图:F1.com
2026年F1第20站巴西大奖赛首节自由练习于11月6日在英特拉格斯赛道结束。迈凯伦车手诺里斯以1分11秒717排名第一,安东内利以0.082秒之差紧随其后,维斯塔潘落后0.236秒位列第三。汉密尔顿、拉塞尔和哈贾尔分列第四至第六,前六名差距为0.439秒。
这节练习的领先成绩随着软胎投入使用而提高。F1官方过程报道显示,安东内利先以中性胎跑出1分12秒777;维斯塔潘随后换上软胎,以1分11秒953升至榜首。安东内利第一次软胎尝试在1号弯锁死跑宽,之后将成绩改善到1分11秒799,最终仍被诺里斯超越。
诺里斯留下最快圈后,榜首位置一直保持到结束。他完成33圈,安东内利32圈,维斯塔潘29圈。练习后段车队转向长距离模拟,单圈榜没有再次易主;目前成绩能说明这节练习的最快圈排序,却不足以单独判断排位或正赛竞争力。
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红旗与赛车故障影响了部分车手的工作。斯莱特驾驶奥迪停车,导致练习暂停,最终只完成7圈。阿尔本在距离结束约20分钟时因转向助力失效退出本节,完成18圈、排名第十六。维斯塔潘则在无线电中抱怨降挡表现,并在稍后反映方向盘越来越难转动。
新秀出场也是本节的重要内容。代替加斯利驾驶阿尔派的米尼排名第七,是前十名中最靠前的新秀代跑车手;博托莱托第八,科拉平托第九,劳森第十。驾驶皮亚斯特里赛车的福尔纳罗利排名第十一,代替塞恩斯的布朗宁第十七。
主场出赛的卡马拉驾驶51号哈斯完成30圈,排名第十八。另一边,驾驶勒克莱尔赛车的贝加诺维奇受到问题影响,法拉利一度拆下赛车底板,他只完成11圈,排名第二十一。两人与斯莱特的圈数差异提醒读者,靠后名次背后的实际练习完成量并不相同。
一练完整成绩
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 成绩/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 1:11.717 | 33 |
| 2 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | +0.082s | 32 |
| 3 | 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +0.236s | 29 |
| 4 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | +0.324s | 31 |
| 5 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | +0.386s | 30 |
| 6 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛 | +0.439s | 25 |
| 7 | 62 | 加布里埃莱·米尼 | 阿尔派 | +0.852s | 28 |
| 8 | 5 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | +0.897s | 30 |
| 9 | 43 | 弗兰科·科拉平托 | 阿尔派 | +0.937s | 34 |
| 10 | 30 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | +0.998s | 32 |
| 11 | 67 | 莱昂纳多·福尔纳罗利 | 迈凯伦 | +1.116s | 28 |
| 12 | 87 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯 | +1.120s | 27 |
| 13 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | +1.300s | 26 |
| 14 | 41 | 阿尔维德·林德布拉德 | 红牛二队 | +1.321s | 32 |
| 15 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 凯迪拉克 | +1.654s | 16 |
| 16 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | +1.794s | 18 |
| 17 | 46 | 卢克·布朗宁 | 威廉姆斯 | +1.874s | 12 |
| 18 | 51 | 拉斐尔·卡马拉 | 哈斯 | +1.979s | 30 |
| 19 | 18 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +2.043s | 28 |
| 20 | 25 | 科尔顿·赫塔 | 凯迪拉克 | +2.558s | 31 |
| 21 | 38 | 迪诺·贝加诺维奇 | 法拉利 | +2.640s | 11 |
| 22 | 98 | 弗雷迪·斯莱特 | 奥迪 | +3.249s | 7 |