2025年7月24日，MotoGP官方正式公布了2026赛季的赛程安排，新赛季将包含22场大奖赛，横跨五大洲，比赛时间从2月延续至11月，为全球数百万车迷以及赛道上的车手们呈现一场节奏紧凑又张弛有度的赛事盛宴。其中，巴西大奖赛的回归是一大亮点，标志着MotoGP重返这一重要市场；同时，一些传统热门分站赛的举办日期有所调整，夏季休赛期也将为整个赛季提供恰到好处的休整机会。

2025年7月23日，MotoGP官方宣布与日本茂木赛道（Mobility Resort Motegi）达成续约协议，这项世界顶级摩托车赛事将在该赛道持续举办至2030年。作为MotoGP版图中极具分量的一站，日本大奖赛凭借当地车迷的超高热情与专业素养，早已成为赛季中备受瞩目的亮点。

2025年7月22日，MotoGP各制造商联合发起倡议，希望从赛事推广方多纳（Dorna）手中争取更大份额的赛事商业收益分配，同时获得锦标赛参赛名额的所有权。这一行动标志着摩托车顶级赛事的利益格局或将迎来重大调整。

2025年7月21日，MotoGP官方宣布，阿根廷大奖赛将从2027年起更换举办地，移师布宜诺斯艾利斯的奥斯卡与胡安・加尔韦斯赛车场，这意味着阿根廷车迷只需等待一年，就能在首都周边再次迎来世界顶级摩托车赛事的精彩对决。

2025年7月20日，MotoGP捷克大奖赛在布尔诺赛道落幕，杜卡迪工厂车队的马克・马奎斯延续统治级表现，拿下本赛季第八个大奖赛冠军（其中包括五连胜），进一步扩大车手积分榜领先优势。而他的争冠对手、弟弟亚历克斯・马奎斯在比赛初期便撞车退赛，错失积分。

2025年7月19日，MotoGP捷克大奖赛冲刺赛在布尔诺赛道落幕，杜卡迪联想车队的马克・马奎斯在遭遇轮胎压力问题的情况下，凭借果断的战术调整和强劲的冲刺能力，最终夺得冠军，KTM工厂车队的佩德罗・阿科斯塔首次登上本赛季冲刺赛领奖台，红牛 KTM Tech3车队的恩尼亚・巴斯塔尼尼则以季军完成比赛。

2025年7月19日，MotoGP捷克大奖赛排位赛于布尔诺赛道落下帷幕，杜卡迪联想车队的弗朗切斯科・巴尼亚亚在最后时刻上演逆转好戏，拿下个人本赛季首个杆位，马克・马奎斯与法比奥・夸塔拉罗分获二、三位。

2025年7月18日，MotoGP捷克大奖赛在布尔诺赛道的首个比赛日被雨水与戏剧性情节填满，湿滑的赛道成为车手们的试炼场，卫冕冠军豪尔赫・马丁伤愈回归即直接晋级Q2，马克・马奎斯以绝对优势占据榜首，亚历克斯・马奎斯在撞车后凭借最后一搏惊险锁定Q2席位，而弗朗切斯科・巴尼亚亚则因策略失误遗憾落入Q1。

2025年7月16日，在德国站的激烈角逐落幕一周后，本周末 MotoGP 将迎来备受瞩目的捷克大奖赛，赛事将在阔别五年的布尔诺赛道展开。这条承载着众多历史时刻的经典捷克赛道，曾见证过无数 “第一次”，此次回归或许还将续写新的传奇。目前，杜卡迪联想车队的马克・马奎斯在积分榜上占据领先，笃定能以榜首身份进入夏休期，但随着卫冕冠军、阿普利亚车队的豪尔赫・马丁伤愈复出，他能否在回归之战中搅乱局势，成为赛事一大看点。

2025年7月16日，MotoGP赛事传来车手阵容变动的消息，埃内亚・巴斯蒂亚尼尼已从阑尾炎的影响中恢复，将出战本周末在布尔诺举行的捷克大奖赛，而弗兰科・莫比德利则因锁骨伤势未愈，不得不继续缺席该赛事。

2025年7月15日，MotoGP官方宣布，德国大奖赛将继续留在赛事日历中直至2031年。这一消息意味着，标志性的萨克森林赛道将在未来五年内继续作为德国大奖赛的举办地，延续其作为德国规模最大体育赛事的辉煌——该赛事的观众人数已突破25万人。

在2025年MotoGP德国大奖赛中，仅有10名车手冲过终点线，这一数字追平了自500cc时代结束以来顶级组别赛事最少完赛者的纪录。