2026年F1第14站西班牙马德里大奖赛排位赛：诺里斯0.011秒绝杀夺杆，安东内利第二维斯塔潘第三

兰多·诺里斯在Madring赛道历史上的首个排位赛中夺得杆位：1分31秒824，仅以0.011秒的优势力压基米·安东内利——这比匈牙利站创下的本赛季排位最小差距（0.012秒）还要小。马克斯·维斯塔潘第三，落后杆位0.140秒，刘易斯·汉密尔顿第四。

这场杆位来得格外提气：周五二练中诺里斯的迈凯伦遭遇变速箱故障，整节练习赛作壁上观，长距离数据几乎为零。但在马德里这条全新的半街道赛道上，英国人在最后时刻顶住压力做出全场唯一一个1分31秒8区间的圈速，拿下个人本赛季第三个杆位。

排位赛在空气温度27度、路面温度高达54度的严酷条件下进行。Q1拉塞尔以1分33秒211最快，队友安东内利第二；维斯塔潘与两台法拉利都用中性胎完成首个计时段，为后程省下一套软胎。主场作战的塞恩斯与阿隆索双双止步Q1——阿尔本在最后一刻以0.005秒的微弱优势抢走威廉姆斯唯一的Q2席位，塞恩斯第17，阿隆索第18。

Q2维斯塔潘换上软胎后做出1分32秒557的最快圈。科拉平托在穿越高速的Monumental倾斜弯时尾部突然甩出，惊险救回后顶住压力做出稳健的一圈，反而力压队友加斯利闯入Q3；19岁的林德布拉德从周五二练撞车的阴影中恢复，挤掉两台奥迪晋级前十——霍肯伯格与博托莱托分列第11、12。

Q3的决胜时刻属于迈凯伦与梅赛德斯的对决。积分领跑者安东内利先做出1分31秒835升至榜首，但诺里斯过线时以0.011秒将其反超，意大利小将最后一搏未能回应，只能接受第二。汉密尔顿第四、勒克莱尔第五，两位法拉利车手被前两名甩开不到0.2秒；拉塞尔第六，皮亚斯特里第七，劳森第八，科拉平托第九，林德布拉德第十。

另外两台赛车没能做出圈速：三练收官阶段高速撞车的贝尔曼，哈斯无法在排位赛前修复他的VF-26赛车；斯特罗尔的阿斯顿·马丁则因疑似水压问题提前收工，加拿大人本就因超用本田动力单元配额面临发车格末位处罚。

对诺里斯而言，这记杆位是争冠路上的及时雨：安东内利以267分领跑车手积分榜，诺里斯171分位列第四，落后96分。北京时间周日晚，Madring将迎来首场西班牙大奖赛正赛，杆位起步的诺里斯能否将周六的完美转化为分站冠军，答案即将揭晓。

西班牙大奖赛排位赛前十名：