2026年4月10日，2026赛季WRC克罗地亚拉力赛结束首个比赛日争夺。丰田车手萨米·帕亚里在伊斯特拉半岛全新柏油赛道上稳健发挥，以13.7秒优势领跑全场，职业生涯首次拿下WRC分站过夜领先。现代车手蒂埃里·诺伊维尔位居第二，丰田车手胜田贵元仅以0.9秒之差位列第三。当日事故频发，积分榜前两位的埃尔芬·埃文斯与奥利弗·索尔伯格先后意外退赛，赛事格局彻底改写。

       本届克罗地亚拉力赛采用全新赛道，8个赛段均为柏油路面，赛道抓地力多变、路肩易被切损，碎石不断被带到行车线，成为事故高发的温床。

       上午开局阶段，车手积分榜领头羊埃文斯凭借头位发车优势，在前两个赛段连续刷出最快成绩，建立起15.8秒的领先优势。但转折点在SS3赛段突然到来，埃文斯在一个右弯因速度过快冲出赛道，赛车受损退赛，他与领航员马丁均未受伤，但完美开局戛然而止。

       丰田车队的噩梦并未结束。索尔伯格在首个赛段仅行驶4.8公里就因转向不足蹭到路基，车辆旋转后陷入路边无法脱困，成为当日最早退赛的种子车手。这位蒙特卡洛站冠军坦言，首次在 dry 柏油路段使用硬胎配方，未能找到合适节奏，遗憾早早出局。

       帕亚里成为混乱局面中的最大赢家。他全程稳扎稳打，在SS4赛段跑出最快成绩，顶住诺伊维尔与胜田贵元的持续追击，将领先优势保持至全天结束。这是他职业生涯首次在WRC分站拿到过夜领先，芬兰小将表示比赛竞争激烈，但自己享受下午的驾驶节奏，首日完赛只是开始。

       现代车手诺伊维尔上午对赛车平衡不甚满意，仍紧咬第一集团，下午在SS6、SS7赛段连夺两个最快圈速，一度将差距缩小至6.3秒，最终以13.7秒之差位居第二。他认为当日是现代车队期待已久的良好表现，虽只是一小步，却意义重大。

       肯尼亚站冠军胜田贵元延续成熟风格，开局在避让索尔伯格事故车后放慢节奏，随后逐步提升速度，全天仅落后榜首14.6秒，稳居前三，继续保持稳定竞争力。

       第一集团身后，新西兰车手海登·帕顿首秀克罗地亚，稳健完赛位列第四；阿德里安·福尔莫在SS2遭遇右前胎爆胎损失超1分钟，奋力追回至第五；M-Sport福特车队遭遇重创，乔什·麦克林因爆胎掉队，乔恩·阿姆斯特朗在短暂跑进前三后，因撞墙遗憾退赛。

       WRC2组别方面，约安·罗塞尔在多次位置更迭与爆胎风波中脱颖而出，领跑组别，队友尼古拉·格里亚津以22.1秒之差紧随其后，亚历杭德罗·卡雄位列第三。

       根据赛程，周六将迎来本站最艰难的一个比赛日，8个赛段、超过115公里的竞技里程，赛道难度与车手体能都将迎来严峻考验。帕亚里能否守住领先、诺伊维尔与胜田贵元能否实现反超，悬念将在次日逐步揭晓。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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