2026年MotoGP第12戦イギリスGP決勝：ラウル・フェルナンデスが全周回をリードして優勝、マルティンはポイントリードを拡大

       2026年8月9日、MotoGPイギリスGPの決勝がシルバーストンで行われた。トラックハウスのラウル・フェルナンデスは、土曜日のスプリントでの転倒リタイアから見事に立ち直り、日曜日の決勝ではスタートからフィニッシュまで全20周をリード。2026年シーズン初優勝を飾り、アプリリア勢が再び表彰台を独占した。

       決勝のスタートでは、2番グリッドのラウル・フェルナンデスが1コーナーで首位を奪った。ポールポジションのホルヘ・マルティンは、リヤの車高調整装置が動かなくなるトラブルに見舞われ、スタート後に大きく順位を落とした。小椋藍もオープニングラップで複数のポジションを失い、その間にマルコ・ベッツェッキが2番手に浮上して、先頭のフェルナンデスを追った。しかし、ベッツェッキが仕掛ける間もなく、フェルナンデスは後続集団を引き離し、1周目を終えた時点で1秒のリードを築いた。レース序盤の4分の1に差しかかると、フェルナンデスはその差をさらに3秒以上に広げた。

       ベッツェッキが徐々に順位を取り戻してきたマルティンと2位争いを繰り広げる一方、前方のフェルナンデスはさらに差を広げ、首位を盤石なものにしていた。マルティンがチームメイトのベッツェッキを抜いたのは、ようやく9周目のことだった。この時点で、フェルナンデスとの差はすでに4.5秒にまで開いていた。その後、マルティンは差を3.5秒まで縮めたものの、フェルナンデスが実質的な脅威にさらされることは最後までなかった。終盤の数周は落ち着いてペースをコントロールしながらフィニッシュし、キャリア2勝目を獲得。自身の年間タイトル争いへの望みを再びつないだ。

       ザクセンリンクでの負傷から復帰したばかりのベッツェッキは、レース中盤も身体の痛みに苦しみ、表彰台の座を守るために厳しい戦いを強いられた。9周目にはアレックス・マルケスがオーバーテイクを決めて3番手を奪ったが、その直後の10周目、コプスでヒヤリとする場面があり、6番手まで順位を落とした。その後、アレックス・マルケスは再びベッツェッキに迫ったものの、イタリア人ライダーは見事なディフェンスを見せ、表彰台の最後の一角を守り切った。アレックス・マルケスは4位でのフィニッシュとなったが、ドゥカティ勢では最上位となった。

       ペドロ・アコスタは5位を獲得し、KTM勢の最上位となった。VR46のファビオ・ディ・ジャンアントニオはレース終盤にマルク・マルケスを抜いて6位を獲得。一方のマルク・マルケスは、レース後半に再びタイヤのグレイニングに悩まされ、本来の走りを発揮できず7位となった。ブラッド・ビンダーとルカ・マリーニは後方から徐々に追い上げ、それぞれ8位と9位を獲得し、ともにトップ10入りを果たした。ファビオ・クアルタラロはレース後に16秒加算のペナルティを受け、最終的に16位となった。わずか1年前には、この地でポールポジションを獲得し、優勝まであと一歩に迫っていた。

       今回の決勝は、まさにサバイバルレースと呼ぶにふさわしい状況だった。スタートした23人のうち、全周回を走り切ったのは16人にとどまった。リタイアしたライダーの中で特に注目されたのは、9周目に転倒した小椋藍だった。これは小椋にとって2026年シーズン初の大きなミスとなり、このリタイアによってポイントランキングではベッツェッキの後ろの3位に後退した。ドゥカティ・ファクトリーチームのフランチェスコ・バニャイアも転倒リタイアとなり、ただでさえ厳しかった週末に追い打ちをかけた。地元ライダーのカル・クラッチローも、注目されるリタイア組のひとりとなった。今回の2位獲得により、マルティンはライダーズランキングでのリードを31ポイントに拡大。年間タイトル争いの構図は、さらにアプリリア勢に有利なものとなった。