2025年10月5日，F1新加坡大奖赛赛后的舆论焦点仍围绕迈凯伦车队的内部碰撞事件展开。在队友奥斯卡・皮亚斯特里公开表达不满后，兰多・诺里斯首次回应争议，明确表示两人首圈的激烈碰撞属于“纯粹的良性竞技行为”，拒绝将其上升为车队内部矛盾，同时强调赛事的复杂性与瞬间决策的必然性。

       这场引发热议的碰撞发生在正赛首圈3号弯。从第五位发车的诺里斯开局势头迅猛，试图利用街道赛道的狭窄空间抢占先机，却在转向时与红牛车队的马克斯・维斯塔潘发生轻微擦碰。受碰撞冲击力影响，诺里斯的赛车失去平衡，随后与处于相邻路线的队友皮亚斯特里发生二次碰撞，直接导致皮亚斯特里的赛车节奏被打乱，名次瞬间下滑。

       事件发生后，皮亚斯特里在车队无线电中当即表达强烈不满，质问“这可不太像队友该有的做法”，赛后更是直言“为了避让别人而撞上我，真是糟透了”，语气中满是压抑的怒火。而诺里斯在赛后新闻发布会上，结合赛道视角还原了当时的情景：“3号弯的空间本就极其有限，我在尝试走线时与维斯塔潘发生了接触，赛车随即出现弹跳和偏移，那一瞬间根本没有足够时间调整方向，碰撞可以说是无法避免的。”

       对于皮亚斯特里的不满，诺里斯表示理解但无法认同“非竞技性”的指责：“我完全明白他的沮丧，没有人希望在比赛刚开始就遭遇意外。但这就是F1，尤其是在新加坡这样的街道赛道上，每一个弯角都充满变数，瞬间的决策往往伴随着风险。我从来没有故意去碰撞队友，那不符合我的驾驶原则，更不符合车队的利益。”

       前F1车手、现赛事评论员马丁・布伦德尔的观点与诺里斯不谋而合，他在赛后分析中指出：“这是一次强势且激进但完全合理的竞技动作。诺里斯本质上是被外力挤压后失去控制，并非主动针对队友。新加坡赛道的弯道特性决定了容错率极低，这种情况更应归结为赛事的固有风险，而非个人意图问题。”

       值得注意的是，尽管队友间爆发碰撞争议，迈凯伦车队仍在本站比赛中收获关键积分，进一步巩固了车队总冠军的领先优势。诺里斯最终以第三名完赛，皮亚斯特里则艰难夺得第四名，两人的积分贡献为车队提前锁定赛季总冠军再添砝码。谈及这一集体成就，诺里斯刻意淡化个人分歧：“车队的胜利永远是第一位的。我们会像往常一样在赛后复盘这次事件，分析需要改进的地方，但不会让它影响我们接下来的协作。皮亚斯特里是极具竞争力的队友，我们之间的目标始终是为车队带来最好的结果。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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