2026达喀尔第1赛段：德梅维乌斯与鲍梅尔复出夺胜，Mini力压达契亚

2026年达喀尔拉力赛第1赛段于1月4日在延布举行。德梅维乌斯与领航员鲍梅尔驾驶222号Mini，以3小时7分49秒完成305公里计时路线，领先阿尔·阿提亚40秒夺冠。普罗科普驾驶福特位居第三，汽车组从这一赛段开始正式累计总用时。

这场胜利最动人的部分来自副驾驶席。鲍梅尔在此前事故中失去右腿，能否重返最高强度的越野拉力赛曾充满不确定性。他与德梅维乌斯不仅重新站上起点，而且在首个长距离赛段取得最快成绩。两人此前曾在2024年共同赢得赛段，并以总成绩第二名结束那届达喀尔。

车组的复出并没有让他们把目标局限于完赛。德梅维乌斯赛后向赛事官方表示，赢得赛段令人高兴，但并非当天唯一的战略目标；接下来仍要按照自己的节奏比赛。他对鲍梅尔的导航能力充满信心，即使获胜意味着下一段需要开路，也相信两人能够应对这项任务。

阿尔·阿提亚驾驶299号达契亚获得第二名，首段只损失40秒，保持在争冠集团最前方。普罗科普与冠军相差1分27秒，排在第三。这位捷克车手本届换用福特猛禽赛车，首日就与厂队主力同处前列，也让福特的竞争力不只体现在序幕战取得前两名的厂队车组。

马雷克·戈恰尔驾驶丰田位居第四，落后1分38秒。序幕战获胜的埃克斯特罗姆则以1分48秒差距列第五，官方计时中包含20秒处罚。两人最终只相隔10秒。前五名覆盖四个赛车品牌，Mini虽然拿下开门红，仍未建立足以让身后竞争者失去追赶机会的优势。

勒布的第一天并不顺利。达契亚车手在赛段前段两次爆胎，随后选择降低风险，最终排名第十，落后冠军3分1秒。对照第一名到第五名只有1分48秒的差距，这已经是一笔需要追回的损失，但比赛仍处于起步阶段，他与总榜领先者之间尚未形成难以弥补的距离。

卫冕冠军阿尔·拉吉受到更沉重的打击。沙特车手的成绩包含漏过路点和超速造成的处罚，两项累计16分钟，最终与最快车组的差距接近29分钟。轮胎和行驶速度之外，路线执行同样会决定总榜；无法完整通过规定节点，赛道上跑出的时间也不能直接成为有效优势。

第一赛段结束后，赛段排名与总排名一致，因为汽车组序幕战不计入总用时。德梅维乌斯成为总榜首位领先者，阿尔·阿提亚、普罗科普、马雷克·戈恰尔和埃克斯特罗姆紧随其后。福特在前五中占据两席，达契亚与丰田各有一车，争冠格局尚未收敛成单一品牌的对抗。

获胜同时改变了下一天的工作条件。德梅维乌斯与鲍梅尔将从追赶者转为开路车组，在延布至阿尔乌拉的路线中更早面对导航判断。勒布等后发车的竞争者则拥有不同的出发条件。首日名次带来的不仅是总时间差，还会影响车组在第二赛段获得怎样的路线信息。

第2赛段将在1月5日驶向阿尔乌拉。对Mini车组而言，首胜已经证明复出的竞争力，下一步是把领先延续到连续比赛中；阿尔·阿提亚只需一次较小的时间回收就可能改变总榜首位。丰田和福特也仍在近距离范围内，而阿尔·拉吉则必须从弥补罚时损失开始。

第1赛段结束后汽车组总排名前十