红牛在新加坡赢得冲刺赛和正赛后，并未计划再追加本赛季的重大赛车升级。车队负责人劳伦特·梅基斯在F1官网10月12日刊发的赛后采访中确认，年度升级计划已经完成，开发重心转向2027年；剩余比赛仍将用于理解现有赛车、改善表现并积累经验。
连胜之后，重大升级计划保持不变
维斯塔潘先在马来西亚的比赛夺得本季首胜，再于新加坡拿下两个杆位及两场胜利。红牛在车队积分榜上已追至距离第三名迈凯伦7分。梅基斯认为，车队在最近三站都具备争胜速度，其中赢下两站，但这样的竞争位置并非固定不变。
他表示，三条不同赛道上的表现，让团队相信赛车前往其他类型赛道时仍可能有竞争力；不过，若对手继续引入升级，次序也可能迅速改变。梅基斯还提到，本赛季迈凯伦和奔驰都曾经历强势阶段，随后又遇到更困难的比赛，因此每个周末仍需要重新把赛车潜力发挥出来。
车手指出问题，工程团队仍需寻找解决办法
谈及改善过程，梅基斯特别肯定维斯塔潘辨认性能限制的能力。他认为，这些反馈为底盘与动力单元开发提供了很大帮助，但车手准确说出问题，不等于工程团队立刻就能拿出解决方案；团队有时也希望处理速度可以更快。
梅基斯说，即便新加坡同时拿到两个杆位和两场胜利，双方仍会直接讨论有哪些方面可以做得更好。他强调，“不会再有重大升级”并不等于停止努力：红牛会继续利用余下比赛学习，既争取今年的结果，也把能够转移的经验用于明年。
INKA SPORTS 分析：升级结束后，竞争取决于谁继续改善
这项决定划定了红牛接下来的开发方式。重大新部件不再是本季追求进步的主要手段，团队需要从现有赛车的理解、调校和每站执行中寻找空间。同时，对手仍可能通过新部件改变竞争条件，因此连胜证明的是红牛当前具备争胜能力，而不是剩余赛程已经形成稳定优势。
维斯塔潘反馈的价值，也应放在这条工作链中理解：明确限制在哪里，有助于决定先解决什么问题，但解决方案的设计与验证仍需要时间。梅基斯一面强调反馈质量，一面承认无法立即修复，正说明诊断与兑现性能是两个环节。接下来应结合赛车在不同场地的表现、车队具体反馈和对手升级进展，观察现有方案还能释放多少空间。
总结
红牛以连续胜利进入赛季后段，同时坚持把开发重心转向2027年。其余比赛的重点是用好现有赛车、继续理解性能限制，并把有效经验带入下一年。能否维持争胜位置，将同时受到自身执行和对手进步的影响，梅基斯也没有把新加坡的优势视为之后每一站的保证。
