2026年7月13日，MotoGP德国萨克森林大奖赛正赛落下大幕，杜卡迪厂队车手马克·马奎斯从杆位出发全程掌控比赛节奏，一举拿下本站冲刺赛与正赛两项冠军，叠加排位相关积分，完整斩获37分，凭借这场极具统治力的胜利，他在赛季夏休到来之前，积分榜排名攀升至第三位，本年度总冠军的争夺局势也随之迎来重大转变。
本场正赛发车阶段，马奎斯顺利拿下一号弯完美起步，弟弟亚历克斯·马奎斯紧随其后占据第二名，原本第三位发车的法比奥·迪·詹南托尼奥起步速度偏慢，接连被Trackhouse车队的小椋蓝、劳尔·费尔南德斯完成超越，名次直接下滑至第五位。比赛开局几圈，马奎斯兄弟迅速拉开与后方车手集团的距离，全场只有费尔南德斯能够跟上二人的行驶节奏，另一边小椋蓝持续和迪·詹南托尼奥展开近距离缠斗，多圈轮对轮较量过后，迪·詹南托尼奥在十号弯出现严重失误摔车退赛，这也是他本站当日第二次遭遇事故，上午的热身练习中，他就曾在八号弯失控损坏主力赛车。
比赛进行至第九圈时，场上格局迎来决定性转折，当时稳稳守住第二名的亚历克斯·马奎斯在九号弯刹车时前轮失去抓地力，高速摔出赛道，错失唾手可得的领奖台席位。这次意外过后，马奎斯一举建立起1.5秒的领先优势，剩余赛程里没有任何车手能够贴近他的赛车发起有效进攻。亚历克斯退赛之后，场上名次重新洗牌，劳尔·费尔南德斯升至全场第二，小椋蓝、佩德罗·阿科斯塔分列第三、第四，两台Trackhouse阿普利亚赛车在比赛后半段开启队内攻防，距离终点仅剩五圈时，小椋蓝借助十三号弯出色的出弯加速，在一号弯制动区干净利落完成超车，抢到第二名的位置。
最终马奎斯以1.996秒的优势率先冲线，小椋蓝、费尔南德斯分获亚季军，阿普利亚两台赛车携手登上领奖台。这场胜利同时让马奎斯追平传奇车手贾科莫·阿戈斯蒂尼的纪录，二人并列成为萨克森林赛道各级别赛事斩获13场胜利的车手，这也是马奎斯本赛季第三场正赛分站冠军。不久前刚完成左手腕手术的佩德罗·阿科斯塔仅休养一周便登场作战，开赛之后连续完成多次超车，第二圈超越弗朗切斯科·巴尼亚亚，第四圈追上豪尔赫·马丁，后半段虽无力追赶前方两台阿普利亚，依旧稳稳守住第四名。
第五名的争夺持续到比赛最后一圈，积分榜领跑者豪尔赫·马丁全程严密防守巴尼亚亚的每一次进攻，依靠细微优势保住关键积分，稳固自身榜首位置。雅马哈厂队法比奥·夸塔拉罗发挥稳定拿到第七名，本田阵营由卢卡·马里尼拿下队内最佳第八，队友乔安米尔在第八圈发生撞车提前离场，Tech3车手埃内亚·巴斯蒂亚尼尼、红牛厂队布拉德·宾德分列第九、第十，为KTM拿下稳定积分。本站共有二十名车手发车，最终仅十五人完成全部三十圈赛程，马维里克·维尼亚莱斯、卡尔·克鲁奇洛、亚历克斯·马奎斯、乔安米尔、迪·詹南托尼奥均因赛道事故未能完赛。
本站结束后积分榜发生明显变动，阿普利亚车手豪尔赫·马丁依旧守住年度积分榜首位，小椋蓝凭借本场亚军升至第二名，马奎斯依靠周末满分战绩来到第三，马丁领先小椋蓝14分，小椋蓝又领先马奎斯4分。此前长期处于积分榜上游的马可·贝泽奇，在排位赛中锁骨骨折，缺席本站所有赛事，连续多站无法收获积分，彻底退出冠军争夺第一梯队。夏休来临之际，积分榜前五名车手总积分差距仅有24分，下半赛季的总冠军归属充满悬念。
MotoGP 德国大奖赛 · 正赛正式成绩
| 名次 | 车手 | 车号 | 车队 | 赛车 | 完成圈数 | 总用时 | 落后差距 | 平均时速(km/h) | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 马克·马奎斯 | 93 | Ducati Team | Ducati Desmosedici GP26 | 30 | 40'53.148 | – | 161.6 | 25 |
| 2 | 小椋蓝 | 79 | Trackhouse Racing Team | Aprilia RS-GP26 | 30 | 40'55.144 | +1.996 | 161.4 | 20 |
| 3 | 劳尔·费尔南德斯 | 25 | Trackhouse Racing Team | Aprilia RS-GP26 | 30 | 40'58.252 | +5.104 | 161.2 | 16 |
| 4 | 佩德罗·阿科斯塔 | 37 | Red Bull KTM Factory Racing | KTM RC16 | 30 | 41'00.832 | +7.684 | 161.1 | 13 |
| 5 | 豪尔赫·马丁 | 89 | Aprilia Racing Team | Aprilia RS-GP26 | 30 | 41'04.520 | +11.372 | 160.8 | 11 |
| 6 | 弗朗切斯科·巴尼亚亚 | 63 | Ducati Team | Ducati Desmosedici GP26 | 30 | 41'04.643 | +11.495 | 160.8 | 10 |
| 7 | 法比奥·夸塔拉罗 | 20 | Yamaha Factory Racing | Yamaha YZR-M1 | 30 | 41'10.708 | +17.560 | 160.4 | 9 |
| 8 | 卢卡·马里尼 | 10 | Honda HRC | Honda RC213V | 30 | 41'11.831 | +18.683 | 160.3 | 8 |
| 9 | 埃内亚·巴斯蒂亚尼尼 | 23 | Tech 3 | KTM RC16 | 30 | 41'12.288 | +19.140 | 160.3 | 7 |
| 10 | 布拉德·宾德 | 33 | Red Bull KTM Factory Racing | KTM RC16 | 30 | 41'15.285 | +22.137 | 160.1 | 6 |
| 11 | 迪奥戈·莫雷拉 | 11 | Team LCR | Honda RC213V | 30 | 41'15.428 | +22.280 | 160.1 | 5 |
| 12 | 杰克·米勒 | 43 | Pramac Racing | Yamaha YZR-M1 | 30 | 41'19.302 | +26.154 | 159.9 | 4 |
| 13 | 弗兰科·莫比德利 | 21 | Team VR46 | Ducati Desmosedici GP26 | 30 | 41'24.058 | +30.910 | 159.6 | 3 |
| 14 | 亚历克斯·林斯 | 42 | Yamaha Factory Racing | Yamaha YZR-M1 | 30 | 41'24.659 | +31.511 | 159.5 | 2 |
| 15 | 托普拉克·拉兹加特柳 | 7 | Pramac Racing | Yamaha YZR-M1 | 30 | 41'31.270 | +38.122 | 159.1 | 1 |
| DNF | 马维里克·维尼亚莱斯 | 12 | Tech 3 | KTM RC16 | 26 | 36'11.126 | +4圈 | 158.2 | |
| DNF | 卡尔·克鲁奇洛 | 35 | Team LCR | Honda RC213V | 21 | 28'59.577 | +9圈 | 159.5 | |
| DNF | 亚历克斯·马奎斯 | 73 | Gresini Racing | Ducati Desmosedici GP26 | 8 | 10'52.044 | +22圈 | 162.1 | |
| DNF | 乔安·米尔 | 36 | Honda HRC | Honda RC213V | 6 | 8'14.136 | +24圈 | 160.4 | |
| DNF | 法比奥·迪·詹南托尼奥 | 49 | Team VR46 | Ducati Desmosedici GP26 | 3 | 4'05.897 | +27圈 | 161.2 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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