2025 年 F1 美国大奖赛赛前，法拉利车手刘易斯・汉密尔顿在奥斯汀美洲赛道的媒体发布会上公开表态，近期关于红牛前领队克里斯蒂安・霍纳可能加盟法拉利接替弗雷德里克・瓦塞尔的传闻，已成为干扰车队备战的 "无益噪音"，打乱了团队聚焦赛事与研发的节奏。这一直接回应，让持续发酵近两周的围场人事猜测终于迎来核心当事人的明确态度。

        这场传闻的升温并非空穴来风。法拉利 2025 赛季高开低走的表现成为舆论焦点，车队在赛季初期一度展现竞争力后，后续赛事中频繁遭遇技术失误与策略摇摆，新加坡站因练习赛撞车错失长距离测试，导致刹车冷却系统设计缺陷在正赛暴露，最终葬送比赛；意大利大奖赛上新底板升级失败，高速弯下压力不足的问题让车手束手束脚，双车甚至险些未能进入排位赛第三阶段。截至日本站结束，法拉利在制造商积分榜上已濒临跌出前三，与红牛、迈凯伦的差距持续扩大，这样的战绩让夏休期刚与瓦塞尔完成续约的管理层面临巨大压力，意大利媒体更是直接以 "0.3 秒差距足以让领队下课两次" 的标题施压。

        在此背景下，刚离开红牛的霍纳成为舆论热议的潜在换帅人选。有消息称法拉利老板约翰・埃尔坎已秘密接触霍纳，即便后者与红牛的合同原本锁定至 2026 年，仍有媒体曝出法拉利愿支付足以新建一条风洞的违约金挖人。尽管红牛方面早有声明澄清，法拉利也于 10 月 16 日表态 "管理层结构稳定"，但模糊的回应反而让猜测愈演愈烈，甚至有内部人士透露，赛道工程主管与瓦塞尔已因调校策略分歧爆发冲突，团队人心浮动。

        "工厂里的每个人都在为提升赛车性能全力冲刺，这类没有根据的传言却在分散大家的注意力。" 汉密尔顿直言，近两周的队内会议多次被相关话题打断，工程师团队的沟通效率受到明显影响，"我们现在最需要的是专注于解决赛车的实际问题，比如如何在高温下维持底板稳定性，而不是讨论管理层变动的可能性。" 他强调，自己与瓦塞尔相识于 2005 年，双方有着长期信任的合作基础，且车队已明确表达对瓦塞尔的支持，外界的过度解读毫无必要。

        对于传闻背后反映的战绩压力，汉密尔顿并未回避。他坦言当前 SF-25 赛车的行驶高度问题亟待解决 —— 底板过薄导致离地间隙降低后气流易断档，下压力塌方让车手在弯道中难以发力，"但这些技术难题需要时间和团队协作来攻克，频繁的人事猜测只会让进程变慢。" 据悉，法拉利技术团队已计划在剩余赛事中暂缓激进升级，将资源集中于 2026 年新规赛车的研发，瓦塞尔也在内部会议中强调 "现阶段稳定大于一切"。

        随着美国大奖赛高温预警生效，赛道地表温度预计将突破 55°C，法拉利面临的挑战愈发严峻。汉密尔顿需要在这场比赛中争取至少 18 分才能稳住车手积分榜第三的位置，而赛车的散热与轮胎管理能力将直接决定比赛走向。"现在我的全部精力都在赛道上，如何在高温下保护轮胎、执行策略，这些才是关键。" 汉密尔顿在发布会尾声明确表示，希望外界能将目光从场外传闻转向赛事本身。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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