2026年F1第8站摩纳哥大奖赛二练:汉密尔顿领跑,法拉利再度包揽前二
2026年6月5日,继一练勒克莱尔带队包揽前二之后,法拉利在周五二练再度统治榜单,刘易斯·汉密尔顿跑出1分13秒026斩获全场头名,以0.111秒优势领先队友夏尔·勒克莱尔,法拉利SF-26继续证明自身完美适配摩纳哥低速街道特性,巩固周末领跑优势。
2026年F1第8站摩纳哥大奖赛一练:勒克莱尔主场领跑,法拉利包揽前二
2026年6月5日,F1摩纳哥大奖赛第一次自由练习(FP1),摩纳哥本土车手夏尔·勒克莱在家乡车迷面前交出亮眼发挥,以1分13秒978锁定一练全场最快圈速,携手刘易斯·汉密尔顿帮助法拉利SF-26包揽一练一二名,印证外界对于法拉利在这条低速街道赛道具备统治力的赛前预判。本场一练受两起事故影响,先后触发红旗中断。
2026年MotoGP第7站意大利大奖赛正赛:贝泽奇主场登顶,阿普利亚再度包揽冠亚军
2026年5月31日,穆杰罗赛道迎来万众瞩目的MotoGP意大利大奖赛正赛,本土作战的马可·贝泽奇交出精彩发挥,在家乡车迷的呐喊声中斩获分站冠军,携手队友豪尔赫·马丁帮助阿普利亚车队再度拿下冠亚军席位。凭借本场胜利,贝泽奇进一步巩固自己在车手积分榜的领跑位置;杜卡迪厂队车手弗朗切斯科·巴尼亚亚守住最后一个领奖台名额,为本场主场作战的杜卡迪阵营守住颜面。
2026年MotoGP第7站意大利大奖赛冲刺赛:劳尔·费尔南德斯斩获生涯首胜,阿普利亚包揽冠亚军
2026年5月30日,MotoGP意大利大奖赛冲刺赛在穆杰罗赛道落幕,Trackhouse车手劳尔·费尔南德斯全程领跑,顶住厂队队友豪尔赫·马丁的末段猛攻,以1.289秒优势拿下个人职业生涯首个冲刺赛冠军,助力阿普利亚以1-2完美兑现前排包揽优势;VR46车手法比奥·迪·詹南托尼奥收获季军,成为本站表现最佳的杜卡迪车手。
2026年MotoGP第7站意大利大奖赛排位赛:贝泽奇主场斩杆位,阿普利亚强势包揽发车前排
2026年5月29日,穆杰罗赛道迎来MotoGP意大利大奖赛排位赛较量,本土作战的阿普利亚厂队车手马可·贝泽奇交出统治级表现,不仅刷新穆杰罗赛道MotoGP级别最快圈速,成功锁定杆位,还携手队友豪尔赫·马丁以及同阵营的特拉库豪斯车手劳尔·费尔南德斯,实现阿普利亚阵营包揽发车前排三位的壮举,成为本站排位赛最大赢家。
沃尔夫:必要时将控制拉塞尔与安东内利的队内竞争,避免冒险失控
2026年5月25日,梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫在加拿大大奖赛赛后明确表示,车队允许拉塞尔与安东内利自由竞争,但如果队内对抗危及车队整体成绩、积分安全或导致两车碰撞风险,他将毫不犹豫出手限制。
2026年5月25日,F1加拿大大奖赛落下帷幕,迈凯伦车队因为激进的轮胎策略选择吞下苦果,两位车手双双未能收获积分。车队车手奥斯卡·皮亚斯特里在赛后毫不掩饰自己的失望情绪,用直白的言辞点评了整场比赛,直言车队这次的失误让所有人处境尴尬。
2026年5月25日,F1加拿大大奖赛收官阶段,刘易斯·汉密尔顿与马克斯·维斯塔潘上演精彩攻防,两位世界冠军在赛后均对此次较量表示享受,彼此充满敬意,火药味之外更显惺惺相惜。
2026年5月25日,加拿大大奖赛结束后,迈凯伦车手兰多·诺里斯在赛后为车队起步选择半雨胎的策略进行辩护,强调这一决定并非草率冒险,而是基于当时赛道与天气状况做出的合理判断,尽管最终结果以失败告终。
2026年5月25日,加拿大大奖赛正赛因动力单元故障遗憾退赛后,梅赛德斯车手乔治·拉塞尔在围场受访时难掩失落,直言自己对这场突如其来的失利感到极度沮丧。
2026年F1第7站加拿大大奖赛正赛:安东内利斩获四连胜,拉塞尔因机械故障遗憾退赛
2026年5月24日,F1加拿大大奖赛正赛在吉尔斯·维伦纽夫赛道结束。梅赛德斯车手基米·安东内利凭借稳定发挥拿下冠军,收获个人赛季四连胜,进一步巩固积分榜领先优势。队友乔治·拉塞尔在领跑情况下遭遇动力单元故障退赛,错失夺冠良机。
2026年F1第7站加拿大大奖赛排位赛:拉塞尔最后时刻绝杀,从安东内利手中抢走杆位
2026年5月23日,F1加拿大大奖赛排位赛在吉尔斯·维伦纽夫赛道结束。在一场受轮胎抓地力影响极大、局势紧张的较量中,梅赛德斯车手乔治·拉塞尔在最后时刻做出绝杀圈,以1分12秒579的成绩拿下杆位,险胜队友基米·安东内利。
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