2026年MotoGP第11戦ドイツGPスプリント：マルケスが終始首位、ドゥカティが表彰台独占

        2026年7月11日、ドイツのザクセンリンクで土曜のスプリントが行われ、「ザクセンリンクの王」と呼ばれるマルク・マルケスがポールポジションから最後まで首位を守った。弟のアレックス・マルケス、VR46のファビオ・ディ・ジャンアントニオが続き、ドゥカティ3台が表彰台を独占する圧倒的な結果となった。マルコ・ベッツェッキは予選で負った鎖骨骨折により今大会の残りを欠場。チームメイトのホルヘ・マルティンは6位に入り、ランキング首位のリードを11ポイントに広げた。

       今回のスプリントは、MotoGPの新たなスタート安全規則が導入されてから初めてのレースだった。スタート直後の連鎖的な衝突を減らすため、グリッド枠の幅と列の間隔が拡大された。ポールのマルケスは安定した発進で1コーナーの首位を守り、アレックスがすぐ後ろに続いた。小椋藍は鋭いスタートで一時ディ・ジャンアントニオのイン側から前に出たが、イタリア人ライダーは同じコーナーの後半で素早く抜き返した。スタート後はフロントローのドゥカティ3台が予選順位どおりにトップ3を占め、後続集団との差を広げた。

       先頭集団の後ろでは、アプリリア3台が第2集団を形成した。小椋がトラックハウスのチームメイト、ラウル・フェルナンデスとファクトリーのホルヘ・マルティンを率いた。レース中盤には先頭4台が中団を少し引き離し、ドゥカティ・ファクトリーのフランチェスコ・バニャイアとレッドブルKTMのペドロ・アコスタが追走集団を形成した。11周目には展開がほぼ固まり、マルクとアレックスのマルケス兄弟が先頭の2台となり、ディ・ジャンアントニオはわずかな差で単独3番手を走った。

       終盤にディ・ジャンアントニオが激しく追い上げ、アレックスとの差を縮め続けた。最後の2周は2番手にプレッシャーをかけたものの、オーバーテイクの機会は見つけられなかった。レース全体は落ち着いた流れとなり、各ライダーは抑制の利いたライン取りに終始し、接近した攻防やサイド・バイ・サイドの争いはほとんどなかった。激しい抜き合いが見られず、メディアからは先月のハンガリー・スプリントに似た、淡々として見応えに欠ける展開と評された。

       リタイアは1人だけで、VR46のフランコ・モルビデリがわずか5周でアクシデントにより離脱した。ほかの順位に大きな変化はなく、ファビオ・クアルタラロが9位で最後の1ポイントを獲得。ディオゴ・モレイラ、ルカ・マリーニ、ブラッド・ビンダーが10～12位に続いた。ヤマハ、ホンダ、KTMのライダーたちは中団から後方に位置し、マーベリック・ビニャーレスが完走者の最後尾となった。

       マルケスは今回の勝利で、同じ週末の決勝優勝に向けて弾みをつけた。ドゥカティ勢もスプリントの表彰台独占という強さを示し、ザクセンリンクで大きな優位を築いた。一方、ベッツェッキの負傷欠場はランキングの構図を変え、年間タイトル争いをさらに不透明なものにした。

MotoGPドイツGP・スプリント正式結果