阿拉贡大奖赛的机械故障退赛，让劳尔·费尔南德斯亲手为2026年MotoGP争冠画上了句号。这位Trackhouse车手赛后坦承：哪怕曾经存在一丝夺冠的可能，如今它也已经”消失”。
命运在本周末前曾向他招手。一个多月前的银石站，费尔南德斯从发车一路领先，最终以超过2秒的优势力压豪尔赫·马丁夺冠，将自己的名字写入”12站比赛12位不同冠军”的疯狂纪录。正是那场胜利，让他从”旁观者”变成了争冠集团的边缘人。其实早在阿拉贡周末开始前，他就坦言受限于经验，自己并不算真正的争冠者，但只要还有数学上的可能，他就会为冠军战斗到最后一站——只是谁也没想到，这个”数学上的可能”会以如此残酷的方式提前终结。
然而在阿拉贡，一切都朝着相反的方向发展。排位赛他表现强势拿下第四，但冲刺赛却一路滑落到第八，完赛成绩与名次相去甚远。周日的正赛才是真正的噩梦：车队在周六冲刺赛后对赛车做出多项调整，周日的热身练习中似乎找到了突破口，费尔南德斯开局阶段一度稳居第六——可第7圈（全场23圈），他被迫将赛车驶回维修区，疑与变速箱相关的机械故障让他的周末戛然而止。
“我们此前已经和布里维奥（车队领队）达成共识，每场比赛都争取拿分，带着争冠的可能完成赛季。”费尔南德斯赛后感叹，”但如果此前还有哪怕一丝机会，它今天也消失了。没关系，这是比赛的一部分，现在我们专注于下一场比赛。”
“今天早上我感觉很有竞争力，我以为胜利是可能的。但从一开始我就遇到了问题，每一圈都在恶化，那些不知从何而来的震动最终迫使我停车。”谈及退赛原因，他不愿详述，只确认是机械故障，”我要感谢车组的工作，这个周末并不像我预期的那样。”
这场退赛代价惨重：费尔南德斯目前在车手积分榜上排名第七，落后领跑者豪尔赫·马丁70分。而阿拉贡站的整体走势也预示着，本赛季的冠军争夺正在收敛为马丁、马克·马奎斯与贝泽奇的三方混战。
好在费尔南德斯的未来并不黯淡：2027年，埃内亚·巴斯蒂亚尼尼将加盟他的车队，与他并肩为Trackhouse出战。这位银石冠军的下一个目标，是重新找回登上最高领奖台的感觉。
