F1 赛事又回到了墨西哥。
这条赛道有可以实现超车的直道，还有许多蜿蜒曲折的狭窄 S 形弯道赛段。
总的来说，给人的印象是下压力强劲的赛车在这条赛道上速度会更快。
墨西哥大奖赛自由练习①
| 排名 | 车手 | 车队 | 时间 | 圈数 |
|---|
| 1 | 马克斯・维斯塔潘 | 小红牛 | 1 分 25 秒 990 | 38 圈 |
| 2 | 丹布罗西奥・科维亚特 | 红牛 | 1 分 26 秒 295 | 27 圈 |
| 3 | 基米・莱科宁 | 法拉利 | 1 分 26 秒 295 | 36 圈 |
| 4 | 塞巴斯蒂安・维特尔 | 法拉利 | 1 分 26 秒 886 | 31 圈 |
| 5 | 丹尼尔・里卡多 | 红牛 | 1 分 27 秒 185 | 28 圈 |
| 6 | 尼科・罗斯伯格 | 梅赛德斯 AMG | 1 分 27 秒 196 | 19 圈 |
| 7 | 瓦尔特利・博塔斯 | 威廉姆斯 | 1 分 27 秒 303 | 26 圈 |
| 8 | 卡洛斯・塞恩斯 | 小红牛 | 1 分 27 秒 410 | 37 圈 |
| 9 | 塞尔吉奥・佩雷兹 | 印度力量 | 1 分 27 秒 581 | 19 圈 |
| 10 | 费利佩・马萨 | 威廉姆斯 | 1 分 27 秒 695 | 24 圈 |
| 11 | 刘易斯・汉密尔顿 | 梅赛德斯 AMG | 1 分 27 秒 723 | 27 圈 |
| 12 | 马库斯・埃里克森 | 索伯 | 1 分 28 秒 498 | 27 圈 |
| 13 | 帕斯托・马尔多纳多 | 路特斯 | 1 分 28 秒 559 | 30 圈 |
| 14 | 费利佩・纳斯尔 | 索伯 | 1 分 28 秒 579 | 25 圈 |
| 15 | 简森・帕默 | 路特斯 | 1 分 28 秒 711 | 24 圈 |
| 16 | 尼科・胡肯伯格 | 印度力量 | 1 分 29 秒 099 | 17 圈 |
| 17 | 费尔南多・阿隆索 | 迈凯伦 | 1 分 30 秒 072 | 17 圈 |
| 18 | 安东尼奥・罗西 | 马诺 | 1 分 30 秒 619 | 23 圈 |
| 19 | 简森・巴顿 | 迈凯伦 | 1 分 32 秒 091 | 9 圈 |
| 20 | 威尔・史蒂文斯 | 马诺 | 1 分 32 秒 866 | 11 圈 |
墨西哥大奖赛自由练习②
| 排名 | 车手 | 车队 | 时间 | 圈数 |
|---|
| 1 | 尼科・罗斯伯格 | 梅赛德斯 AMG | 1 分 21 秒 531 | 36 圈 |
| 2 | 丹布罗西奥・科维亚特 | 红牛 | 1 分 21 秒 776 | 27 圈 |
| 3 | 丹尼尔・里卡多 | 红牛 | 1 分 21 秒 868 | 28 圈 |
| 4 | 刘易斯・汉密尔顿 | 梅赛德斯 AMG | 1 分 21 秒 961 | 33 圈 |
| 5 | 塞巴斯蒂安・维特尔 | 法拉利 | 1 分 21 秒 984 | 32 圈 |
| 6 | 基米・莱科宁 | 法拉利 | 1 分 22 秒 399 | 33 圈 |
| 7 | 瓦尔特利・博塔斯 | 威廉姆斯 | 1 分 22 秒 721 | 28 圈 |
| 8 | 费尔南多・阿隆索 | 迈凯伦 | 1 分 22 秒 993 | 36 圈 |
| 9 | 简森・巴顿 | 迈凯伦 | 1 分 23 秒 109 | 25 圈 |
| 10 | 费利佩・马萨 | 威廉姆斯 | 1 分 23 秒 289 | 32 圈 |
| 11 | 尼科・胡肯伯格 | 印度力量 | 1 分 23 秒 290 | 34 圈 |
| 12 | 帕斯托・马尔多纳多 | 路特斯 | 1 分 23 秒 363 | 24 圈 |
| 13 | 卡洛斯・塞恩斯 | 小红牛 | 1 分 23 秒 364 | 41 圈 |
| 14 | 费利佩・纳斯尔 | 索伯 | 1 分 23 秒 430 | 39 圈 |
| 15 | 塞尔吉奥・佩雷兹 | 印度力量 | 1 分 23 秒 597 | 33 圈 |
| 16 | 罗曼・格罗斯让 | 路特斯 | 1 分 23 秒 614 | 26 圈 |
| 17 | 马库斯・埃里克森 | 索伯 | 1 分 24 秒 533 | 34 圈 |
| 18 | 安东尼奥・罗西 | 马诺 | 1 分 25 秒 940 | 29 圈 |
| 19 | 威尔・史蒂文斯 | 马诺 | 1 分 26 秒 968 | 28 圈 |
| 20 | 马克斯・维斯塔潘 | 小红牛 | 无成绩 | 2 圈 |
这条赛道的设计几乎没有缓冲区，一旦驶离赛道就会撞到墙上。
博塔斯很快就经历了这样的状况。
而且，维斯塔潘在第二次自由练习赛开始阶段就出现了失误，错失了继续行驶的机会。
车手们都在抱怨路面实在太滑了。
虽然对我们这些观看比赛的人来说，这很有意思。
有下压力的赛车排名靠前，像红牛车队的表现已经很接近梅赛德斯车队了。
我原本以为动力差距会更大一些，可实际情况完全相反，这条赛道似乎很难体现出动力方面的差距。
这样一来，在正赛中，由于轮胎性能的差异，很可能会频繁出现位置交换的情况。
要是只依靠动力试图拉开差距，在这种湿滑的路面上就会过度损耗轮胎，导致速度无法提升。要是这场大奖赛梅赛德斯车队有可能输掉就好了。
观众席离赛道真的非常近呢。
很期待正赛能有精彩的表现。
