2026年MotoGP第10戦オランダGP決勝：小椋藍がキャリア初優勝、ベッツェッキは転倒でランキング首位陥落

       2026年6月28日、アッセンで行われた2026年オランダGP決勝は歴史的な一戦となった。トラックハウスの日本人ライダー、小椋藍がMotoGP初優勝を達成。日本人ライダーが最高峰クラスの頂点に立つのは、2004年もてぎでのホンダの玉田誠以来、22年ぶりとなった。ランキング首位のマルコ・ベッツェッキはレース序盤の高速コーナーで激しく転倒し、リタイア。チームメイトのホルヘ・マルティンが3位に入り、ランキング首位を奪った。アプリリア勢の3台が表彰台を独占した。

       決勝は全26周で争われた。2番グリッドからスタートした小椋藍が1コーナーを先頭で通過したが、ポールシッターのマルティンが立ち上がりで抜き返し、首位を取り戻した。ディフェンディングチャンピオンのマルク・マルケスは1周目にベッツェッキをパス。2周目にはトラックハウスのフェルナンデスと小椋藍が2番手を争い、マルク・マルケスもその争いに加わった。小椋藍は一時5番手まで後退した。

       2周目の終盤、ランキング首位のベッツェッキが高速の15コーナーでフロントのグリップを失い、転倒リタイアとなった。その後、小椋藍はマルク・マルケスを抜いて3番手に浮上したが、この時点ではフェルナンデスと首位のマルティンから、なお2秒以上離されていた。

       小椋藍は徐々に差を縮め、12周目には前を走る2台の1.2秒後方まで迫った。その後、リヤの車高調整装置が一時作動しなくなり、いくらかタイムを失ったものの、装置が復旧すると再び追撃を開始した。17周目、フェルナンデスがコース終盤のヘールト・ティマーの連続コーナーでマルティンを抜き、首位に浮上。続いて小椋藍も1コーナーのブレーキングでマルティンをかわし、トラックハウスの2台が直接優勝を争う展開となった。20周目、小椋藍は9コーナーでイン側からチームメイトをパス。その後は徐々に差を広げ、最終的に2.004秒差で優勝し、チームは決勝でワンツーフィニッシュを飾った。3位のマルティンは7ポイント差でランキング首位に浮上。ベッツェッキは日曜日のレースで3戦連続無得点となり、首位の座を失った。

       ドゥカティ勢の順位争いも激しかった。バニャイアは技術的な問題によりピットに戻ってリタイアし、公式結果では15周完了と記録された。VR46のファビオ・ディ・ジャンアントニオは、マルク・マルケスとのバトル中にコース終盤の連続コーナーをショートカット。十分にタイムを失わなかったため、より長いペナルティルートを通過するロングラップペナルティを科された。ペナルティ消化後も追い上げを続け、最終的に4位に入った。

       バルセロナと今大会の金曜プラクティスで転倒していたグレシーニのアレックス・マルケスは、最終ラップにディ・ジャンアントニオに抜かれて5位。マルク・マルケスは6番目にチェッカーを受けたが、最終ラップのトラックリミット違反で1ポジション降格となり、最終結果は7位となった。これによりTech3のエネア・バスティアニーニが6位に繰り上がり、今大会のKTM勢最上位となった。一方、レッドブルKTMファクトリーチームのペドロ・アコスタは、右手の深刻な違和感によりリタイアした。

       ヤマハのファクトリーマシン2台はいずれもトップ10入りし、ファビオ・クアルタラロが8位、アレックス・リンスが9位となった。ホンダ勢最上位のルカ・マリーニは、リンスからわずか約0.3秒差の10位。ブラッド・ビンダーとアウグスト・フェルナンデスは技術規則違反により、それぞれ16秒加算のペナルティを受け、最終的に11位と15位となった。ジャック・ミラーは12位。マーベリック・ビニャーレスは最終ラップのトラックリミット違反で1ポジション降格となり、13位に入った。完走扱いとなったライダーは計16人で、そのうち15人が全26周を走り切り、カル・クラッチローは25周を完了した。このほか6人がリタイアした。

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