2025 年 10 月 18 日，迈凯伦车手奥斯卡・皮亚斯特里在奥斯汀美洲赛道赛前新闻发布会上明确表示，尽管新加坡大奖赛首圈与队友兰多・诺里斯发生争议碰撞，但车队在车手总冠军争夺中始终保持 “绝对公平”，未对任何一方有所偏袒。目前以 22 分优势领跑车手积分榜的皮亚斯特里强调，经过赛后多轮数据复盘，诺里斯已为碰撞承担责任，两人将在剩余 6 站赛事中继续以平等身份竞争，共同守护迈凯伦提前卫冕的车队总冠军荣誉。

        此次争议源于 10 月 5 日的新加坡大奖赛。作为 F1 本赛季首个 “高温风险赛事”，当天驾驶舱温度突破 60℃，而比赛首圈的混乱碰撞更成为焦点 —— 诺里斯为躲避红牛车手马克斯・维斯塔潘的突然减速，在 3 号弯尝试内线超车，前翼左端先与维斯塔潘车尾轻微接触，随后车身偏移撞上外侧的皮亚斯特里，最终顺势超越队友拿下季军，皮亚斯特里则以第四名完赛。当时皮亚斯特里通过无线电直言 “这不是团队该有的做法”，甚至质疑 “是否该让诺里斯归还位置”，外界也因迈凯伦初期称 “碰撞因维斯塔潘引发”，猜测车队可能偏袒效力更久的诺里斯。

        但皮亚斯特里在发布会上透露，赛后车队与两位车手召开专项会议，结合赛道监控、车载数据及车手视角视频，最终明确了责任归属。“我们详细分析了每一个细节，确认兰多需要为那次失误负责。” 他表示，尽管比赛中因局势紧张产生过情绪，但冷静复盘后认可车队的处理方式，“没有偏袒，没有回避问题，这正是我希望看到的团队态度”。对于碰撞发生时是否应让车的争议，皮亚斯特里认为现场情况复杂，“比赛中的瞬间决策太考验判断力，没法用事后视角苛责当时的选择，但我们已达成共识，未来会避免影响团队利益的激进操作”。

        值得关注的是，这并非两人本赛季首次产生摩擦。此前匈牙利站，诺里斯通过策略调整击败皮亚斯特里；意大利站，皮亚斯特里因车队要求，将位置归还给受慢进站影响的诺里斯，两次决策均引发过 “公平性” 讨论。但皮亚斯特里强调，此次新加坡事件的处理的不同之处在于 “责任明确且无模糊空间”，“兰多本人和车队都承认了问题，这让我对接下来的竞争更有信心”。

        目前，迈凯伦已以 650 分的绝对优势提前 6 站锁定 2025 赛季车队总冠军，车手总冠军之争成为焦点。除皮亚斯特里与诺里斯的 22 分分差外，维斯塔潘紧随其后，近 3 站拿下 2 冠 1 亚的他正持续缩小差距。面对外界 “车队是否应指定一号车手” 的疑问，皮亚斯特里坚决反对：“每个车手都该拥有公平争夺冠军的机会，我和兰多的竞争不会影响团队协作，反而能推动彼此变得更强。” 他同时表示，不会因维斯塔潘的状态回升寻求特殊支持，“靠实力赢下的冠军才更有意义”。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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