MotoGP马来西亚站10月30日下午的计时练习结束,马克·马奎斯在早段摔车后重返赛道,以1分57秒000排名第一。阿莱克斯·马奎斯落后0.109秒列第二,小椋蓝落后0.167秒列第三。前十名获得周六第二阶段排位赛(Q2)的直接参赛资格,扎尔科、巴尼亚亚及带伤的马丁都需先参加Q1。
末段圈速改变前列,三辆KTM直通Q2
马克·马奎斯在15号弯摔车后恢复运行,并在剩余约一刻钟时冲到榜首。小椋蓝随后提升至第三,阿科斯塔与迪詹南托尼奥分列第四、第五。贝泽奇第六,巴斯蒂亚尼尼与维纳莱斯分别第七、第八;KTM因此有三辆赛车进入前十。莫比德利与回归比赛的米尔拿到最后两个直通位置。
扎尔科与巴尼亚亚都在末段摔车,最终分别列第11、第12。以第十名米尔的1分57秒618为基准,扎尔科差0.187秒,巴尼亚亚差0.189秒,两人之间仅隔0.002秒。他们并未因此失去争夺好发车位的机会,但需要先通过Q1,多完成一道晋级环节。

马丁三圈后收车,把恢复留给周六
马丁上午通过进一步体检后获准继续参赛,下午却只完成3圈,最佳成绩1分59秒670,列本节第21。阿普利亚与MotoGP医学主任沙尔特协商后,决定让他结束本节运行、集中恢复,为周六准备。他目前仍获准参赛,此次决定针对下午的运行量。
这一安排同时有竞技上的代价:马丁没有进入前十,必须从Q1争取晋级。赛会报道表示,他计划在周六二练再次上场评估状态。接下来的判断应以实际出场与后续医疗消息为准,不能因为已有参赛许可,就预先保证他的冲刺赛或正赛表现。
周六顶级组别二练北京时间10时10分开始,Q1为10时50分、Q2为11时15分,冲刺赛计划15时开始。雪邦当地与北京同为UTC+8。今天的计时练习决定了排位晋级路径,并不直接产生发车格位;最终发车顺序仍要经过周六排位及适用裁定确认。
计时练习完整成绩
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 最佳圈速 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 93 | 马克·马奎斯 | 杜卡迪车队 | 1:57.000 | — | 18 |
| 2 | 73 | 阿莱克斯·马奎斯 | 格雷西尼车队 | 1:57.109 | 0.109 | 17 |
| 3 | 79 | 小椋蓝 | 特拉克豪斯车队 | 1:57.167 | 0.167 | 20 |
| 4 | 37 | 佩德罗·阿科斯塔 | 红牛KTM厂队 | 1:57.380 | 0.380 | 18 |
| 5 | 49 | 法比奥·迪詹南托尼奥 | VR46车队 | 1:57.442 | 0.442 | 19 |
| 6 | 72 | 马可·贝泽奇 | 阿普利亚车队 | 1:57.475 | 0.475 | 20 |
| 7 | 23 | 埃内亚·巴斯蒂亚尼尼 | 红牛KTM Tech3 | 1:57.545 | 0.545 | 15 |
| 8 | 12 | 马弗里克·维纳莱斯 | 红牛KTM Tech3 | 1:57.547 | 0.547 | 17 |
| 9 | 21 | 弗兰科·莫比德利 | VR46车队 | 1:57.582 | 0.582 | 21 |
| 10 | 36 | 琼·米尔 | 本田车队 | 1:57.618 | 0.618 | 15 |
| 11 | 5 | 约翰·扎尔科 | 嘉实多本田LCR | 1:57.805 | 0.805 | 16 |
| 12 | 63 | 弗朗切斯科·巴尼亚亚 | 杜卡迪车队 | 1:57.807 | 0.807 | 14 |
| 13 | 11 | 迪奥戈·莫雷拉 | 本田LCR | 1:57.913 | 0.913 | 16 |
| 14 | 42 | 阿莱克斯·林斯 | 雅马哈车队 | 1:58.161 | 1.161 | 17 |
| 15 | 27 | 伊克尔·莱库奥纳 | 格雷西尼车队 | 1:58.192 | 1.192 | 18 |
| 16 | 43 | 杰克·米勒 | 普拉马克车队 | 1:58.208 | 1.208 | 17 |
| 17 | 10 | 卢卡·马里尼 | 本田车队 | 1:58.462 | 1.462 | 17 |
| 18 | 33 | 布拉德·宾德 | 红牛KTM厂队 | 1:58.499 | 1.499 | 20 |
| 19 | 20 | 法比奥·夸塔拉罗 | 雅马哈车队 | 1:58.604 | 1.604 | 19 |
| 20 | 47 | 奥古斯托·费尔南德斯 | 普拉马克车队 | 1:59.376 | 2.376 | 16 |
| 21 | 89 | 豪尔赫·马丁 | 阿普利亚车队 | 1:59.670 | 2.670 | 3 |
数据来源:MotoGP官方计时文件;原表注明抗议及上诉期限内为暂定成绩。 © MotoGP Sports Entertainment Group, 2026