谁将在2027年坐进本田厂队的另一个席位、与法比奥·夸塔拉罗并肩作战？本田至今没有给出任何暗示，而两位南美天才——巴西新秀迪奥戈·莫雷拉与哥伦比亚裔新星大卫·阿隆索——正为这个位置展开暗中较量。
今年7月21日，本田官方宣布签下阿隆索——这位出生于西班牙、持哥伦比亚护照征战世界锦标赛四年的年轻车手，与HRC签下了一份多年合同。但公告语焉不详：他究竟会进厂队还是被安置到卫星车队LCR，当时就吊足了外界胃口。
变数在于莫雷拉。这位22岁的巴西人本赛季以厂队车手身份在LCR完成MotoGP新秀赛季，表现可圈可点。早在加冕Moto2世界冠军之前，他就与本田签下了”两年+一年选项”的合同，其中包含一条自动激活条款：若2027年升入厂队，第三年合同自动生效。换言之，如果本田不把他提拔进官方车库，2028年他将成为自由身。
目前，本田的所有决策都在东京做出，外界未能从HRC口中挖出一句话。一切迹象表明，厂队与LCR两支本田车队的阵容将在10月2日至4日的日本大奖赛期间官宣。车手们嘴上否认，但信息的匮乏显然给他们带来了压力——LCR老板切基内罗就坦言，他希望下赛季继续留住莫雷拉，但也理解这位年轻人渴望升入厂队的心情。
莫雷拉用成绩说话。上周末的阿拉贡大奖赛，他是成绩最好的本田车手，同时还压过了全部雅马哈阵营。本赛季他已五次跻身前十，自加泰罗尼亚站（第九名）以来仅有一站跌出前11（阿森站）；匈牙利站拿下第六名创造个人最佳，并在意大利、匈牙利、捷克连续三站晋级Q2，阿拉贡站又以第10位发车延续了这一势头。
“我正在做我的工作，我认为我们的方向是正确的。”莫雷拉周日在阿拉贡对Motorsport.com说，”几乎每一站我都在前十，而且是本田阵营第一，所以我们做得不错。周日我和几辆杜卡迪、以及埃内亚·巴斯蒂亚尼尼的KTM缠斗。想做得更多，赛车还需要迈出一大步。以我们现有的车，一个周末的极限就是第六或第七。所以我认为，我做好了我的工作。”
面对不确定的未来，这位新秀的心态出奇平和：”这不会影响我。去年争Moto2世界冠军时压力更大。今年我一切都很清楚，我的未来也很清楚，所以我享受当下。”
