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       2026年7月18日，F1比利时大奖赛第三节自由练习落下帷幕，这也是排位赛前最后一轮试车环节。梅赛德斯车手基米·安东内利拿下本节全场最快圈速，但整场练习的焦点最终落在法拉利车队身上，刘易斯·汉密尔顿在练习末段冲出赛道撞上护墙，赛车受损严重，法拉利技师需要争分夺秒抢修车辆，确保其能够赶上随后的排位赛。安东内利在首轮软胎飞驰圈就跑出1分45.990秒，这一标杆成绩在剩余全部练习时间里无人能够突破，也让梅赛德斯在排位赛前占据速度优势，各大车手之间圈速差距十分微小，预示排位争夺将格外激烈。

       汉密尔顿原本计划用最后一套软胎冲击安东内利的纪录，可他在莱斯法涅弯道后半段彻底失去车尾抓地力，赛车冲出赛道驶入砂石区，右后轮剐蹭护栏，悬架出现大面积损坏。车队当下无法判定撞击是否波及变速箱等核心部件，赛后需要全面拆解检测，留给维修团队的修复时间十分紧张。

       本节练习开场节奏平缓，受轮胎配额限制，各车队都控制出车里程，车手切换软胎之后全场速度才迎来大幅提升。汉密尔顿率先闯入1分46秒大关，在同一套软胎的第二圈跑出1分46.789秒，马克斯·维斯塔潘与乔治·拉塞尔首轮飞驰圈都没能超越这一成绩，安东内利随即给出强有力回应，一举拉开近0.8秒的时差，确立领先位置。维斯塔潘在第二次软胎推进时提升圈速，借助凯迪拉克车手瓦尔特里·博塔斯的尾流走完最后一段赛段，进一步缩小差距，但依旧落后安东内利0.148秒。兰多·诺里斯本节大部分时间都搭载中性胎完成长距离测试，换上新软胎后短暂登顶，仅比安东内利快0.009秒，不过安东内利更早的标杆圈速更优，诺里斯最终只能位列第二。

       安东内利后续几套软胎都没能刷新个人最佳，首圈飞驰因拉苏尔斯弯道走大浪费时间，第二圈又因多次驶出赛道边界成绩被删除。最终诺里斯、维斯塔潘分列二三名，拉塞尔在第二套软胎交出不错发挥，却在罗吉永长直道被塞尔吉奥·佩雷斯阻挡，最终排在第四。

       法拉利在撞车前整体表现起伏，夏尔·勒克莱尔新胎首轮飞驰圈在九号弯遭遇皮埃尔·加斯利慢车干扰，调整状态后追到第六位，刚好排在撞车的汉密尔顿身后。迈凯伦队内差距明显，奥斯卡·皮亚斯特里始终追不上队友诺里斯的节奏，位列第七。奥迪车队本周持续交出亮眼表现，两台赛车双双进入前十，尼科·霍肯伯格第八，加布里埃尔·博托莱托第九。红牛车手伊萨克·哈贾尔拿到第十，但本节试车过程坎坷，曾在维修区熄火，还反馈前轮胎温难以提升，他仅领先红牛二队阿维德·林德布拉德0.08秒，利亚姆·劳森紧随二人之后。

       梅赛德斯延续整个周末的强劲势头，迈凯伦同样具备冲击杆位的实力，而法拉利要先解决汉密尔顿赛车的修复难题。在各家车队速度接近的背景下，斯帕赛道的排位赛注定会上演紧张激烈的杆位争夺战。

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