安东内利与拉塞尔在蒙扎包揽1-2，主场史诗夺冠的欢呼声背后，梅赛德斯领队沃尔夫其实度过了一场提心吊胆的比赛。意大利大奖赛结束后，他首度披露了这场队内缠斗的幕后——有几次，他的手指已经悬在了车手通话的按键上方。
这场内斗的烈度配得上任何一场冠军争夺。因动力单元超配被罚至第19位发车的安东内利，只用16圈就杀回了第2位，随后与领跑的拉塞尔展开了长达12圈的缠斗，两人几度互换领先。虚拟安全车的出现让安东内利抓住机会进站换胎，出站时落后队友14秒；但凭借全新轮胎，意大利人在比赛还剩6圈时追上了领跑者，冠军之争进入白热化。
决定性的对抗在第49圈出现了惊魂一幕：拉塞尔努力避免切弯，压上胎屑的安东内利则笔直滑出了赛道。赛后回看，沃尔夫承认这次险情让他后怕——”乔治尝试不切弯，基米则压上胎屑直冲了出去。就比赛结果而言，那本可能以灾难收场，我们会看起来像一群白痴。”
更劲爆的是，沃尔夫透露自己整场比赛都游走在介入的边缘。”我们一直在预判各种可能的情景，两位车手也都很好地理解并拥抱了车队利益——这对一个想赢下大奖赛的车手来说很难，尤其是基米在蒙扎，尤其是乔治还需要不断拿分留在争冠集团里。”奥地利人解释道，”他们的对抗一直很干净。但有好几次我们都在想：干净是干净，就是有点太近了。我的手指一直悬在马库斯（达德利）、博诺（博宁顿）、基米和乔治的按键上，但我最终没有按下去。”
作为缠斗的另一方，拉塞尔赛后坦言有些遗憾虚拟安全车终结了这场对决。”我本来很希望能以相同策略继续下去，因为在那场缠斗里我处在一个很好的位置。我很清楚该怎么管理电量去防守，也知道什么时候该进攻、怎么完成超越——我为这场比赛做了大量针对性准备。”当被问到这场对决是否让人想起加拿大站那场同样旷日持久的队内缠斗时，英国人给出了肯定的回应。
沃尔夫表示，这次险情将成为梅赛德斯未来讨论”我们想要怎样的队内竞争”的又一素材，”但我认为值得让他们放手去拼，向车队展示这种赛车精神”。至于拉塞尔，这是他连续第五场大奖赛与胜利擦肩——在车手积分榜上，他已经落后队友安东内利66分。
