梅赛德斯车队和法拉利车队依旧速度很快。不过，从稳定性方面来看，法拉利车队似乎让车手更容易驾驶，方向盘的修正次数非常少，驾驶过程很流畅。应该是赛车特性使然吧。
目录
自由练习①结果
尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 AMG 车队 1 分 26 秒 828 / 行驶 28 圈
刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 AMG 车队 1 分 26 秒 898 / 行驶 27 圈
塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利车队 1 分 27 秒 806 / 行驶 21 圈
基米・莱科宁 法拉利车队 1 分 27 秒 832 / 行驶 16 圈
卡洛斯・塞恩斯 小红牛车队 1 分 28 秒 132 / 行驶 27 圈
马克斯・维斯塔潘 小红牛车队 1 分 28 秒 529 / 行驶 23 圈
丹尼尔・科维亚特 红牛车队 1 分 28 秒 785 / 行驶 7 圈
费利佩・马萨 威廉姆斯车队 1 分 28 秒 831 / 行驶 21 圈
丹尼尔・里卡多 红牛车队 1 分 29 秒 075 / 行驶 9 圈
费利佩・纳斯尔 索伯车队 1 分 29 秒 140 / 行驶 14 圈
尼科・胡肯伯格 印度力量车队 1 分 29 秒 409 / 行驶 20 圈
罗伯托・梅里西奥 索伯车队 1 分 29 秒 630 / 行驶 15 圈
朱尔斯・帕尔默 路特斯车队 1 分 29 秒 676 / 行驶 21 圈
苏西・沃尔夫 威廉姆斯车队 1 分 29 秒 708 / 行驶 22 圈
费尔南多・阿隆索 迈凯伦车队 1 分 29 秒 813 / 行驶 22 圈
简森・巴顿 迈凯伦车队 1 分 29 秒 817 / 行驶 22 圈
塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量车队 1 分 30 秒 096 / 行驶 19 圈
帕特里西奥・马尔多纳多 路特斯车队 1 分 30 秒 110 / 行驶 7 圈
威尔・史蒂文斯 马诺车队 1 分 32 秒 471 / 行驶 22 圈
罗伯托・梅里 马诺车队 1 分 32 秒 647 / 行驶 20 圈
自由练习②结果
刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 AMG 车队 1 分 26 秒 852 / 行驶 26 圈
塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利车队 1 分 27 秒 260 / 行驶 37 圈
尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 AMG 车队 1 分 27 秒 616 / 行驶 35 圈
基米・莱科宁 法拉利车队 1 分 27 秒 780 / 行驶 36 圈
丹尼尔・科维亚特 红牛车队 1 分 27 秒 943 / 行驶 25 圈
马克斯・维斯塔潘 小红牛车队 1 分 28 秒 017 / 行驶 32 圈
简森・巴顿 迈凯伦车队 1 分 28 秒 494 / 行驶 31 圈
瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯车队 1 分 28 秒 525 / 行驶 39 圈
卡洛斯・塞恩斯 小红牛车队 1 分 28 秒 674 / 行驶 31 圈
费利佩・马萨 威廉姆斯车队 1 分 28 秒 712 / 行驶 36 圈
费尔南多・阿隆索 迈凯伦车队 1 分 28 秒 723 / 行驶 28 圈
罗曼・格罗斯让 路特斯车队 1 分 29 秒 086 / 行驶 14 圈
丹尼尔・里卡多 红牛车队 1 分 29 秒 098 / 行驶 4 圈
帕特里西奥・马尔多纳多 路特斯车队 1 分 29 秒 217 / 行驶 34 圈
费利佩・纳斯尔 索伯车队 1 分 29 秒 333 / 行驶 37 圈
马库斯・埃里克森 索伯车队 1 分 29 秒 361 / 行驶 34 圈
尼科・胡肯伯格 印度力量车队 1 分 29 秒 601 / 行驶 38 圈
塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量车队 1 分 29 秒 707 / 行驶 35 圈
威尔・史蒂文斯 马诺车队 1 分 31 秒 929 / 行驶 30 圈
罗伯托・梅里 马诺车队 1 分 32 秒 751 / 行驶 23 圈
※排名 车手 车队 最佳单圈成绩 / 行驶圈数
梅赛德斯车队和法拉利车队依旧速度很快。不过，从稳定性方面来看，法拉利车队似乎让车手更容易驾驶，方向盘的修正次数非常少，驾驶过程很流畅。应该是赛车特性使然吧。
无论哪个车队使用硬胎，看起来都没什么抓地力，似乎很难操控。硬胎和中性胎的单圈成绩差距大约在 1.5 到 2.0 秒左右，所以在正赛中，硬胎的使用时段能缩短到什么程度，很可能会决定比赛的胜负。
威廉姆斯车队让苏西・沃尔夫代替博塔斯参加自由练习赛。
女性车手在大奖赛中参赛已经是很久之前的事了。她的成绩也还不错，只比马萨慢了大概 1 秒，而且这还是在安全驾驶情况下取得的成绩。要是她全力冲刺的话，说不定能跑出相当不错的成绩呢？
现在的 F1 真的是谁都能驾驶啊……。
小红牛车队和红牛车队的表现超过了威廉姆斯车队，真的很令人期待。在法拉利车队之后，看起来驾驶最流畅的就是小红牛车队了。塞恩斯和维斯塔潘两人一直都表现出色，赛车本身的稳定性从他们的驾驶中就能明显感受到。
红牛车队的里卡多因为电池故障起步不利，几乎没能正常行驶。科维亚特状态似乎不错，一直保持在很好的名次。
威廉姆斯车队不出所料，由于下压力不足，没能像预期的那样发挥。马萨频繁修正方向盘，稍微激进驾驶就不行，正常驾驶时还算流畅，但给人的印象是即便激进驾驶也无法提升成绩。
迈凯伦 - 本田车队升级奏效
迈凯伦车队的巴顿竟然跑出了仅比领先者慢 1.6 秒的好成绩。看来本田发动机的可操控性有了相当大的提升。希望能把上一场没能发挥出来的实力都倾注到这次的大奖赛中。
就今天的成绩来看，除了前两名的车队之外，其他车队呈现出一片混战的局面。值得关注的是，在正赛中，迈凯伦车队能借着起步时的混乱将名次提升到什么程度。
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