2025年9月20日，F1阿塞拜疆大奖赛第三次自由练习赛（FP3）在巴库街道赛道收官。迈凯伦车手兰多・诺里斯在里海强侧风与秋叶干扰的复杂条件下，以1分41秒223的周末最快圈速登顶，红牛的马克斯・维斯塔潘虽惊险避墙仍以0.2秒之差屈居次席。全场失误频发，法拉利勒克莱尔爆冷跌至第十，梅赛德斯拉塞尔受困调校问题，多重变数让随后的排位赛充满未知。

       巴库赛道本就以低抓地力、窄赛道著称，当日突发的强侧风更让驾驶难度陡增——车手们不仅要应对高速直道的气流干扰，散落的秋叶还进一步降低了弯道抓地力。练习赛开场阶段，车手普遍采取保守策略：哈斯奥利弗・贝尔曼先用硬胎跑出1分44秒暂列首位，诺里斯随即换上软胎以1分43秒640完成超越，但此时圈速仍未突破周五FP2水平，赛道条件的影响可见一斑。

       法拉利的夏尔・勒克莱尔本是夺冠热门之一，这位四届巴库杆位得主曾试图冲击榜首，却在最后一弯冲出赛道，节奏尽失；梅赛德斯刘易斯・汉密尔顿则经历戏剧性一幕，在15号弯发生180度旋转后迅速救车，仍以1分42秒988短暂领跑，展现出强劲的适应能力。不过中游车队同样不甘示弱，威廉姆斯双车凭借稳定表现一度跻身前五，打破了头部车队的暂时垄断。

       随着练习赛进入后半程，竞争全面升级。维斯塔潘在长距离跑中用软胎跑出1分41秒727，虽距汉密尔顿FP2基准仍有差距，却奠定了红牛的竞争力；而最后15分钟的排位赛模拟阶段，全场迎来高潮——诺里斯抓住新胎窗口期，以1分41秒223的圈速刷新周末最佳，将优势牢牢握在手中。维斯塔潘为追赶极限，在赛道上险些撞墙，最终仅以0.2秒差距紧随其后，两人的激烈对抗成为全场焦点。

       除了榜首争夺，其他车手的表现也充满波折。车手积分榜领跑者、迈凯伦的奥斯卡・皮亚斯特里先后在4号弯侧滑、1号弯冲线，最终勉强以第三名完赛；梅赛德斯安德烈亚・基米・安东内利则一扫蒙扎站颓势，以第五名证明实力；威廉姆斯亚历克斯・阿尔本延续稳定发挥，第六名的成绩让中游车队的竞争更趋激烈。

       与之相对，部分热门车手遭遇困境：梅赛德斯乔治・拉塞尔因赛车调校问题，全程被“每个弯道都锁死”的问题困扰，仅获第八名；红牛二队利亚姆・劳森在15号弯上演360度旋转，列第九；法拉利勒克莱尔更是爆冷跌至第十，与周五FP2的强势表现形成鲜明反差，暴露出车队对赛道条件变化的适应短板。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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