斯托弗·范多恩已经确定在新赛季代表捷豹重返FE电动方程式正式比赛阵容。11月12日公布的新采访中，这位2021/22赛季世界冠军把重点放在如何重新认识新赛车，以及如何与另一位冠军安东尼奥·费利克斯·达科斯塔合作。
对范多恩而言，过去一年的储备与研发车手工作延续了他与赛场的联系。他持续参与捷豹GEN4第四代赛车的测试，也同时承担其他赛事与测试职责，因此重返正式席位并非从完全离开赛车工作的状态开始。
用新赛车重新建立竞争力
采访资料列出，范多恩此前在FE共出赛103次，取得4胜和17次领奖台。他承认GEN3时期部分阶段的状态并非最佳，但认为自己仍有才能和动力，能够把受挫后的经验带入新的赛车。
他把GEN4描述为动力更强、部分技术环节更加复杂的新一代车型。熟悉新车、理解新的工作方式，是他谈到回归时反复强调的内容。
范多恩也对捷豹表达了信心。他提到车队在GEN3时期赢得两次车队世界冠军，自己加入后能够近距离了解团队与此前效力车队的不同。他相信这套团队能够在GEN4继续具备竞争力。
接替埃文斯，压力来自自我要求
范多恩将接替离开捷豹、转向欧宝的米奇·埃文斯。埃文斯曾为捷豹效力十年，取得16场FE胜利。面对接替这位长期主力的期待，范多恩表示，在任何顶级车队参赛，都必须交出表现。
他认为，主要压力来自自己希望达到最高水平的要求。车手与车队都希望延续以往表现，这种共同目标不会因为换到某个特定席位就消失。
两位冠军先共享信息
与达科斯塔搭档意味着捷豹拥有两名曾夺得车手世界冠军的选手。范多恩表示，两人相识多年，从青年赛事到FE一直存在竞争，但合作如何发展，也取决于双方性格以及车队管理。
在GEN4初期，他认为最紧迫的问题是弄清赛车究竟有多强。两人目前密切工作，共同推动团队，没有藏着信息或进行内部博弈。他希望先把赛车做到足够有竞争力，再在赛道上展开彼此之间的较量。
范多恩把个人重启与赛车开发联系起来，也把队内竞争放在共同提高性能的基础上。11月16日至20日的马德里季前测试将成为下一阶段工作。
