2025年3月1日、タイGPのスプリントでマルク・マルケスがスタートからフィニッシュまで首位を守り、圧倒的な勝利を挙げた。それでも、ドゥカティのファクトリーチームに加入したばかりのマルクは浮かれず、MotoGPの勢力図は日々変わり得ると強調した。
MotoGPで6度の王者となったマルクは、2025年の開幕戦を前にしたテストですでに好調ぶりを示し、ブリラムでの一戦を迎える大本命と目されていた。土曜はまず予選で余裕を持ってポールポジションを獲得し、続く決勝の半分の距離で行われるスプリントでも独走した。最終的にドゥカティのファクトリーライダーは、グレシーニのドゥカティに乗る弟のアレックス・マルケスに1秒以上、チームメイトのフランチェスコ・バニャイアに3秒の差をつけてフィニッシュした。
マルクは、この「完璧な」土曜がファンの大きな期待に応えるものだったと認めた。一方で、チームやライダーの序列を判断するにはまだ早いと考えている。「今日はもちろん重要な一日だった。僕への期待はとても大きかったので、経験を生かし、その期待に影響されずに走ろうとした。結果としてそれを実現し、ポールポジションを取り、スプリントに勝ち、弟も2位になった。それはとてもうれしい。でも、まだ新シーズン最初の土曜で、土曜のレースにすぎない。スポーツでは状況がいつでも変わる。うれしいけれど、有頂天にはなっていない。明日のレースも同じように重要だと分かっているからだ」と語った。
ブリラムのスプリントでは、32歳のマルクが豊富な経験と落ち着きを示した。リードをさらに広げる力はあったものの、約1秒の差を維持した。全力で攻めればミスのリスクが生じるため、余力を残していたと認めている。「MotoGPで長年走ってきて、1秒差で勝つか3秒差で勝つかは重要ではないと学んだ。今日は2番手との差をコントロールしながら、明日の決勝に向けて何を調整する必要があるのかを把握しようとした。ブレーキングポイントのうち2、3カ所では、まだ余裕があった。ただ、その余裕まで使っていたら結果がどうなったかは分からない。だから安定した走りを選んだ。それが一番大事だ」と話した。
スペインの放送局DAZNのインタビューでは、外部からの大きな期待についてさらに説明し、MotoGPで無理なリスクを取らなくなった理由を改めて語った。「シーズン最初のレースはいつも難しい。引き離そうと思っていても、周囲の大きな期待や熱気を感じる。特に友人から届くメッセージは読んではいけない。必ず勝つ、圧勝すると言ってくれるけれど、現実はそう簡単ではない。これは世界選手権で、どんなミスにも代償がある。僕はテストのときと同じように走り、過度なリスクを避けたかった。感触が良ければ攻めるし、状況がはっきりしなければリズムを保ち、一つずつレースを進めていく」と述べた。
タイGPスプリントでのマルクの走りは鮮烈だったが、本人が語るようにMotoGPには多くの変数がある。明日の決勝でも今日の好調を維持し、強力なライバルたちを退けて再び勝てるのか。ファンはその答えを待っていた。
2025年MotoGP第1戦タイGPスプリントリザルト
| 順位 | 車番 | ライダー | チーム | 完走周回数 | 合計タイム | 差 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 93 | マルク・マルケス | ドゥカティ | 13 | 19’35.005 | — | 12 |
| 2 | 73 | アレックス・マルケス | グレシーニ | 13 | 19’36.190 | +1.185 | 9 |
| 3 | 63 | フランチェスコ・バニャイア | ドゥカティ | 13 | 19’38.428 | +3.423 | 7 |
| 4 | 79 | 小椋藍 | トラックハウス | 13 | 19’39.397 | +4.392 | 6 |
| 5 | 21 | フランコ・モルビデリ | VR46 | 13 | 19’40.795 | +5.790 | 5 |
| 6 | 37 | ペドロ・アコスタ | レッドブルKTMファクトリー・レーシング | 13 | 19’46.705 | +11.700 | 4 |
| 7 | 20 | ファビオ・クアルタラロ | ヤマハ | 13 | 19’48.442 | +13.437 | 3 |
| 8 | 33 | ブラッド・ビンダー | レッドブルKTMファクトリー・レーシング | 13 | 19’49.233 | +14.228 | 2 |
| 9 | 36 | ジョアン・ミル | ホンダ | 13 | 19’50.458 | +15.453 | 1 |
| 10 | 5 | ヨハン・ザルコ | LCRホンダ・カストロール | 13 | 19’51.214 | +16.209 | 0 |
| 11 | 25 | ラウル・フェルナンデス | トラックハウス | 13 | 19’51.822 | +16.817 | 0 |
| 12 | 72 | マルコ・ベッツェッキ | アプリリア | 13 | 19’52.157 | +17.152 | 0 |
| 13 | 54 | フェルミン・アルデゲル | グレシーニ | 13 | 19’52.746 | +17.741 | 0 |
| 14 | 12 | マーベリック・ビニャーレス | レッドブルKTMテック3 | 13 | 19’53.989 | +18.984 | 0 |
| 15 | 10 | ルカ・マリーニ | ホンダ | 13 | 19’54.154 | +19.149 | 0 |
| 16 | 88 | ミゲル・オリベイラ | プラマック | 13 | 19’54.574 | +19.569 | 0 |
| 17 | 42 | アレックス・リンス | ヤマハ | 13 | 19’55.145 | +20.140 | 0 |
| 18 | 23 | エネア・バスティアニーニ | レッドブルKTMテック3 | 13 | 19’58.953 | +23.948 | 0 |
| 19 | 35 | ソムキアット・チャントラ | イデミツ・ホンダLCR | 13 | 19’59.599 | +24.594 | 0 |
| 20 | 32 | ロレンツォ・サバドーリ | アプリリア | 13 | 20’06.448 | +31.443 | 0 |
| 未完走 | 49 | ファビオ・ディ・ジャンアントニオ | VR46 | 11 | 17’16.335 | 2周 | 0 |
| 未完走 | 43 | ジャック・ミラー | プラマック | 6 | 9’05.560 | 7周 | 0 |
成績照合:MotoGP公式スプリントリザルト(© DORNA, 2025)。公式記録の未完走、タイム未記録、失格のライダーを含み、改訂版が公表された場合はその内容を採用する。