2026年F1第10站奥地利大奖赛正赛:拉塞尔杆位全程把控夺冠,维斯塔潘穿插两台梅赛德斯登上亚军
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作者:@Jiajie Lu @Yimin Wang
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发布时间:2026-06-29
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2026年6月28日,F1奥地利大奖赛正赛在施皮尔贝格红牛环赛道落下帷幕。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔杆位起步,全程稳定掌控比赛节奏,顶住马克斯·维斯塔潘的持续猛攻,拿下个人本赛季第二座分站冠军,重新点燃车手总冠军争夺希望;红牛车手维斯塔潘斩获亚军,梅赛德斯双车之一基米·安东内利收获季军,依旧守住积分榜榜首位置。

2026年6月28日,F1奥地利大奖赛正赛在施皮尔贝格红牛环赛道落下帷幕。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔杆位起步,全程稳定掌控比赛节奏,顶住马克斯·维斯塔潘的持续猛攻,拿下个人本赛季第二座分站冠军,重新点燃车手总冠军争夺希望;红牛车手维斯塔潘斩获亚军,梅赛德斯双车之一基米·安东内利收获季军,依旧守住积分榜榜首位置。
自墨尔本揭幕战夺冠后,拉塞尔经历一段长时间得分低潮,在此期间安东内利接连拿下五场分站胜利,大幅拉开积分差距。本场拉塞尔自起步到冲线全程冷静稳健,交出一场完美领跑比赛,急需一场胜利扭转自身赛季走势。
排位赛拉塞尔险胜夏尔·勒克莱尔锁定杆位,五盏红灯熄灭后他顺利起步守住领先,身后赛道瞬间陷入激烈混战。首圈安东内利在1号弯、3号弯连续走线过宽,刘易斯·汉密尔顿抓住机会,于5号弯从队友勒克莱尔手中抢走第三名。第二圈安东内利在1号弯短暂完成对汉密尔顿的超越,但随后再次冲出赛道,又将位置交还对手。
这次失误让安东内利陷入被动,维斯塔潘抓住窗口期,5号弯超过安东内利,紧接着下一弯再超越勒克莱尔,开启对汉密尔顿的追击。两人上演本场标志性攻防大战,维斯塔潘多次在3号弯发起内线进攻,汉密尔顿则依托5、6号弯线路完成反击,一次缠斗中维斯塔潘被迫驶入砂石区,但他依旧没有放弃进攻。首轮集体进站结束后,维斯塔潘在6号弯完成决定性超车,稳定占据第二名。
第25圈,威廉姆斯车手卡洛斯·塞恩斯赛车动力失效,停在维修区围墙旁,赛事出动虚拟安全车,全场战术布局迎来变动节点。汉密尔顿借机进站,硬胎更换软胎;拉塞尔、维斯塔潘等领跑车手选择留在赛道。安东内利刚好在虚拟安全车触发前不久完成进站,快速恢复节奏,并在第30圈从勒克莱尔手中夺回第三名。
法拉利车队本场局势持续下滑,勒克莱尔名次不断后移,先后被奥斯卡·皮亚斯特里、伊萨克·哈贾尔、兰多·诺里斯接连超越。第二次进站周期成为决定冠军归属的关键节点:维斯塔潘不断压缩差距,一度将与拉塞尔的时差缩小至2秒以内,拉塞尔在第44圈进站更换全新硬胎。红牛车队选择延后五圈再安排维斯塔潘进站,试图依靠轮胎寿命优势在比赛末段完成绝杀,然而这套战术最终弄巧成拙。维斯塔潘出站时落后拉塞尔约10秒,尽管收官阶段大幅缩小时差,却始终无法完成超越。
最终拉塞尔率先冲线,领先维斯塔潘1.6秒夺冠;安东内利紧随其后,与维斯塔潘仅相差0.3秒,守住季军席位。剩余积分区排名:皮亚斯特里第四、汉密尔顿第五;哈贾尔晚段超越勒克莱尔升至第六,诺里斯同样完成超车排在第七,勒克莱尔跌至第八;红牛二队组合利亚姆·劳森、阿维德·林德布拉德分列第九、第十名。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 完赛用时/状态 | 积分 |
|---|
| 1 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 71 | 1:26:37.979 | 25 |
| 2 | 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 71 | +1.611秒 | 18 |
| 3 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 71 | +1.986秒 | 15 |
| 4 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 71 | +21.809秒 | 12 |
| 5 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 71 | +26.393秒 | 10 |
| 6 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛车队 | 71 | +29.399秒 | 8 |
| 7 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 71 | +31.505秒 | 6 |
| 8 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 71 | +45.659秒 | 4 |
| 9 | 30 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | 70 | 落后1圈 | 2 |
| 10 | 41 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | 70 | 落后1圈 | 1 |
| 11 | 5 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | 70 | 落后1圈 | 0 |
| 12 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | 70 | 落后1圈 | 0 |
| 13 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | 70 | 落后1圈 | 0 |
| 14 | 87 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯F1车队 | 70 | 落后1圈 | 0 |
| 15 | 43 | 弗兰科·科拉平托 | 阿尔派 | 70 | 落后1圈 | 0 |
| 16 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯F1车队 | 69 | 落后2圈 | 0 |
| 17 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | 69 | 落后2圈 | 0 |
| 18 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 68 | 落后3圈 | 0 |
| 未完赛 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁 | 45 | 退赛 | 0 |
| 未完赛 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | 23 | 退赛 | 0 |
| 未完赛 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷斯 | 凯迪拉克 | 4 | 退赛 | 0 |
| 未完赛 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 凯迪拉克 | 2 | 退赛 | 0 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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