茵佳体育 - F1 MotoGP WRC 赛车赛事资讯平台

2026年4月18日，赛车界迎来悲痛一天。在纽博格林24小时耐力赛资格赛第一回合正赛中，芬兰车手尤哈·米耶蒂宁（Juha Miettinen）在纽博格林北环赛道不幸遇难，F1四届世界冠军马克斯·维斯塔潘第一时间发声，领衔全行业致以哀悼。

2026年4月15日，F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利就四届世界冠军马克斯·维斯塔潘对2026新规的公开批评作出回应。他在认可车手意见的同时，也委婉提醒这位围场最具影响力的人物，注意其言论带来的广泛影响。

2026年4月15日，国际汽联（FIA）正式出手，封堵了一项F1规则中的技术漏洞，该漏洞曾让梅赛德斯以及使用红牛动力单元的车队，在排位赛中通过“钻空子”的方式获得最后时刻的额外速度爆发。

2026年4月12日，2026赛季世界汽车拉力锦标赛（WRC）克罗地亚站迎来收官日的终极较量。丰田车手胜田贵元凭借戏剧性的结局，在现代车手蒂埃里·诺伊维尔于最后一个Wolf Power Stage超级赛段意外撞墙退赛后，收获本站冠军，继肯尼亚萨法里拉力赛之后实现两连胜，同时凭借本站积分跃居车手积分榜首位。

2026年4月12日，F1阿斯顿·马丁车手兰斯·斯托尔在法国保罗·里卡尔赛道迎来GT世界挑战赛首秀，但这场6小时耐力赛却成为他的艰难洗礼。驾驶Comtoyou车队18号阿斯顿·马丁Vantage GT3的斯托尔，与队友梅尔希、博亚合作，全程受困于失误与处罚，最终仅以第48名结束比赛。

2026年4月12日，法拉利官方确认，在F1下月回归迈阿密大奖赛时，车队将维持现有工程师配置不作调整，七冠王刘易斯·汉密尔顿的比赛工程师一职，将继续由卡洛·桑蒂（Carlo Santi）担任，以保证过渡期的稳定。

2026年4月11日，天空体育F1评论员马丁·布伦德尔抛出重磅言论，直指国际汽联（FIA）在安全考量上存在明显排序，车手在FIA的安全优先级中仅位列第四，引发围场对新规安全隐患的激烈讨论。

2026年4月11日，2026赛季世界汽车拉力锦标赛（WRC）克罗地亚拉力赛进入第二比赛日的激烈较量。丰田车手萨米·帕亚里凭借稳定发挥，在全天8个赛段的比拼中顶住压力，继续保持总成绩榜首位置；现代名将蒂埃里·诺伊维尔全力追击，不断缩小差距，将冠军悬念留至最后一个比赛日。M-Sport福特车手阿德里安·福尔莫意外撞墙退赛，成为当日最大变数。

2026年4月11日，F1 Academy 2025赛季冠军、梅赛德斯发展车手多利亚内・皮确认，已得到车队领队托托·沃尔夫批准，将迎来个人首次F1赛车私人测试，这也是她向F1正赛目标迈出的关键一步。

2026年4月11日，哈斯车队领队小松礼雄在接受采访时，就队内新星奥利弗·贝尔曼的未来去向给出坦诚表态。他表示，尽管贝尔曼的持续高光表现让法拉利召回这位青训小将的传闻愈演愈烈，但哈斯车队完全接受这一现实，如果未来法拉利将其召回，恰恰证明哈斯培养工作做得十分出色。

2026年4月10日，2026赛季WRC克罗地亚拉力赛结束首个比赛日争夺。丰田车手萨米·帕亚里在伊斯特拉半岛全新柏油赛道上稳健发挥，以13.7秒优势领跑全场，职业生涯首次拿下WRC分站过夜领先。现代车手蒂埃里·诺伊维尔位居第二，丰田车手胜田贵元仅以0.9秒之差位列第三。当日事故频发，积分榜前两位的埃尔芬·埃文斯与奥利弗·索尔伯格先后意外退赛，赛事格局彻底改写。

2026年4月10日，在F1因赛事取消进入意外休赛期之际，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿已重返驾驶舱，在法拉利私人赛道费奥拉诺开启为期两天的倍耐力轮胎开发测试，全力助力F1湿地性能优化工作。