2026年F1第12站比利时大奖赛排位赛：安东内利全场领跑，汉密尔顿尾声撞车重创法拉利赛车
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作者：@Jiajie Lu @Yimin Wang
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发布时间：2026-07-18
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2026年7月18日，F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道落下帷幕，梅赛德斯车手基米·安东内利交出统治级飞驰圈，以0.317秒优势击败马克斯·维斯塔潘，拿下个人本赛季第六个杆位，延续梅赛德斯本赛季持续斩获杆位的火热势头。红牛车队为维斯塔精心布置尾流战术，队友伊萨克·哈贾尔全程为其提供长直道牵引，一度让维斯塔潘短暂登顶，但安东内利在最后一轮飞驰圈交出1分44.361秒的标杆成绩，全场车手再也无法完成超越。哈贾尔因动力单元更换将承受发车罚退，正赛确定从后排起步，牺牲自己的圈速为队友做牵引对他而言没有损失。赛后维斯塔潘也对车队的战术布置给予高度评价，二人携手占据头排发车位置。
2026年7月18日，F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道落下帷幕，梅赛德斯车手基米·安东内利交出统治级飞驰圈，以0.317秒优势击败马克斯·维斯塔潘，拿下个人本赛季第六个杆位，延续梅赛德斯本赛季持续斩获杆位的火热势头。红牛车队为维斯塔精心布置尾流战术，队友伊萨克·哈贾尔全程为其提供长直道牵引，一度让维斯塔潘短暂登顶，但安东内利在最后一轮飞驰圈交出1分44.361秒的标杆成绩，全场车手再也无法完成超越。哈贾尔因动力单元更换将承受发车罚退，正赛确定从后排起步，牺牲自己的圈速为队友做牵引对他而言没有损失。赛后维斯塔潘也对车队的战术布置给予高度评价，二人携手占据头排发车位置。
排位决胜阶段Q3开局局势十分胶着，兰多·诺里斯首轮飞驰圈小幅超越安东内利初段成绩，领先0.039秒，夏尔·勒克莱尔也跑出与榜首几乎持平的圈速，多位车手形成争杆集团。就在车手准备开启最后一轮冲刺前，斯塔沃路段散落大量砂石，赛会出示红旗清理赛道，拉长了两轮飞驰圈之间的间隔时间。红旗解除后全场进入终极冲刺，安东内利与维斯塔潘双双刷新个人最佳，双双超越诺里斯，安东内利锁定决定性领先优势。诺里斯依靠首轮有效成绩守住排位第三名，但他因动力单元更换将接受十位发车罚退，周日正赛只能从第十二位起步；他在第二套软胎飞驰时第十三弯驶入砂石缓冲区，直接放弃本轮计时，好在没有像加斯利、汉密尔顿练习阶段那样撞上护墙。
大量发车处罚大幅改写正赛起步顺序，排位第四的乔治·拉塞尔顺延至第三发车，勒克莱尔升至第二排与他并排。汉密尔顿在三练尾声撞车后，车队连夜抢修赛车，依旧顺利完成全部排位流程，拿下排位第六，受诺里斯罚退利好正赛第五发车。奥斯卡·皮亚斯特末轮提升圈速，排位第七，紧随红牛二队小将阿维德·林德布拉德之后；林德布拉德再度交出亮眼排位发挥，与奥迪车手加布里埃尔·博托莱托并排第四排。哈贾尔清楚自己难逃后排罚退，没有跑出具备参考价值的有效排位圈速。红牛二队另一位车手利亚姆·劳森距离晋级Q3仅差0.04秒，且车队本周仅有一套升级套件，劳未能使用新版车身，错失决胜阶段入场资格。
中游集团的排位争夺同样充满戏剧性，阿尔派双车全部闯入Q3，皮埃尔·加斯利排位第十二，弗兰科·科拉平托紧随其后位列第十三。科拉平托末轮大幅提升圈速，超越尼科·霍肯伯格；霍肯伯格则因赛车液压泄漏，回场途中车辆停驶，打乱他的完整飞驰节奏。哈斯双车卡在Q2淘汰区，卡洛斯·塞恩斯与奥利弗·贝尔曼时差仅0.002秒，差距微乎其微。Q1爆出冷门，威廉姆斯车手亚历山大·阿尔本原本有望晋级，阿尔派两位车手在最后一圈同步刷新成绩，直接将他挤入淘汰名单，阿尔本最终落后贝尔曼仅0.007秒。哈斯车手埃斯特班·奥康全程尝试借助前车尾流提升速度，效果有限，最终排位第十八。
凯迪拉克车手瓦尔特里·博塔斯成为队内最快车手，位列第十七，小幅领先奥康与塞尔吉奥·佩雷斯；佩雷斯末轮之前一直领先费尔南多·阿隆索，最终被后者迫近。阿斯顿马丁本站排位再度低迷，兰斯·斯托尔垫底，阿隆索因多套动力单元更换，周日同样需要从队尾发车。
安东内利与维斯塔潘将在正赛头排展开直接对决，各类发车处罚打乱全场发车次序，为本周日的比利时大奖赛增添更多不确定性。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1成绩 | Q2成绩 | Q3成绩 | 圈数 |
|---|
| 1 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 1:46.304 | 1:45.142 | 1:44.361 | 15 |
| 2 | 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 1:45.930 | 1:45.589 | 1:44.678 | 12 |
| 3 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 1:45.865 | 1:45.454 | 1:44.801 | 11 |
| 4 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:46.185 | 1:45.689 | 1:44.869 | 18 |
| 5 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:46.278 | 1:45.397 | 1:44.893 | 18 |
| 6 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 1:46.124 | 1:45.543 | 1:44.895 | 15 |
| 7 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 1:46.433 | 1:45.671 | 1:45.016 | 17 |
| 8 | 41 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | 1:46.191 | 1:45.629 | 1:45.143 | 18 |
| 9 | 5 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | 1:46.609 | 1:46.082 | 1:45.628 | 18 |
| 10 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛车队 | 1:46.062 | 1:45.823 | 退赛 | 13 |
| 11 | 30 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | 1:46.501 | 1:46.120 | — | 12 |
| 12 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | 1:46.679 | 1:46.331 | — | 12 |
| 13 | 43 | 弗兰科·科拉平托 | 阿尔派 | 1:46.795 | 1:46.392 | — | 12 |
| 14 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | 1:46.893 | 1:46.671 | — | 12 |
| 15 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | 1:47.080 | 1:46.777 | — | 12 |
| 16 | 87 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯F1车队 | 1:47.113 | 1:46.779 | — | 12 |
| 17 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | 1:47.120 | — | — | 6 |
| 18 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯F1车队 | 1:47.801 | — | — | 6 |
| 19 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 凯迪拉克 | 1:47.823 | — | — | 8 |
| 20 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷斯 | 凯迪拉克 | 1:47.971 | — | — | 8 |
| 21 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 1:50.002 | — | — | 6 |
| 22 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁 | 1:50.177 | — | — | 6 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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