2026年F1第11站英国大奖赛排位赛：安东内利绝杀法拉利双车，强势锁定银石杆位
来源：
|
作者：@Jiajie Lu @Yimin Wang
|
发布时间：2026-07-04
|
12 次浏览：
|
🔊 点击朗读正文
❚❚
▶
|
分享到:
2026年7月4日，F1英国大奖赛正赛排位赛在银石赛道落下帷幕，积分榜领跑者基米·安东内利再度交出统治级表现，拿下本场杆位，助力梅赛德斯包揽发车头排，法拉利则成为银箭最直接的竞争对手。安东内利在Q3最后一圈全力压榨赛车极限，斩获个人2026赛季第五个杆位，在两位法拉利车手的夹击下脱颖而出，这也是他自摩纳哥站之后再度拿下杆位，同时延续梅赛德斯本赛季大奖赛排位全胜的不败纪录。此前汉密尔顿在冲刺排位爆冷拿下杆位，一度让外界以为法拉利有望终结梅赛德斯的排位连胜，而刚在冲刺赛拿下冠军的安东内利用一轮完美飞驰圈给出强硬回应，完成单日双胜的完美发挥。
2026年7月4日，F1英国大奖赛正赛排位赛在银石赛道落下帷幕，积分榜领跑者基米·安东内利再度交出统治级表现，拿下本场杆位，助力梅赛德斯包揽发车头排，法拉利则成为银箭最直接的竞争对手。安东内利在Q3最后一圈全力压榨赛车极限，斩获个人2026赛季第五个杆位，在两位法拉利车手的夹击下脱颖而出，这也是他自摩纳哥站之后再度拿下杆位，同时延续梅赛德斯本赛季大奖赛排位全胜的不败纪录。此前汉密尔顿在冲刺排位爆冷拿下杆位，一度让外界以为法拉利有望终结梅赛德斯的排位连胜，而刚在冲刺赛拿下冠军的安东内利用一轮完美飞驰圈给出强硬回应，完成单日双胜的完美发挥。
Q3首轮飞驰圈结束后局势一度偏向梅赛德斯，乔治·拉塞尔暂居第二，勒克莱尔与汉密尔顿紧随其后，所有人都以为最终杆位争夺会在两名梅赛德斯车手之间展开，可决胜的末轮飞驰圈彻底改写场上格局。安东内利再次挖掘出赛车潜在速度，稳稳守住榜首位置；夏尔·勒克莱尔大幅提升单圈成绩，一举超越汉密尔顿与拉塞尔升至第二，抢到前排发车席位。汉密尔顿虽然在最后一圈刷新个人最佳，但仅提升0.1秒，最终位列第三；拉塞尔的末圈发挥彻底崩盘，单圈比安东内利慢出0.5秒以上，名次滑落至第四。短短几小时前安东内利刚在冲刺赛击败汉密尔顿，此番排位再度力压法拉利双车，完成状态全面回暖。
前四名之后的车手与领先集团拉开不小时差，红牛车手伊萨克·哈贾尔延续近期稳定手感拿下第五，迈凯伦车队本站全程举步维艰，兰多·诺里斯位列第六。马克斯·维斯塔潘全程受动力单元能量释放故障困扰，仅能拿到第七名，奥斯卡·皮亚斯特里全程遭遇抓地力不足的难题，艰难守住第八。红牛二队依旧是中游最强车队，阿维德·林德布拉德、利亚姆·劳森分列第九、第十，双双闯入Q3决胜阶段。
进入Q2阶段，安东内利首圈冲出赛道，但后续调整状态拿下小组头名，勒克莱尔、汉密尔顿、拉塞尔紧随其后。诺里斯惊险压线晋级，皮亚斯特里则在首轮成绩垫底的情况下完成翻盘，成功挤入Q3。争夺最后一个Q3名额的比拼极度胶着，奥迪车手加布里埃尔·博托莱托最终落后劳森0.032秒遗憾出局，赛后他主动向车队致歉，自责没能完全发挥赛车潜力。皮埃尔·加斯利第十二，尼科·霍肯伯格第十三，奥利弗·贝尔曼闯入Q2但仅排十四，他认为哈斯赛车套件相较其他中游车队已经失去竞争力。威廉姆斯车队本周持续低迷，卡洛斯·塞恩斯、亚历山大·阿尔本分列十五、十六名。
银石当天阵风不断，给Q1的车手控车带来极大挑战，拉塞尔在卢菲尔德弯刹车锁死冲入砂石区，前翼受损，好在后续调整顺利晋级。弗兰科·科拉平托在马格特斯-贝克特斯高速弯出现严重打滑，最终止步第十九；博托莱托赛前遭遇变速箱故障预警，一度无法挂上六挡，好在车辆恢复正常顺利晋级。埃斯特班·奥康再度输给队友贝尔曼，止步Q1，两台阿斯顿·马丁、凯迪拉克双车以及科拉平托一同垫底发车区。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1成绩 | Q2成绩 | Q3成绩 | 圈数 |
|---|
| 1 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 1:29.719 | 1:28.493 | 1:28.111 | 19 |
| 2 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:29.534 | 1:28.626 | 1:28.286 | 18 |
| 3 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 1:29.644 | 1:28.864 | 1:28.458 | 17 |
| 4 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:29.985 | 1:28.920 | 1:28.481 | 17 |
| 5 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛车队 | 1:29.276 | 1:29.069 | 1:28.746 | 18 |
| 6 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 1:30.186 | 1:29.383 | 1:28.877 | 17 |
| 7 | 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 1:29.549 | 1:29.113 | 1:28.893 | 18 |
| 8 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 1:29.971 | 1:29.218 | 1:29.032 | 18 |
| 9 | 41 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | 1:29.661 | 1:29.324 | 1:29.305 | 17 |
| 10 | 30 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | 1:29.300 | 1:29.429 | 1:29.716 | 20 |
| 11 | 5 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | 1:30.269 | 1:29.461 | — | 10 |
| 12 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | 1:30.345 | 1:30.063 | — | 12 |
| 13 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | 1:29.539 | 1:30.076 | — | 15 |
| 14 | 87 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯F1车队 | 1:30.570 | 1:30.501 | — | 15 |
| 15 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | 1:30.562 | 1:30.623 | — | 15 |
| 16 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | 1:30.638 | 1:31.341 | — | 14 |
| 17 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯F1车队 | 1:30.680 | — | — | 9 |
| 18 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 凯迪拉克 | 1:31.227 | — | — | 8 |
| 19 | 43 | 弗兰科·科拉平托 | 阿尔派 | 1:31.321 | — | — | 5 |
| 20 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷斯 | 凯迪拉克 | 1:31.451 | — | — | 9 |
| 21 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁 | 1:32.863 | — | — | 9 |
| 22 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 1:33.025 | — | — | 9 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除
