2025年9月19日，F1阿塞拜疆大奖赛周五练习赛落下帷幕。红牛车手马克斯・维斯塔潘在FP1与FP2中分别以第7和第6名完赛，单圈速度较法拉利领跑者刘易斯・汉密尔顿存在近0.6秒的差距，且上午练习赛还被队友角田裕毅小幅压制。尽管如此，这位卫冕世界冠军仍对赛车表现持积极态度，强调红牛已在巴库这条特殊赛道上找到稳定的车辆平衡；而红牛顾问赫尔穆特・马尔科则更为乐观，明确表示车队正赛长距离表现可期，有信心在周六排位赛跻身前三，进而冲击正赛胜利。

       维斯塔潘在赛后复盘时，并未因单圈速度的劣势而气馁。“今天的练习赛没出什么问题，赛车的体感很好，这是个积极信号。”他解释道，巴库赛道兼具高速直道与狭窄弯道，对车辆平衡要求极高，“我们在这条特性鲜明的赛道上找到了稳定的平衡，这是接下来比赛的关键基础。”不过，他也坦诚当前单圈表现仍有提升空间：“要跑出理想的单圈成绩，需要各环节完美配合。目前我们在飞驰圈上还差点意思，无论是赛车调校还是我个人的驾驶，都还有可挖掘的潜力。”

       此次巴库之旅，倍耐力专为赛道推出的全新C6轮胎给红牛带来了额外挑战。维斯塔潘坦言，这款软胎在巴库的高速街道上显得格外脆弱，“轮胎的表现确实是个考验，希望明天情况能有所好转。不过好在长距离测试的表现还不错，这里赛道本身就容易打滑，再加上软胎的磨损特性，能有这样的长距离表现已经很不容易了。”对于周六的排位赛，他认为竞争将异常激烈：“我预计有多支车队会处于相近的速度水平，最终谁能脱颖而出，就看谁能跑出毫无瑕疵的一圈。”

       相较于维斯塔潘的谨慎乐观，红牛顾问马尔科则直接表达了对车队竞争力的信心，尤其看好正赛阶段的表现。“从长距离测试数据来看，我们的潜力很足，完全有能力在正赛中跻身前排竞争。”马尔科指出，排位赛当前只需再提升0.1至0.15秒的圈速，“通过细节调校，这样的提升完全可以实现。”他还特别提到上一站蒙扎的表现，强调红牛的竞争力并非偶然：“我相信我们能证明，蒙扎的好成绩不是昙花一现。明天排位赛进入前三不成问题，这也意味着我们有能力在正赛中争夺冠军。”

       马尔科进一步分析，当前红牛赛车的调校窗口更宽，车辆设定难度降低，这本身就是显著的进步：“赛车性能的稳定性在提升，调校起来更得心应手，这为我们在不同工况下的表现提供了保障，势头正朝着对我们有利的方向发展。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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