2026年7月11日 德国萨克森林赛道周六冲刺赛落下帷幕，素有萨克森林之王之称的马克·马奎斯从杆位出发全程领跑，弟弟阿莱克斯·马奎斯、VR46车手法比奥·迪·詹南托尼奥紧随其后，杜卡迪三台赛车包揽冠亚季军，完成统治级发挥。受排位赛锁骨骨折伤势影响，马可·贝泽奇缺席本站全部剩余赛事，队友豪尔赫·马丁拿到第六名，积分榜领先优势扩大至11分。
本场冲刺是MotoGP全新发车安全规则落地后的首场实战，赛事加宽发车格车位与排距，旨在减少起步连环碰撞。杆位马奎斯发车稳健，一号弯守住领先位置，弟弟亚历克斯紧随身后。小椋蓝起步爆发力极强，一度内线抢占迪·詹南托尼奥身前，但意大利车手在同弯后半段迅速完成反超，发车结束后头排三台杜卡迪严格按照排位名次锁定全场前三，牢牢拉开与后方集团的距离。
头部集团身后形成三台阿普利亚组成的第二梯队，小椋蓝领跑特拉克豪斯队友劳尔·费尔南德斯、厂车手豪尔赫·马丁。赛程中段，领先四台赛车小幅甩开中游车手，杜卡迪厂主将弗朗切斯科·巴尼亚亚、红牛KTM佩德罗·阿科斯塔组成追赶小组。比赛第11圈，场上格局基本定型，马奎斯与亚历克斯组成双车领跑集团，迪·詹南托尼奥独自落在第三名，与前车拉开小幅时差。
赛事末段迪·詹南托尼奥发起猛烈追击，不断缩小与亚历克斯的差距，最后两圈持续向第二名施压，但全程未能找到超车窗口。整场比赛节奏平稳，各车手走线克制，极少出现近距离攻防与轮对轮缠斗，全程没有激烈超车画面，被媒体评价为节奏平淡、观赏性不足，与上月匈牙利冲刺赛风格相近。
全场仅出现一例退赛：VR46车手法兰科·莫比德利开赛仅5圈便发生事故提前离场。其余车手名次波澜不大，法比奥·夸塔拉罗第九拿到最后一分，迪奥戈·莫雷拉、卢卡·马里尼、布拉德·宾德依次位列10至12名，雅马哈、本田、KTM阵营车手分据中游后排，马维里克·维尼亚莱斯全场垫底完赛。
马奎斯凭借本场胜利，为本周末冲击正赛冠军铺平道路，杜卡迪车队依靠冲刺赛包揽领奖台的强势表现，在萨克森林赛道建立巨大优势；而贝泽奇伤缺带来积分榜格局变动，也让年度总冠军争夺形势更加扑朔迷离。
MotoGP 德国大奖赛 · 冲刺赛正式成绩
| 名次 | 车手 | 车号 | 车队 | 赛车 | 完成圈数 | 总用时 | 落后差距 | 平均时速(km/h) | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 马克·马奎斯 | 93 | 杜卡迪车队 | Ducati Desmosedici GP26 | 15 | 20'12.978 | – | 163.4 | 12 |
| 2 | 阿莱克斯·马奎斯 | 73 | 格雷西尼车队 | Ducati Desmosedici GP26 | 15 | 20'13.346 | +0.368 | 163.3 | 9 |
| 3 | 法比奥·迪·詹南托尼奥 | 49 | VR46车队 | Ducati Desmosedici GP26 | 15 | 20'13.791 | +0.813 | 163.3 | 7 |
| 4 | 小椋蓝 | 79 | 特拉克豪斯车队 | Aprilia RS-GP26 | 15 | 20'15.997 | +3.019 | 163.0 | 6 |
| 5 | 劳尔·费尔南德斯 | 25 | 特拉克豪斯车队 | Aprilia RS-GP26 | 15 | 20'18.432 | +5.454 | 162.6 | 5 |
| 6 | 豪尔赫·马丁 | 89 | 阿普利亚车队 | Aprilia RS-GP26 | 15 | 20'19.133 | +6.155 | 162.6 | 4 |
| 7 | 弗朗切斯科·巴尼亚亚 | 63 | 杜卡迪车队 | Ducati Desmosedici GP26 | 15 | 20'20.729 | +7.751 | 162.3 | 3 |
| 8 | 佩德罗·阿科斯塔 | 37 | 红牛KTM厂队 | KTM RC16 | 15 | 20'21.946 | +8.968 | 162.2 | 2 |
| 9 | 法比奥·夸塔拉罗 | 20 | 雅马哈车队 | Yamaha YZR-M1 | 15 | 20'23.833 | +10.855 | 161.9 | 1 |
| 10 | 迪奥戈·莫雷拉 | 11 | 本田LCR | Honda RC213V | 15 | 20'26.257 | +13.279 | 161.6 | |
| 11 | 卢卡·马里尼 | 10 | 本田车队 | Honda RC213V | 15 | 20'26.384 | +13.406 | 161.6 | |
| 12 | 布拉德·宾德 | 33 | 红牛KTM厂队 | KTM RC16 | 15 | 20'27.089 | +14.111 | 161.5 | |
| 13 | 杰克·米勒 | 43 | 普拉马克车队 | Yamaha YZR-M1 | 15 | 20'27.985 | +15.007 | 161.4 | |
| 14 | 埃内亚·巴斯蒂亚尼尼 | 23 | 红牛KTM Tech3 | KTM RC16 | 15 | 20'28.376 | +15.398 | 161.3 | |
| 15 | 乔安·米尔 | 36 | 本田车队 | Honda RC213V | 15 | 20'30.955 | +17.977 | 161.0 | |
| 16 | 阿莱克斯·林斯 | 42 | 雅马哈车队 | Yamaha YZR-M1 | 15 | 20'31.115 | +18.137 | 161.0 | |
| 17 | 托普拉克·拉兹加特柳 | 7 | 普拉马克车队 | Yamaha YZR-M1 | 15 | 20'35.600 | +22.622 | 160.4 | |
| 18 | 卡尔·克鲁奇洛 | 35 | 本田LCR | Honda RC213V | 15 | 20'35.907 | +22.929 | 160.3 | |
| 19 | 马维里克·维尼亚莱斯 | 12 | 红牛KTM Tech3 | KTM RC16 | 15 | 20'44.163 | +31.185 | 159.3 | |
| DNF | 弗兰科·莫比德利 | 21 | VR46车队 | Ducati Desmosedici GP26 | 5 | 6'47.446 | +10圈 | 162.1 |
