墨西哥大奖赛决赛结果
| 排名 | 车手 | 车队 | 时间差 | 进站次数 |
|---|
| 1 | 尼科・罗斯伯格 | 梅赛德斯 AMG | 1 小时 42 分 35 秒 38 | 2 次 |
| 2 | 刘易斯・汉密尔顿 | 梅赛德斯 AMG | 落后 1 秒 954 | 2 次 |
| 3 | 瓦尔特利・博塔斯 | 威廉姆斯 | 落后 14 秒 592 | 2 次 |
| 4 | 丹布罗西奥・科维亚特 | 红牛 | 落后 16 秒 572 | 2 次 |
| 5 | 丹尼尔・里卡多 | 红牛 | 落后 19 秒 682 | 2 次 |
| 6 | 费利佩・马萨 | 威廉姆斯 | 落后 21 秒 493 | 2 次 |
| 7 | 尼科・胡肯伯格 | 印度力量 | 落后 25 秒 860 | 2 次 |
| 8 | 塞尔吉奥・佩雷兹 | 印度力量 | 落后 34 秒 343 | 1 次 |
| 9 | 马克斯・维斯塔潘 | 小红牛 | 落后 35 秒 229 | 2 次 |
| 10 | 罗曼・格罗斯让 | 路特斯 | 落后 37 秒 934 | 2 次 |
| 11 | 帕斯托・马尔多纳多 | 路特斯 | 落后 38 秒 538 | 2 次 |
| 12 | 马库斯・埃里克森 | 索伯 | 落后 40 秒 180 | 3 次 |
| 13 | 卡洛斯・塞恩斯 | 小红牛 | 落后 48 秒 772 | 3 次 |
| 14 | 简森・巴顿 | 迈凯伦 | 落后 49 秒 214 | 2 次 |
| 15 | 安东尼奥・罗西 | 马诺 | 落后 2 圈 | 2 次 |
| 16 | 威尔・史蒂文斯 | 马诺 | 落后 2 圈 | 2 次 |
| – | 费利佩・纳斯尔 | 索伯 | 刹车故障 | 3 次 |
| – | 塞巴斯蒂安・维特尔 | 法拉利 | 发生事故 | 2 次 |
| – | 基米・莱科宁 | 法拉利 | 发生事故 | 0 次 |
| – | 费尔南多・阿隆索 | 迈凯伦 | 动力单元故障 | 1 次 |
罗斯伯格久违地获得了一场完胜！
罗斯伯格终于做到了。
感觉就像是终于从漫长的隧道中走了出来。在总冠军归属确定之后才展现出这样的出色表现，果然还是因为之前压力太大了吧。
汉密尔顿也很厉害，但看起来处于领先位置的罗斯伯格的优势更为明显。
红牛车队对阵威廉姆斯车队！一场精彩的对决！
从排位赛开始，红牛车队和威廉姆斯车队的单圈时间就不相上下，在正赛中，他们也展开了一场颇具看点的对决。
科维亚特因为在比赛接近尾声时安全车出动，被博塔斯超越，原本有机会登上领奖台，最终却遗憾地获得了第四名。
在第 51 圈，里卡多抓住马萨进站的时机成功超越。他的晚刹车操作总是那么令人激动。
这条赛道的直道很长，原本以为红牛车队在正赛中会相当吃力，然而他们在弯道区间甩开了威廉姆斯车队，即便在直道上被对方追赶，这样的过程也构成了一场精彩的对决。
法拉利全军覆没
维特尔在第一圈时与里卡多发生碰撞，导致轮胎爆胎，名次一路下滑到了最后。
在努力追赶的维特尔在第 50 圈时进攻过猛，发生碰撞，这使得赛会出动了安全车。
莱科宁在比赛前期与博塔斯发生碰撞，被迫退赛。就好像是之前的 “债” 这回还回去了一样。
很少失误的维特尔居然因为着急而发生碰撞，真是好久没见到这种情况了。这也说明这条赛道确实是一条不确定因素很多的赛道啊。
对法拉利车队来说，这场墨西哥大奖赛真是状况连连、运气不佳。
