2025年世界拉力锦标赛第二站于2月13日至16日在瑞典于默奥及周边地区举行。与蒙特卡洛可能在同一段山路遇到干地、积雪和黑冰不同，瑞典站以冰雪覆盖的道路为主，是全年唯一一场纯冬季拉力赛。赛会安排18个特殊赛段，计时距离300.22公里，全程含转场共1060.05公里。周四夜间的于默奥短赛段揭开正式竞争，周五至周日再通过森林道路决定本站胜负。
赛道两侧的雪墙是瑞典站最醒目的特征。车手有时可以借雪墙支撑车尾、更快完成弯道，但如果积雪较松或接触角度错误，赛车也可能陷在墙内。冰面抓地力主要依靠韩泰Winter i*Pike SR10W带钉轮胎；钨合金尖端的钢钉咬住冰层，才能让Rally1赛车在高速弯道保持转向和制动能力。赛会允许Rally1车组全站最多使用28条轮胎，车队必须兼顾磨损与不同赛段的路况。经过多辆赛车碾压后的车辙、露出的碎石和变化的冰层，都可能让同一段道路在早晚呈现不同速度。
本站路线相较往年有调整。周四上午的赛前测试移至于默奥市区附近的Strandpromenaden，长3.44公里；当晚正式开始的Umeå Sprint包含红谷仓竞技场的观众区域。周五上午和下午各跑一轮Bygdsiljum、Andersvattnet及Bäck，夜间再次经过Umeå Sprint。周六包括Kolksele、Sarsjöliden和Vännäs的两轮赛段，以及动力赛段路线的预演。周日则两次驶过29.35公里的Västervik，最后以10.08公里的于默奥动力赛段结束。赛前测试只供车组校验设定，不能与周四起计算的正式成绩混为一谈。
蒙特卡洛冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔没有参加本站，丰田阵容由埃尔芬·埃文斯、卡勒·罗万佩拉、胜田贵元和萨米·帕亚里等人组成。埃文斯在首站获得亚军，并曾赢得瑞典站；罗万佩拉也有这里的获胜经验。现代带来卫冕世界冠军蒂埃里·诺伊维尔、奥特·塔纳克及首站登上领奖台的阿德里安·福莫，后者本赛季首次代表现代参加完整赛程。M-Sport福特除格雷瓜尔·蒙斯特、乔什·麦克尔莱恩外，还有马丁什·塞斯克斯驾驶第三辆Puma Rally1。不同车组的雪地经验、发车顺序和新赛车设定，将在真正计时的长赛段里接受检验。
瑞典站同时是2025年青少年WRC的首站。WRC2有奥利弗·索尔伯格等车组参加，使用Rally2赛车；青少年组使用Rally3赛车。三个组别共用道路却分别争夺名次，不能把其赛段成绩直接当成Rally1争冠排名。赛前最值得关注的不是短距离测试谁排第一，而是周五重复赛段之后，谁能在轮胎磨损、冰面变化和雪墙风险之间保持稳定。只有完成周日最后的动力赛段，本站最终名次才会确定。
