托普拉克·拉兹加特利奥卢正在把个人影响力用于另一项长期目标：推动MotoGP重返土耳其。这名土耳其车手在奥地利大奖赛前确认，自己参与了相关沟通。伊斯坦布尔公园赛道已经具备承办条件，但2027年赛历几乎没有可用位置，因此各方目前更现实的目标是争取2028年回归。
土耳其近期已经重新进入顶级赛车赛事的长期规划。F1此前宣布从2027年起回到伊斯坦布尔，并达成为期五年的安排。拉兹加特利奥卢认为，既然同一场地能够承接F1，MotoGP也有充分理由重新评估土耳其市场；但两个锦标赛的商业合同、日期和场地要求不同，F1回归并不等于MotoGP席位自动到手。
MotoGP并非从未到过这里。土耳其大奖赛曾在2005年至2007年连续举办三届，马尔科·梅兰德里赢得前两届，凯西·斯通纳在2007年获胜。伊斯坦布尔公园靠近人口庞大的城市区域，交通与观众基础是明显优势，也符合MotoGP近年希望让更多赛事靠近主要城市的思路。
拉兹加特利奥卢的存在，为这项计划提供了土耳其本土最强的传播支点。他是三届世界超级摩托车锦标赛冠军，2026年转入MotoGP后效力雅马哈，并成为土耳其首位参加这一组别完整赛季的车手。多年积累的国内支持，使一场主场大奖赛具备比过去更清晰的明星效应。
他也清楚，主场身份会带来额外压力。若土耳其站最终落地，观众期待不会只停留在参赛层面，而会要求他拿出具有代表性的成绩。拉兹加特利奥卢半开玩笑地把这种期待称为计划中“最大的问题”，但这恰恰说明，赛事回归与车手竞技表现将被紧密联系在一起。
从赛历操作看，2028仍只是争取中的窗口，而非已经确认的比赛。MotoGP需要平衡现有长期合同、欧洲与海外分站比例、运输成本以及赛季长度，伊斯坦布尔方面则要给出完整的商业和安全方案。即使赛道硬件可以立即使用，正式进入赛历仍要经过推广方、国际摩联和主办单位的多轮协商。
拉兹加特利奥卢目前能做的，是让土耳其回归从愿望变成持续推进的项目。他的公开表态确认了目标年份，也让伊斯坦布尔公园重新进入MotoGP讨论范围。下一步关键不是制造提前官宣，而是能否在2027年内完成合同、日期和运营条件的对接，为2028年留下真正可执行的赛历位置。
