1 尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 AMG 1 分 33 秒 995 / 19 圈
2 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 AMG 1 分 34 秒 292 / 20 圈
3 丹尼尔・里卡多 红牛 1 分 34 秒 497 / 22 圈
4 瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯 1 分 34 秒 797 / 27 圈
5 费利佩・马萨 威廉姆斯 1 分 34 秒 934 / 25 圈
6 基米・莱科宁 法拉利 1 分 35 秒 082 / 16 圈
7 马克斯・维斯塔潘 小红牛 1 分 35 秒 160 / 26 圈
8 塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利 1 分 35 秒 222 / 16 圈
9 罗曼・格罗斯让 路特斯 1 分 35 秒 602 / 20 圈
10 卡洛斯・塞恩斯 小红牛 1 分 35 秒 963 / 29 圈
11 尼科・胡肯伯格 印度力量 1 分 36 秒 110 / 19 圈
12 简森・巴顿 迈凯伦 1 分 36 秒 174 / 15 圈
13 马库斯・埃里克森 索伯 1 分 36 秒 199 / 19 圈
14 丹布罗西奥・科维亚特 红牛 1 分 36 秒 294 / 23 圈
15 帕斯托・马尔多纳多 路特斯 1 分 36 秒 307 / 21 圈
16 费尔南多・阿隆索 迈凯伦 1 分 36 秒 360 / 18 圈
17 塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量 1 分 36 秒 430 / 21 圈
18 费利佩・纳斯尔 索伯 1 分 36 秒 919 / 24 圈
19 威尔・史蒂文斯 马诺 1 分 39 秒 653 / 24 圈
20 安东尼奥・罗西 马诺 1 分 39 秒 819 / 22 圈

※排名 车手 车队 最佳单圈时间 / 圈数

1 尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 AMG 1 分 32 秒 584
2 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 AMG 1 分 32 秒 660
3 瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯 1 分 33 秒 024
4 塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利 1 分 33 秒 245
5 费利佩・马萨 威廉姆斯 1 分 33 秒 337
6 基米・莱科宁 法拉利 1 分 33 秒 347
7 丹尼尔・里卡多 红牛 1 分 33 秒 497
8 罗曼・格罗斯让 路特斯 1 分 33 秒 967
9 塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量 1 分 34 秒 174（第二节排位赛成绩）
10 丹布罗西奥・科维亚特 红牛 1 分 34 秒 201（第二节排位赛成绩）
11 尼科・胡肯伯格 印度力量 1 分 34 秒 390
12 卡洛斯・塞恩斯 小红牛 1 分 34 秒 453
13 帕斯托・马尔多纳多 路特斯 1 分 34 秒 497
14 费尔南多・阿隆索 迈凯伦 1 分 34 秒 785
15 马克斯・维斯塔潘 小红牛 1 分 34 秒 522（第一节排位赛成绩）
16 简森・巴顿 迈凯伦 1 分 35 秒 664
17 马库斯・埃里克森 索伯 1 分 35 秒 673
18 费利佩・纳斯尔 索伯 1 分 35 秒 760
19 威尔・史蒂文斯 马诺 1 分 38 秒 783
20 安东尼奥・罗西 马诺 1 分 47 秒 114

在排位赛第三阶段（Q3）的最后一次冲刺中，红牛车队的科维亚特发生了严重碰撞，随后赛会出示红旗，比赛结束。

很遗憾没能看到最后的冲刺对决，但好在科维亚特没有受伤，让人松了一口气。

特别是法拉利车队的维特尔肯定会感到不满吧，不过威廉姆斯车队在这条赛道上表现不错。

据说铃鹿赛道的能量回收利用率为 63%，似乎会出现回收能量不足的情况，所以这条赛道可以说是一条非常依赖动力单元的赛道。
这也就是梅赛德斯发动机阵营表现强劲的原因。

真没想到威廉姆斯车队能有这么好的表现，算是一匹意想不到的 “黑马”，但要想击败梅赛德斯车队，他们的实力还是稍显不足。
果然，真正能与梅赛德斯车队抗衡的还是法拉利车队啊。

法拉利车队不擅长使用硬胎，而梅赛德斯车队则擅长使用硬胎，所以我认为在正赛中梅赛德斯车队占据优势，不过还是希望维特尔和莱科宁能够努力追击梅赛德斯车队的车手。

迈凯伦 - 本田车队的巴顿在排位赛第一阶段（Q1）就被淘汰了，这是因为在第一次冲刺时，由于能量回收不足导致动力不足。

而最后一次冲刺又不巧遇上了维斯塔潘赛车故障引发的黄旗，导致他无法发起冲刺。

我觉得阿隆索确实进行了有力的冲刺，充分发挥出了当前赛车的性能。

虽然在正赛中他们能取胜的因素不多，但我想阿隆索和巴顿都会展现出充满斗志的驾驶表现。