比利时大奖赛自由练习①
1 尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 AMG 1 小时 51 分 08 秒 2/19 圈
2 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 AMG 1 小时 51 分 32 秒 4/24 圈
3 丹尼尔・里卡多 红牛 1 小时 51 分 37 秒 3/18 圈
4 基米・莱科宁 法拉利 1 小时 51 分 47 秒 8/23 圈
5 塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利 1 小时 51 分 86 秒 6/21 圈
6 丹布罗西奥・科维亚特 红牛 1 小时 51 分 96 秒 0/18 圈
7 马克斯・维斯塔潘 小红牛 1 小时 52 分 15 秒 8/27 圈
8 卡洛斯・塞恩斯 小红牛 1 小时 52 分 42 秒 1/26 圈
9 塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量 1 小时 52 分 42 秒 3/20 圈
10 瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯 1 小时 52 分 51 秒 1/19 圈
11 帕斯托・马尔多纳多 路特斯 1 小时 52 分 53 秒 9/15 圈
12 尼科・胡肯伯格 印度力量 1 小时 52 分 61 秒 4/20 圈
13 费利佩・纳斯尔 索伯 1 小时 52 分 64 秒 0/16 圈
14 费利佩・马萨 威廉姆斯 1 小时 52 分 65 秒 3/22 圈
15 马库斯・埃里克森 索伯 1 小时 53 分 42 秒 6/16 圈
16 费尔南多・阿隆索 迈凯伦 1 小时 53 分 50 秒 2/15 圈
17 简森・帕默 路特斯 1 小时 53 分 79 秒 9/23 圈
18 简森・巴顿 迈凯伦 1 小时 54 分 22 秒 5/14 圈
19 威尔・史蒂文斯 马诺 1 小时 55 分 50 秒 1/16 圈
20 罗伯托・梅里 马诺 1 小时 56 分 08 秒 6/17 圈
比利时大奖赛自由练习②
1 尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 AMG 1 小时 49 分 38 秒 5/19 圈
2 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 AMG 1 小时 49 分 68 秒 7/23 圈
3 丹尼尔・里卡多 红牛 1 小时 50 分 13 秒 6/15 圈
4 丹布罗西奥・科维亚特 红牛 1 小时 50 分 39 秒 9/18 圈
5 基米・莱科宁 法拉利 1 小时 50 分 46 秒 1/23 圈
6 尼科・胡肯伯格 印度力量 1 小时 50 分 46 秒 1/21 圈
7 罗曼・格罗斯让 路特斯 1 小时 50 分 48 秒 9/21 圈
8 马库斯・埃里克森 索伯 1 小时 50 分 70 秒 9/18 圈
9 费利佩・纳斯尔 索伯 1 小时 50 分 92 秒 8/24 圈
10 塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利 1 小时 50 分 94 秒 0/23 圈
11 塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量 1 小时 50 分 97 秒 1/21 圈
12 卡洛斯・塞恩斯 小红牛 1 小时 51 分 03 秒 7/24 圈
13 马克斯・维斯塔潘 小红牛 1 小时 51 分 11 秒 7/25 圈
14 瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯 1 小时 51 分 25 秒 0/25 圈
15 帕斯托・马尔多纳多 路特斯 1 小时 51 分 31 秒 7/16 圈
16 费利佩・马萨 威廉姆斯 1 小时 51 分 58 秒 8/26 圈
17 简森・巴顿 迈凯伦 1 小时 51 分 85 秒 4/16 圈
18 费尔南多・阿隆索 迈凯伦 1 小时 52 分 57 秒 0/14 圈
19 威尔・史蒂文斯 马诺 1 小时 54 分 06 秒 5/17 圈
20 罗伯托・梅里 马诺 1 小时 54 分 25 秒 3/14 圈
※排名 车手 车队 最佳单圈时间 / 圈数
梅赛德斯车队凭借空气动力学方面的升级变得坚不可摧
梅赛德斯车队到目前为止已经对尾翼的形状进行了更改。
大概是换成了适用于高速赛道的低阻力尾翼吧，不过，他们的目标是不是尽可能地将下压力集中在中心位置呢？
至于效果如何，实在是太微妙了，不太看得出来啊……
红牛展现出了极其稳定的行驶表现
原本被认为会陷入苦战的红牛车队，正顺利地跑出不错的圈速。
尽管尾翼等部件的调校也相当低调，但能有如此稳定的表现，说不定在赛车整体性能方面已经超越了梅赛德斯，处于领先地位。
反过来说，也许正是因为动力稍弱，驾驶起来反而更轻松一些。
即便如此，这样的圈速还是值得称赞的。
在排名靠后的车队中，索伯车队表现不错呢。借助法拉利的最新规格发动机以及空气动力学方面的升级，他们已经处于相当不错的排位。
说不定在正赛中，他们会成为中游集团竞争的核心车队呢。
