马克斯·维斯塔潘在墨西哥大奖赛前，把红牛赛季末的任务分成了两个方向：争取车队年度第三，并继续改善明年的赛车。F1官网北京时间10月30日刊出的采访中，他表示，个人最终排第二还是第五，对自己没有争冠那样的意义；但车队仍有明确的积分目标。
个人排名之外，红牛仍有车队积分要争
进入本站前，维斯塔潘落后车手榜第二的拉塞尔6分、落后第三的汉密尔顿5分，红牛则与迈凯伦同分。这样的差距意味着，个人位置与车队排名仍可能随着单场成绩变化。他把优先级放在车队第三，指向的是两辆赛车合计得分的竞争，而非仅靠自己的名次判断这个周末是否成功。
谈到2027年，维斯塔潘认为红牛虽然已经在本赛季取得进步，仍远未达到满意的程度，明年的赛车还会有相当多修改。他希望这些工作能让赛车各部分更协调。争取当下的积分与改善下一辆赛车，因此是同时推进的任务；现阶段的比赛也提供了发现和核对问题的机会。
奥斯汀损失来自多处，修复方向已经更具体
维斯塔潘透露，美国站期间赛车存在一些损伤，其他部分也没有处在车队希望的状态；发动机的工作表现和马力同样未达预期。这些问题共同造成圈速损失。对墨西哥周末，他希望先吸取教训、修正能修正的问题，让比赛过程更顺利。上述判断来自车手本人的赛前说明，并非已经公布的修复效果。
INKA SPORTS 分析：找回损失与超越对手，是两道不同的问题
这番解释给红牛的评估提供了更清楚的顺序。首先应确认赛车和动力单元能否按预期工作，避免让已有问题继续消耗圈速；其次才是把恢复后的表现放到本站条件下，与竞争对手比较。前一步解决的是红牛自身的损失，后一步取决于整个赛场的相对表现。即便修复有效，也不能仅凭美国站的差距推算墨西哥站会前进多少名。
车队积分的目标也使评价不能只盯着维斯塔潘能否赢得比赛。红牛与迈凯伦处在同分位置，两辆车的完赛质量都关系到这场争夺。对开发工作而言，一个问题是否被稳定解决，比单独一次排名上升更能说明方向；赛道条件变化带来的起伏，则需要与赛车本身的改善分开理解。
总结：先让赛车正常发挥，再衡量墨西哥的机会
红牛接下来的工作可以从两个具体结果观察：奥斯汀暴露的问题是否再次出现，两辆赛车能否持续拿到支持车队排名的积分。维斯塔潘对个人年度名次的淡化，没有取消这两项任务。至于本站能否争胜，他本人也保留判断，因为赛车修复后的表现仍要放到不同的赛道条件中检验。
