2025年10月19日，MotoGP澳大利亚大奖赛在菲利普岛赛道落下帷幕。西班牙车手劳尔・费尔南德斯以无可挑剔的统治级表现，斩获个人职业生涯首个MotoGP分站冠军，同时为Trackhouse MotoGP Team车队拿下队史首胜，至此围场所有车队均已在MotoGP大奖赛中品尝过冠军滋味。佩尔塔米纳耐力VR46车队的法比奥・迪・詹纳托尼奥从第10位发车一路逆袭摘得亚军，与冠军差距1.4秒；阿普利亚车队的马可・贝泽奇即便背负双重长圈处罚，仍在比赛末段超越BK8格雷西尼车队的亚历克斯・马尔克斯跻身季军，上演了一场精彩的逆境翻盘。

2025年10月18日，MotoGP澳大利亚大奖赛蒂索冲刺赛在菲利普岛赛道激情上演。阿普利亚车队的马可・贝泽奇尽管在比赛中历经波折，仍在仅剩3圈时成功超越劳尔・费尔南德斯，以超过3秒的优势实现冲刺赛两连胜。红牛KTM工厂车队的佩德罗・阿科斯塔在季军争夺战中顶住本土车手杰克・米勒的猛烈冲击，将领奖台最后一个席位收入囊中，本场比赛也诞生了MotoGP冲刺赛史上首次无杜卡迪车手跻身前三的纪录。

2025年10月8日，杜卡迪联想车队官方确认，七届MotoGP世界冠军马克・马奎斯将因手部骨折缺席即将举行的澳大利亚大奖赛与马来西亚大奖赛。这一消息源于马奎斯在印尼曼达利卡赛道的首圈事故——他在与阿普利亚车队车手马可・贝泽奇的碰撞中摔车，赛后检查确诊手部骨折，需立即前往马德里接受专科治疗。

2025年10月5日，印尼曼达利卡赛道的MotoGP正赛上演赛季最具颠覆性的一战。BK8格雷西尼车队新秀费尔明・阿尔德盖尔以统治级表现夺得职业生涯首个MotoGP分站冠军，成为赛事历史上第二年轻的冠军得主；而杆位车手马尔科・贝泽奇与新科世界冠军马克・马奎斯在首圈6号弯发生碰撞，双双退赛，彻底改写比赛格局。红牛KTM工厂车队的佩德罗・阿科斯塔（PedroAcosta）获亚军，阿尔德盖尔的队友亚历克斯・马奎斯获季军，领奖台再现“西班牙德比”盛况。

2025年10月4日，印尼曼达利卡赛道MotoGP印尼站冲刺赛上演本赛季最扣人心弦的逆转好戏。阿普利亚车队车手马尔科・贝泽奇在杆位起步遭遇“噩梦开局”、首圈跌至第八的绝境下，凭借冷静的战术调整与极致的圈速把控，于最后一圈10号弯绝杀BK8格雷西尼车队新秀费尔明・阿尔德盖尔，以0.157秒的微弱优势夺冠。Trackhouse车队的劳尔・费尔南德斯收获季军，职业生涯首次登上MotoGP领奖台。

2025年10月4日，印尼龙目岛曼达利卡赛道的MotoGP排位赛上演多番颠覆剧情。阿普利亚车队车手马尔科・贝泽奇以1分28秒832的全新赛道纪录，稳稳夺下赛季第三杆，0.398秒的领先优势让全场对手望尘莫及；BK8格雷西尼车队新秀费尔明・阿尔德盖尔与Trackhouse车队的劳尔・费尔南德斯分列二、三位，共同组成头排发车阵容，延续了周五练习赛的强势表现。与之形成鲜明对比的是，新科世界冠军马克・马奎斯遭遇本赛季最差排位，仅以第九名收场；其队友弗朗西斯科・巴尼亚亚更是止步Q1（第一节排位赛），最终位列第十六位，曼达利卡赛道彻底打破了赛前的预期格局。

2025年10月3日，印尼曼达利卡赛道迎来MotoGP赛季周五练习赛。新科世界冠军马克・马奎斯在练习赛中两度发生摔车事故，不仅终结了本赛季周五练习赛100%跻身前十的纪录，更首次未能晋级Q2（第二节排位赛）；其所属的杜卡迪厂队队友弗朗西斯科・巴尼亚亚同样表现不佳，最终也落入Q1（第一节排位赛），杜卡迪工厂车队迎来自2023年瓦伦西亚站以来周五练习赛的最差战绩。与之形成鲜明对比的是，阿普利亚车队车手马尔科・贝泽奇展现统治级实力，以绝对优势夺得练习赛头名，BK8格雷西尼车队的费尔明・阿尔德盖尔与红牛KTM工厂车队的佩德罗・阿科斯塔分列二、三位，全场无人能将圈速差距缩小至贝泽奇的0.4秒以内。

2025年9月28日，MotoGP日本茂木赛道迎来年度关键一战。杜卡迪联想车队的弗朗西斯科・巴尼亚亚全程领跑，以4秒的绝对优势斩获本赛季第二座分站冠军；队友马克・马奎斯则以亚军完赛，凭借这一成绩提前五站锁定2025赛季MotoGP世界冠军，职业生涯第九次登顶摩托车赛事最高领奖台，其中MotoGP级别冠军数达到七座，追平传奇车手瓦伦蒂诺・罗西的纪录，书写了从赫雷斯重伤到王者归来的励志传奇。

2025年9月27日，MotoGP日本茂木赛道蒂索冲刺赛落下帷幕。杜卡迪厂队车手弗朗西斯科・巴尼亚亚从杆位出发后全程掌控比赛节奏，不仅包揽12圈全部领跑圈数，更以1.842秒的优势斩获本赛季首个冲刺赛冠军，强势终结近期竞技低谷；队友马克・马奎斯虽未能与巴尼亚亚正面抗衡，但凭借后半程的精准超车拿下亚军，再加上弟弟亚历克斯・马奎斯冲刺赛未获积分，马奎斯距离本赛季总冠军仅一步之遥，周日正赛只需确保不落后弟弟超过6分即可锁定冠军。

2025年9月27日，MotoGP日本茂木赛道排位赛上演一场跌宕起伏的巅峰对决。杜卡迪联想车队的弗朗西斯科・巴尼亚亚在最后30秒顶住压力完成绝杀，力压本田HRC嘉实多车队）的琼・米尔斩获杆位，这也是他自布尔诺站后本赛季的第二个杆位，彻底摆脱了巴塞罗那与米萨诺站的低迷阴影；米尔虽以0.087秒之差惜居次席，却创下个人MotoGP生涯最佳排位成绩，同时为本田厂队终结了2023年以来的排位赛前排荒，追平本田本赛季在德国站由约翰・扎尔科创下的P2最佳战绩。杜卡迪另一车手马克・马奎斯则以季军锁定前排发车位，与杆位得主巴尼亚亚的差距仅0.132秒，为周日冲击总冠军赛点保留关键优势，而排位赛全程的技术故障、摔车与末圈反转，让本站正赛的悬念提前拉满。

2025年9月26日，在2025赛季世界摩托车锦标赛（MotoGP）日本大奖赛（茂木站）的周五练习赛中，赛道上演多番戏剧性对决。尽管在首次自由练习赛（FP1）中两次发生摔车事故，阿普利亚车队车手马可・贝泽基奇仍强势复苏，最终以领先红牛KTM厂队车手佩德罗・阿科斯塔成绩，成为周五练习赛最快车手；杜卡迪联想车队车手马克・马奎斯则在最后时刻发力，惊险获得直接晋级排位赛第二阶段（Q2）的资格，而其弟弟——BK8格雷西尼车队车手亚历克斯・马奎斯则爆冷止步排位赛第一阶段（Q1），这也是他2025赛季首次未能直接晋级Q2，为本站这场关乎总冠军争夺的“赛点周末”增添更多悬念。