2026年4月11日，天空体育F1评论员马丁·布伦德尔抛出重磅言论，直指国际汽联（FIA）在安全考量上存在明显排序，车手在FIA的安全优先级中仅位列第四，引发围场对新规安全隐患的激烈讨论。
2026年4月11日，天空体育F1评论员马丁·布伦德尔抛出重磅言论，直指国际汽联（FIA）在安全考量上存在明显排序，车手在FIA的安全优先级中仅位列第四，引发围场对新规安全隐患的激烈讨论。
日本站哈斯车手奥利弗·贝尔曼高速撞车事故，将2026新规带来的安全风险彻底暴露。因新动力单元电能占比大幅提升，赛车在能量回收与输出间出现巨大速度差，直接导致此次惊险事故发生。布伦德尔在《天空体育F1秀》中直言，这一事故揭开了FIA安全体系的冰冷层级，所谓“车手安全至上”只是表面说辞。
布伦德尔明确列出FIA的安全优先级：第一是现场观赛车迷，他们付费观赛且未主动承担风险，必须得到最优先保护；第二是赛道工作人员与裁判，他们身处赛道旁承担一定风险；第三是进站团队；最后才是在赛道上以三位数时速拼搏的车手。
“车手安全本应是神圣不可侵犯的，但现实是他们排在最后一位。”布伦德尔的言论打破了围场一贯的外交辞令，直指核心问题。他透露，车手们早已通过大奖赛车手协会（GPDA），就新规带来的速度差风险向FIA提交书面警告，并非单纯口头抱怨。
2026赛季动力单元规则让电机功率大幅提升，电池却快速耗尽，车手被迫在赛道上频繁松油门滑行充电，导致同场赛车瞬时速度差极大，追尾风险急剧升高。布伦德尔坦言，FIA如今陷入两难境地：硬件配置无法满足规则需求，这一缺陷早在三年前就已被预见，却始终未得到彻底解决。
“他们必须采取行动，倾听车手的声音。”布伦德尔强调，若FIA继续无视风险、不履行勤勉义务，一旦发生赛车飞入人群的严重事故，FIA将面临严重后果。目前FIA与各车队已展开建设性对话，迈阿密大奖赛将成为检验整改成效的首个关键节点。
布伦德尔的尖锐表态，让F1新规的安全争议再度升级。在赛事追求电动化转型的同时，如何平衡技术革新与车手安全，成为FIA亟待解决的难题。若车手真的长期处于安全优先级末端，下一次事故或许就不会像贝尔曼撞车这般幸运。
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
