2025年12月14日，即将告别红牛赛车运动顾问岗位的赫尔穆特・马尔科（Helmut Marko）在接受荷兰《德林堡日报》独家专访时，首次公开爆料红牛车队内部曾爆发的激烈权斗，直指前车队领队克里斯蒂安・霍纳（Christian Horner）多年来策划一系列欺骗性阴谋，通过编造谣言、拉拢股东等手段争夺控制权，这场内部动荡最终导致马克斯・维斯塔潘（Max Verstappen）错失2025赛季车手总冠军，成为他职业生涯的一大遗憾。

日本车手角田裕毅（Yuki Tsunoda）在阿布扎比大奖赛落幕后的媒体专访中，首度公开谈及自己2025赛季从红牛二队（Racing Bulls）晋升至红牛厂队（RedBull Racing）后的最大遗憾。他直言，并非后悔接受晋升机会，而是惋惜未能充分驾驭自己参与研发、被认为是围场中实力不俗的红牛二队VCARB 02赛车，这份"未尽其用"的遗憾成为本赛季最难忘的印记。

2025年12月14日，F1官方与奢侈品巨头路易威登（Louis Vuitton）共同宣布重磅合作：自2026赛季起，路易威登将正式成为摩纳哥大奖赛的冠名赞助商，这项被誉为F1“皇冠明珠”的经典赛事，将更名为“一级方程式路易威登摩纳哥大奖赛”（Formula1 Louis Vuitton Grand Prixde Monaco），双方的多年合作协议将从2026年6月4日至7日举办的第83届赛事正式生效，为这场兼具历史底蕴与极致魅力的赛车盛宴注入全新奢华元素。

2025年12月13日，梅赛德斯-AMG马石油F1车队负责人托托・沃尔夫（Toto Wolff）在F1《Beyond the Grid》播客节目中明确表示，奔驰正计划调整F1引擎供应策略，未来将缩减为客户车队提供动力单元的数量。这一消息意味着当前由奔驰引擎支撑近半数围场的格局或将改变，但迈凯伦、威廉姆斯、阿尔派三支现有客户车队因合同锁定至2030年，短期内无需担忧供应问题。

2025年12月13日，即将结束25年红牛赛车运动顾问生涯的赫尔穆特・马尔科（Helmut Marko），在接受专访时首次公开详述与四届F1世界冠军马克斯・维斯塔潘（Max Verstappen）的特殊关系。这位82岁的奥地利传奇伯乐直言，在他一手发掘并培养的18位红牛系F1车手（包括塞巴斯蒂安・维特尔、丹尼尔・里卡多、卡洛斯・塞恩斯等）中，与维斯塔潘的合作是“最深刻、最亲密的一段羁绊”，这段跨越十余年的师徒情谊，不仅塑造了F1史上最具统治力的车手之一，更成为他职业生涯的巅峰印记。

2025赛季F1收官战阿布扎比大奖赛落幕仅一周，迈凯伦车队澳大利亚车手奥斯卡・皮亚斯特里（Oscar Piastri）在接受媒体专访时，就队友兰多・诺里斯（Lando Norris）首夺车手总冠军一事发表理性看法。他明确表示，诺里斯的冠军头衔不会改变两人在车队内的竞争动态，强调“兰多仍是兰多，不会因此变成‘超人’”，同时对迈凯伦下赛季继续保持公平竞争环境充满信心。

2025赛季F1落幕之际，围场中一则温情故事引发广泛关注。四届世界冠军马克斯・维斯塔潘（Max Verstappen）凭借对新秀车手的默默指导与支持，被新生代车手们亲切冠以“新秀之父”的昵称。梅赛德斯年轻车手基米・安东内利（Kimi Antonelli）与索伯车队车手加布里埃尔・博尔托莱托（Gabriel Bortoleto）纷纷发声，讲述这位赛道“铁腕冠军”场外的温情一面，为竞争激烈的F1围场增添了别样暖意。

2025年12月12日，F12025赛季收官相关活动现场出现一段小插曲——迈凯伦车队车手兰多・诺里斯（Lando Norris）在登台发言时意外爆出不雅词汇，随后收到FIA的罚款通知。面对这一状况，这位英国车手以幽默态度回应，直言“虽然被罚款，但现在我付得起了”，引发全场哄笑，也让这一意外事件成为赛季尾声的趣味谈资。

2025赛季落幕不久，法拉利车队核心车手查尔斯・勒克莱尔（Charles Leclerc）在接受媒体专访时，就即将到来的2026年新规时代发表了个人看法。他坦言，面对技术规则的全面革新与围场格局的潜在重塑，自己将以谨慎务实的态度备战，但始终坚信法拉利有能力在新赛季向总冠军发起冲击，这份对车队的信任从未动摇。

2025年12月12日，国际汽车联合会（FIA）、一级方程式赛车管理公司（FOM）及所有11支F1车队，在乌兹别克斯坦塔什干共同签署2026年《协和治理协议》（Concorde Governance Agreement）。这份协议为2026年至2030年的F1赛事搭建了核心管理框架，标志着这项顶级赛车运动在技术规则革新前夕，完成了长期治理体系的关键布局，也为未来五年的稳定发展奠定基础。

红牛传奇赛车运动顾问赫尔穆特・马尔科在卸任前夕接受独家专访，首次公开披露了自己决定离开效力20余年的红牛车队的核心原因。这位82岁的“围场造王者”坦言，2025赛季错失双冠的遗憾、持续高强度的工作节奏，以及对车队未来发展的考量，共同促成了此次离职决定，为自己的传奇职业生涯画上句号。

2025年12月12日，国际汽车联合会（FIA）特别选举会议在摩纳哥落幕，现任主席穆罕默德・本・苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）在无竞争对手的情况下成功连任，将开启为期四年的新任期，直至2029年。这一结果既体现了全球汽车运动界对其过往任期内工作的认可，也为F12026年技术规则改革、赛事全球化拓展等关键议程的推进奠定了稳定基础。