2025达喀尔收官：阿尔·拉吉首夺汽车组冠军，丰田占据前两名

2025年达喀尔拉力赛于1月17日在沙特舒拜塔结束，亚齐德·阿尔·拉吉与领航员蒂莫·戈特沙尔克驾驶Overdrive丰田赛车，以五十二小时五十二分十五秒夺得汽车组总冠军。丰田厂队的拉特根与卡明斯落后三分五十七秒获得亚军，福特车手埃克斯特罗姆以二十分二十一秒差距列第三。

这是阿尔·拉吉第十一次参加达喀尔后首次夺得汽车组冠军，也使沙特车手首次登上该组别总冠军位置。本届赛事在他的本国举行，夺冠具有特别意义。对丰田而言，两辆赛车占据前两名，但冠军来自私人参赛的Overdrive车组，不能将结果写成丰田厂队包揽冠亚军。

两位丰田车手的争夺直到最后几天才确定方向。拉特根在第二赛段之后接管总榜，并在较长时间里保持领先，第八赛段获胜后将优势扩大到五分四十一秒。然而第九赛段的导航与爆胎问题使他失去首位，阿尔·拉吉第一次取得后半程主动。

第十赛段，拉特根以更好的沙丘表现重新登顶，领先两分二十七秒。第十一赛段，阿尔·拉吉再度完成逆转，以六分十一秒优势迎接收官。最后一天拉特根追回其中一部分，仍以三分五十七秒屈居第二，连续交换领先的过程最终由Overdrive车组把握住结尾。

拉特根在伤后回归的一届比赛中赢得序幕战与第八赛段，并首次站上达喀尔总领奖台。距离冠军不到四分钟，体现了两组车手在整个赛事中的接近程度。厂队获得亚军仍是一项重要成绩，但此前长时间领跑与最终夺冠并不是同一个统计结果。

埃克斯特罗姆为福特守住季军，格思里位列第五。猛禽在本届首次参加达喀尔，老塞恩斯因第二赛段事故后的防滚架损伤提前退出，车队随后由罗马和埃克斯特罗姆分别赢下第十、第十一赛段。两辆赛车进入总榜前五，让福特的新车首秀不只停留在赛前阵容的关注上。

阿尔·阿提亚为达契亚获得第四名，距离冠军二十三分五十八秒。他在第九赛段为Sandrider赢得首场达喀尔赛段胜利，但也受到罚时和导航失误影响。勒布因第三赛段翻车后的安全检查不能继续，达契亚在首次征程中既经历退赛，也带回一场胜利与总榜第四。

总榜后半部分同样展现不同参赛体系的竞争。塞拉多里驾驶世纪赛车获得第六，雅科皮尼第七，Mini车手费雷拉第八，昆特罗第九，巴拉格瓦纳斯第十。昆特罗拿到两场赛段胜利，但第四赛段轮胎问题造成损失，最终仍以完成全程并进入前十结束本届比赛。

最后一个赛段由莫赖斯获胜，阿尔·阿提亚第二，拉特根第三。莫赖斯在第六赛段遭遇减振器问题之后，先后赢下第七与第十二赛段，累计却只能列第十五。赛段胜利与总冠军分别奖励单日速度和跨越全部正式赛段的有效累计成绩，本届丰田几组车手的结果清楚体现了这种差别。

两周比赛经过四十八小时计时、马拉松道路和沙丘争夺，冠军并未由揭幕时的明星履历决定。阿尔·拉吉将速度、持续完赛与最后阶段的主动结合起来，拉特根留下接近冠军的回归表现，福特和达契亚也收获新车首秀成果。以下列出汽车组最终总成绩前十名，不与收官赛段名次或世界锦标赛积分榜混用。

2025年1月17日汽车组最终总成绩前十名