拉斐尔·卡马拉将于11月6—8日圣保罗大奖赛首次作为正式车手参加F1分站，驾驶哈斯VF-26与奥利·比尔曼搭档。对这位巴西新秀而言，原本安排在2027赛季开始的F1参赛生涯，将提前在主场开启。
F1官方11月3日刊登的报道转述了哈斯领队小松礼雄的声明：车队已经通知埃斯特班·奥康，他本赛季不会再回到哈斯的比赛席位。小松表示，车队认为这一决定符合其未来利益，与奥康的内部谈话仍将保持私密。
奥康本季不再回归，平川亮另有赛事安排
奥康在墨西哥站被储备车手平川亮替代，此前也已宣布将在赛季结束后离开哈斯。这次确认进一步改变了其余赛季的参赛安排；圣保罗站公布的搭档组合，则是卡马拉与比尔曼。
平川亮并非巴西站的替代人选，因为他已有世界耐力锦标赛的赛事承诺。墨西哥的临时代班不能直接延续到下一站，哈斯由此选择让未来的正式车手提前开始大奖赛工作。
2027年合同已经确定，旧赛车测试提供基础
哈斯在10月15日已与21岁的卡马拉签下多年合同，原计划从2027赛季起正式合作。卡马拉曾赢得区域方程式欧洲锦标赛及2025年FIA F3锦标赛冠军，目前领跑F2积分榜。此次提前首秀，建立在已经确定的未来阵容之上。
他在8月已于葡萄牙波尔蒂芒参加哈斯旧款赛车测试，驾驶的是2025年的VF-25。小松在当时的签约公告中，除了肯定速度，也看重他在有限熟悉时间内与团队建立工作方式的能力；本次再表示，车队了解其能力，期待协助他在VF-26上完成首秀。
INKA SPORTS 分析与总结：提前首秀连接眼前空缺与未来阵容
这次用人调整有两层时间尺度：平川亮的既定赛程使哈斯需要解决巴西站的即时空缺，而卡马拉的多年合同又让这次代班与未来阵容衔接。与启用完全陌生的人选相比，车队已有一次旧款赛车测试的合作经历，可作为沟通与准备的基础。
但从旧款赛车测试转入完整大奖赛周末，工作内容也随之改变。卡马拉需要与工程师共同推进练习、排位及正赛准备，以正式参赛车手的身份面对VF-26的比赛要求。巴西站因此成为两项工作的交汇点：解决眼前席位问题，也提前积累与下一年正式车手合作的比赛经验。
