2025年1月24日，Pierer Mobility AG 宣布，斯特凡・皮勒尔已卸任奥地利两轮摩托车制造商 KTM 的首席执行官一职。在此次管理层变动中，戈特弗里德・诺伊迈斯特将接任该职位，而皮勒尔则留任联席首席执行官。这一消息在 1 月 24 日 KTM AG 及其两家子公司于上奥地利州里德因克赖斯地区法院的重要庭审前公布。
2025 年 1 月 24 日，Pierer Mobility AG 宣布，斯特凡・皮勒尔已卸任奥地利两轮摩托车制造商 KTM 的首席执行官一职。在此次管理层变动中，戈特弗里德・诺伊迈斯特将接任该职位，而皮勒尔则留任联席首席执行官。这一消息在 1 月 24 日 KTM AG 及其两家子公司于上奥地利州里德因克赖斯地区法院的重要庭审前公布。
据悉，此次庭审将审查债权人的登记债权，预计涉及 5400 名个人或公司，其中包括 KTM 总部所在地马蒂戈芬镇，KTM 因污水和垃圾处理费用欠款而被列入其中。正是这些债权人的压力促使皮勒尔卸任。
在庭审前，KTM 发布了两份新闻稿，一份披露了 2024 年的财务业绩，另一份宣布了重大管理层变动。KTM 方面表示：“斯特凡・皮勒尔将把 Pierer Mobility AG 和 KTM AG 首席执行官的职位移交给戈特弗里德・诺伊迈斯特，并在重组过程中以联席首席执行官的身份继续支持他。”
诺伊迈斯特于 2024 年 9 月 1 日加入 Pierer Mobility AG 和 KTM AG 的执行董事会。他在 2003 年与已故 F1 传奇人物尼基・劳达共同创立了尼基航空，并担任董事总经理直至 2011 年底该公司被出售给柏林航空。2012 年至 2023 年，他担任 DO & CO 的联席首席执行官，该公司主要从事餐饮业务。
作为 Pierer Mobility AG 的新任首席执行官，诺伊迈斯特公布了 KTM 令人堪忧的 2024 年财务状况。与前一年相比，集团营业额下降了 29%，公司预计营业收益（未计折旧和摊销前）为负 3 亿欧元。同时，公司表示 2024 年实施了大规模重组措施，集团共裁员 1800 多人，并且刻意削减产量以减少经销商和进口商的摩托车库存。通过将产量降至约 23 万辆（与 2023 年相比下降 26%），全球库存减少了约 4 万辆（下降 18%），这是重组计划的重要第一步。不过，消费者需求强劲，经销商向零售客户售出约 26.8 万辆摩托车，与去年持平。
目前，KTM 的财务问题将如何影响其赛车项目仍有待观察。这家奥地利汽车巨头近期凭借丹尼尔・桑德斯赢得了达喀尔拉力赛摩托车组冠军，且定于 1 月 30 日推出新款 MotoGP 赛车。KTM 表示：“近期的赛车成功证明了我们的实力。连续三次赢得耐力赛世界锦标赛、两次超级越野赛赛季揭幕战胜利，以及在所有主要摩托车类别中首次赢得达喀尔拉力赛，2025 年赛车赛季有了一个成功的开端。”
新投资者对 KTM 的持续运营至关重要，此次庭审是破产程序中的重要一步，公司必须明确展示未来如何获取足够资金维持运营。2024 年 12 月 17 日，Pierer Mobility AG 已委托花旗集团全球市场公司寻找新投资者。最新消息显示，已有 “多个” 投资者报价，但具体信息尚未公布。这些资金可能会提供给 Pierer Mobility AG 再转至子公司，尤其是 KTM AG，也可能直接流向 KTM AG 或其子公司。根据现有报价，Pierer Mobility AG 层面的融资，辅以 KTM AG 或其子公司层面的债务工具，也是一种可能的方案。这些资金至少能满足 KTM AG 及其破产子公司重组计划法定 30% 的资金需求。
1 月 24 日，破产管理人彼得・沃格尔将在里德因克赖斯地区法院汇报破产程序进展。具体投资计划必须提上日程，重组程序的最终决定将于 2 月 25 日做出，届时债权人将对重组配额进行投票，KTM 的目标是获得 30% 的重组配额，并在两年内支付。
INKA sports Media @Jiajie.Lu @Yimin.Wang 报道
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