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2026年7月18日，F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道落下帷幕，梅赛德斯车手基米·安东内利交出统治级飞驰圈，以0.317秒优势击败马克斯·维斯塔潘，拿下个人本赛季第六个杆位，延续梅赛德斯本赛季持续斩获杆位的火热势头。红牛车队为维斯塔精心布置尾流战术，队友伊萨克·哈贾尔全程为其提供长直道牵引，一度让维斯塔潘短暂登顶，但安东内利在最后一轮飞驰圈交出1分44.361秒的标杆成绩，全场车手再也无法完成超越。哈贾尔因动力单元更换将承受发车罚退，正赛确定从后排起步，牺牲自己的圈速为队友做牵引对他而言没有损失。赛后维斯塔潘也对车队的战术布置给予高度评价，二人携手占据头排发车位置。

2026年7月18日，F1比利时大奖赛第三节自由练习落下帷幕，这也是排位赛前最后一轮试车环节。梅赛德斯车手基米·安东内利拿下本节全场最快圈速，但整场练习的焦点最终落在法拉利车队身上，刘易斯·汉密尔顿在练习末段冲出赛道撞上护墙，赛车受损严重，法拉利技师需要争分夺秒抢修车辆，确保其能够赶上随后的排位赛。安东内利在首轮软胎飞驰圈就跑出1分45.990秒，这一标杆成绩在剩余全部练习时间里无人能够突破，也让梅赛德斯在排位赛前占据速度优势，各大车手之间圈速差距十分微小，预示排位争夺将格外激烈。

2026年7月17日，F1比利时大奖赛周五第二节自由练习落下帷幕，梅赛德斯小将基米·安东内利在两度红旗中断的练习时段里拿出全场标杆圈速，软胎飞驰圈定格1分45.944秒，领先迈凯伦车手兰多·诺里斯0.190秒，红牛的马克斯·维斯塔潘守住第三名。同队队友乔治·拉塞尔状态低迷，个人最佳成绩落后安东内利0.889秒，仅排第八，周五剩余调校时间他仍有大量工作需要完成。

2026年7月17日，F1比利时大奖赛第一节自由练习在斯帕-弗朗科尔尚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘交出全场标杆圈速，为本站赛事定下强势开局基调，红牛赛车在这条高速赛道展现出亮眼的综合速度，法拉利两台赛车则成为红牛最直接的竞争对手。维斯塔潘最终的最快单圈仅领先刘易斯·汉amilton0.145秒，银石分站冠军夏尔·勒克莱尔位列第三，与维斯塔潘的时差为0.207秒，头部集团圈速差距极小，预示本站的领先阵营争夺会十分胶着。

2026年7月6日，梅赛德斯车手基米·安东内利在英国大奖赛结束后接受媒体采访，虽然本场一分未得、还领到罚时，成绩单惨淡，但这场失利丝毫没有动摇他的自信心与争冠信念。本站原本有望再度交出统治级表现，正赛前期他完全具备争夺分站冠军的实力，却接连遭遇机械故障，整场比赛彻底急转直下。

2026年7月6日，红牛车队领队洛朗·梅基斯公开表态，全力支持马克斯·维斯塔潘在英国大奖赛赛后的激烈情绪。卫冕冠军本场因尾翼故障在斯托维弯失控冲入砂石区，领奖台希望彻底破灭，车队正全力复盘故障根源，杜绝同类险情再度发生。

2026年7月5日，F1英国大奖赛正赛在银石赛道落下帷幕，整场赛事全程充满接连不断的意外与反转，夏尔·勒克莱尔凭借稳定发挥收获个人本赛季首个分站冠军，乔治·拉塞尔、刘易斯·汉密尔顿分列二三位，而赛前积分榜领跑者基米·安东内利遭遇赛车故障，整场大好局势彻底付诸东流。

2026年7月4日，F1英国大奖赛正赛排位赛在银石赛道落下帷幕，积分榜领跑者基米·安东内利再度交出统治级表现，拿下本场杆位，助力梅赛德斯包揽发车头排，法拉利则成为银箭最直接的竞争对手。安东内利在Q3最后一圈全力压榨赛车极限，斩获个人2026赛季第五个杆位，在两位法拉利车手的夹击下脱颖而出，这也是他自摩纳哥站之后再度拿下杆位，同时延续梅赛德斯本赛季大奖赛排位全胜的不败纪录。此前汉密尔顿在冲刺排位爆冷拿下杆位，一度让外界以为法拉利有望终结梅赛德斯的排位连胜，而刚在冲刺赛拿下冠军的安东内利用一轮完美飞驰圈给出强硬回应，完成单日双胜的完美发挥。

2026年7月4日，F1英国大奖赛冲刺赛在银石赛道落下帷幕，车手积分榜领跑者基米·安东内利交出极具统治力的发挥，在整场精彩对决中完成对刘易斯·汉密尔顿的超越，拿下个人2026赛季首个冲刺赛冠军，这场共计17圈的短距离冲刺赛事全程节奏紧凑、攻防不断。安东内利后半程掌控比赛主动权，最终冲线时领先汉密尔顿2.7秒，同时进一步扩大了自己在车手积分榜上的领先优势。整场比赛中汉密尔顿与安东内利的速度明显甩开其余所有车手，二人组成领先集团不断拉开差距，后方多名车手则为领奖台最后一席展开激烈缠斗。

2026年7月3日，F1英国大奖赛冲刺排位赛在银石赛道落下帷幕，主场作战的刘易斯·汉密尔顿交出完美飞驰圈，以极其微弱的差距击败积分榜领跑者基米·安东内利，锁定周六冲刺赛杆位，全场紧张的决胜阶段让现场英国车迷为之沸腾。在决定发车顺位的SQ3环节，汉密尔顿跑出1分28秒376的标杆圈速，仅领先安东内利0.011秒，这也是七届世界冠军自2025年中国大奖赛后再度拿下冲刺赛杆位。当天早些时候汉密尔顿刚拿下本站唯一一节自由练习榜首，出色状态一路延续到冲刺排位，并且把自己最佳一圈留到了最关键的决胜阶段。

2026年7月3日，F1英国大奖赛在银石赛道开启本站仅有的一节自由练习，由于本站采用冲刺赛赛制，所有车队仅有一小时的时间完成赛道适应、车辆调校与数据收集工作。当日赛道地表温度高达49摄氏度，酷热的赛道环境对轮胎损耗与赛车散热都提出了严苛考验。受全新动力与尾流限制规则影响，全场车手的单圈基准成绩比去年同期练习慢了四秒左右，而银石赛道大量长直道的布局，也让各家动力单元的性能差距直观体现出来。

2026年6月28日，F1奥地利大奖赛落下帷幕，梅赛德斯领队托托·沃尔夫赛后点评队内19岁小将基米·安东内利的全场表现，直言意大利车手正赛头几圈过于急躁的驾驶，让他彻底失去冲击分站冠军的机会。