8月28日，巴拉圭拉力赛周五八条赛段结束，帕亚里／萨尔米宁以1小时28分28.7秒领跑，帕登／肯纳德落后11.9秒，埃文斯／马丁落后56.3秒。当天153.78公里的计时路程多次改变领先者，34.08公里的Yerbateras长赛段尤其关键。
两遍长赛段改变争冠顺序
索尔伯格赢下最初两段，却在SS3先遇动力中断、随后停车换胎，合计损失约四分钟。埃文斯在下午SS6升至榜首，紧接着又在第二遍Yerbateras遭遇轮胎问题。帕亚里则在这条SS7跑出最快成绩，从第三升至第一。
帕亚里上午也曾受到漏水影响，车组控制温度后返回午间维修区处理。丰田当日报道确认，他此前赢得爱沙尼亚和芬兰两站；巴拉圭周五的领先延续了势头，但本站仍有两天比赛，尚不能算作第三场胜利。
帕登保住第二，三组车手退出周五
帕登午间领先，下午也遇到车轮及轮胎问题，最终仍以第二名结束当天比赛。福尔莫多次取得赛段最快，却因轮胎问题损失时间，累计排名第四。奥吉尔、诺伊维尔和胜田则先后因车辆受损退出当天比赛，丰田在周五晚准备让奥吉尔与胜田修复赛车后重返。
下表只列Rally1车组，不能直接当作混合总榜：索尔伯格在Rally1排第六，在包含Rally2赛车的总榜排第八；多明格斯驾驶Rally2赛车位列总榜第六并领跑WRC2。最后三组的累计时间包含退出赛段后的规则计时，不表示他们正常完成了周五全部八段；阿姆斯特朗的累计成绩另含2分20秒罚时。
周五赛段后Rally1累计成绩
| Rally1名次 | 车号 | 车手／领航员 | 车队 | 累计用时 | 差距 | 状态 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 萨米·帕亚里／马尔科·萨尔米宁 | 丰田 | 1:28:28.7 | — | 暂列 |
| 2 | 20 | 海登·帕登／约翰·肯纳德 | 现代 | 1:28:40.6 | +11.9秒 | 暂列 |
| 3 | 33 | 埃尔芬·埃文斯／斯科特·马丁 | 丰田 | 1:29:25.0 | +56.3秒 | 暂列 |
| 4 | 16 | 阿德里安·福尔莫／亚历山大·科里亚 | 现代 | 1:30:20.0 | +1分51.3秒 | 暂列 |
| 5 | 55 | 约什·麦克尔林／欧因·特雷西 | M-Sport福特 | 1:30:51.8 | +2分23.1秒 | 暂列 |
| 6 | 99 | 奥利弗·索尔伯格／埃利奥特·埃德蒙森 | 丰田 | 1:32:02.0 | +3分33.3秒 | 暂列 |
| 7 | 95 | 乔恩·阿姆斯特朗／谢恩·伯恩 | M-Sport福特 | 1:34:44.9 | +6分16.2秒 | 暂列；含2:20.0罚时 |
| 8 | 1 | 塞巴斯蒂安·奥吉尔／文森特·朗代 | 丰田 | 2:33:06.2 | +64分37.5秒 | 周五退赛；按重返规则暂列 |
| 9 | 11 | 蒂埃里·诺伊维尔／马丁·维德盖 | 现代 | 2:40:23.6 | +71分54.9秒 | 周五退赛；按重返规则暂列 |
| 10 | 18 | 胜田贵元／阿伦·约翰斯顿 | 丰田 | 2:47:37.7 | +79分9.0秒 | 周五退赛；按重返规则暂列 |
INKA SPORTS 分析：11.9秒领先与避免大额损失
帕亚里的优势来自SS7的赛段速度，也来自把上午的问题控制在较小损失内。索尔伯格开局两段最快、埃文斯一度领跑，都未能抵消随后长段中的损失。单段快慢与全天累计排名因此需要一起看：一条长段内停车或换胎，就可能改变此前数段建立的顺序。
帕登只落后11.9秒，使前两名仍有直接竞争空间；埃文斯落后56.3秒，与榜首的处境已经不同。三组周五退赛车虽然仍出现在暂定计时名单中，也不能与正常完成当天比赛的车组按同样方式解读。判断周六争夺，要同时看差距、车辆恢复和是否重返，而不是只看名单上的名次。
总结
帕亚里带着小幅优势进入周六，帕登紧随其后，埃文斯暂列第三。接下来的135.74公里包括两轮四条赛段及恩卡纳西翁超级赛段；预报中的降雨仍是待发生的条件。周五已经体现了红土长段的代价，最终结果仍要由剩余赛段决定。
