅赛德斯依旧牢牢占据全场速度顶端，为稍后的排位赛奠定强劲竞争力。

       本场练习大半时间里安东内利都稳居圈速榜首。距离练习结束还有27分钟时，这位积分榜领跑者使用全新软胎跑出1分07秒134，一度领先拉塞尔0.4秒，看似即将完成三节练习全部领跑的完美表现。车队随即为拉塞尔调整前悬挂设定，用以改善整车平衡，调整后的赛车给英国车手带来明显提升。尽管拉塞尔在高速弯持续受到转向不足困扰，但他依旧依靠磨损轮胎挖掘出足够抓地力，在最后一圈交出决定性成绩。拉塞尔最终圈速1分07秒096，仅领先安东内利0.038秒，惊险拿下三练头名。

       经历周五两节表现低迷后，法拉利在周六三练展现出大幅提速的状态。夏尔·勒克莱尔大部分时间都徘徊在两台梅赛德斯之间，速度极具威胁；刘易斯·汉密尔顿同样交出亮眼节奏，最终成绩距离拉塞尔仅0.1秒，法拉利明显缩小与银箭的差距，排位赛竞争力大幅回升。

       迈凯伦紧随法拉利身后，队内缠斗依旧胶着。奥斯卡·皮亚斯特里微弱领先兰多·诺里斯，橙军双车稳定处于第一集团梯队。主场红牛方面，马克斯·维斯塔潘的驾驶感受远好于队友伊萨克·哈贾尔，两队采用差异化轮胎策略：维斯塔潘和绝大多数对手一样使用软胎进行模拟，哈贾尔则全程硬胎跑完测试里程，以此节省一套全新软胎留给排位赛使用。

       红牛系四台赛车全部跻身全场前十。红牛二队利亚姆·劳森位列第九，阿维德·林德布拉德守住第十名，包揽榜单后半段前排席位。奥迪车手尼科·霍肯伯格排在皮埃尔·加斯利之后，他在末段飞驰圈9号弯出现失误，损失圈速；威廉姆斯全场持续受抓地力不足困扰，排位赛前景不容乐观。

       凯迪拉克周五受新车部件故障拖累，本场练习流程顺畅，整体表现优于两台阿斯顿·马丁。阿斯顿·马丁状态依旧糟糕，费尔南多·阿隆索反馈AMR26赛车存在严重转向不足，车队急需解决车辆性能短板。

       三练全部测试结束，梅赛德斯仍是全场最难击败的车队。不过法拉利完成提速、第一集团车手圈速差距极小，预示本场排位赛的杆位争夺将会十分开放、充满变数。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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