莱库奥纳在2026年卡塔尔站周六练习驾驶27号格雷西尼赛车

道歉来自事故当事人的赛后反馈

格雷西尼车队在11月7日公布卡塔尔站冲刺赛后采访。费尔明·阿尔德格尔以第11名完赛,首先向弗朗切斯科·巴尼亚亚和杜卡迪车队道歉,承认自己在尝试超车时犯了错误。伊克尔·莱库奥纳则取得第九名,为格雷西尼带回一分。

阿尔德格尔说:“首先,我想向佩科和他的整个车队道歉。我在尝试超车时犯了错误,真的很抱歉。”他把道歉放在赛后反馈的开头,并在采访结束前再次提到巴尼亚亚。

红旗与两次长圈处罚的背景

根据MotoGP官方冲刺报告,事故发生在首次起跑后的第一圈最后一个弯。阿尔德格尔试图从佩德罗·阿科斯塔内侧超车,制动过晚,撞到前方巴尼亚亚的赛车。巴尼亚亚被甩出,比赛随即出示红旗;他随后接受医疗检查,没有参加重启。

阿尔德格尔被罚在重启比赛中执行两次长圈。重新开始的冲刺缩短为十圈,他完成处罚后取得第11名。车队采访中,他仍认为自己展现出不错的速度,希望周日反弹,并再次向巴尼亚亚致歉。尽管两次长圈增加了行驶距离,他仍把重启后的比赛速度视作周日可以争取改善结果的基础。

阿尔德格尔在2026年卡塔尔站周六练习驾驶54号格雷西尼赛车

巴尼亚亚后来被确认右脚骨折并退出正赛,本站另有医疗进展报道。

莱库奥纳的软胎选择与最后一个积分位

莱库奥纳表示,自己在每个环节都有进步,Q1却没有拼出一圈完全满意的成绩。他认为赛车具备不错的比赛速度,因此选择软胎参加冲刺。实际比赛中,他也遇到了一些轮胎方面的困难。

他特别提到与迪奥戈·莫雷拉的争夺:虽然过程并不轻松,但自己很享受对抗,最终击败对手带回一分。正式结果中,莱库奥纳第九、莫雷拉第十,两人的名次正好位于冲刺积分区边界两侧。