2026达喀尔第11赛段：福特包揽前三，拉特根故障退出领奖台争夺

2026年1月15日，达喀尔拉力赛第11赛段从比沙通往阿尔赫纳基亚。马蒂亚斯·埃克斯特罗姆以2小时47分22秒赢得汽车组赛段，罗曼·杜马和老塞恩斯紧随其后，三辆福特赛车包揽当天前三。总榜上的关键变化却来自丰田：拉特根遭遇左后轮轴承故障，罗马升至第二，阿尔·阿提亚继续领跑。

埃克斯特罗姆领先杜马1分22秒，领先老塞恩斯2分26秒。福特在前一天失去总榜领先后，立即以单日成绩作出回应。埃克斯特罗姆的累计排名升至第四，落后榜首21分32秒；老塞恩斯第五，落后28分48秒。两人的争冠处境尚未恢复，却重新接近了领奖台竞争。

杜马驾驶私人车队的福特Raptor获得第二，这是他参加达喀尔以来最好的单日名次。赛事官网记录，他此前曾五次取得赛段第五，本次终于更进一步。杜马赛后表示，最近几天已经能够在赛段部分区间进入前列，这一次把速度转化成了完整赛段的第二名。

单日靠前并不意味着总榜车手必须同步进攻。阿尔·阿提亚在前一天建立领先后，把保持累计优势作为重点，当天赛段成绩为3小时00分09秒，排名第17。他比赛段冠军慢12分47秒，但总成绩仍是44小时39分59秒，领先第二名罗马8分40秒。

拉特根的故障发生在赛段约140公里处，左后轮轴承损坏迫使他停车维修。丰田车手完成比赛后，总排名从第二掉到第23，落后榜首3小时58分47秒。一天前只有12分钟的差距，此时已接近四小时，原本紧追达契亚的主要竞争者就此失去现实的领奖台争夺机会。

罗马成为这次变化的直接受益者。他以赛段第11完赛，在计入10秒罚时后，单日成绩为2小时55分59秒。与阿尔·阿提亚相比，他当天追回4分10秒；不过，前一天罗马落后12分50秒，缩小之后仍有8分40秒，冠军追击需要继续依赖剩余两个赛段。

勒布以赛段第十升到总榜第三，落后阿尔·阿提亚18分37秒，与罗马相差9分57秒。达契亚目前占据总榜第一和第三，福特则占据第二、第四和第五。前五名全部来自这两个品牌，丰田的故障使最后阶段的领奖台争夺更集中地落在它们之间。

埃克斯特罗姆与勒布之间只差2分55秒，因此赛段冠军的意义不仅在于福特包揽前三。他从前一天总榜第六上升到第四，进入可以直接追赶第三名的位置。老塞恩斯距离队友还有7分16秒，莫赖斯则列第七，塞拉多里在夺得上一赛段冠军后暂列第六。

当天丰田的费雷拉、昆特罗分别取得赛段第四和第五，德梅维乌斯的Mini第六，博特里尔第七。它们证明总榜失利并不等于所有赛车失去单日速度；但多日拉力的累计计时不会因同品牌其他车手跑得更快而抵消拉特根停车维修的损失。

最后两天的关注点因此分成两部分：阿尔·阿提亚要守住对罗马的8分40秒优势，勒布则需要防住埃克斯特罗姆的追击。第11赛段一边出现福特三车领跑，一边又出现丰田主力退出争冠，速度与可靠性在同一张总榜上给出了截然不同的后果。

第11赛段汽车组成绩前十

第11赛段结束后汽车组总排名前十