2025年9月19日，F1阿塞拜疆大奖赛周五练习赛在巴库街道赛道收官。法拉利车手刘易斯・汉密尔顿经历了从FP1的困境到FP2的强势翻盘——凭借刹车系统的关键调校改进，他以1分41秒293的圈速夺得FP2头名，率法拉利包揽练习赛前二。赛后汉密尔顿盛赞车队协作带来的进步，同时保持谨慎态度；而队友夏尔・勒克莱尔虽获次席，却提醒迈凯伦虽在FP2遇挫，仍可能成为周六排位赛的潜在劲敌，为周末战局埋下悬念。

       汉密尔顿的周五开局并不顺利。在FP1中，他因刹车系统故障始终无法建立信心，甚至在赛道上擦到护墙，最终仅以第13名收尾，用他的话说，“那是一场混乱”。“巴库赛道对刹车信心要求极高，而我当时的刹车问题让驾驶变得异常艰难。”汉密尔顿解释道，更具挑战的是，这是他首次驾驶法拉利赛车征战巴库，“每一条新赛道都需要重新适应赛车特性，这本来就不容易，刹车问题更是雪上加霜。”

       转机出现在FP2前的技术调整阶段。法拉利工程师针对刹车系统进行了针对性优化，这一改变彻底扭转了汉密尔顿的驾驶体验。“进入FP2后，刹车终于恢复了完美状态，我能在刹车环节建立明显优势，也敢更果断地推进极限。”凭借调校后的赛车，汉密尔顿不仅迅速找回节奏，还在最后时刻以0.074秒的微弱优势击败队友勒克莱尔，将FP2头名收入囊中。对于这样的逆转，汉密尔顿将功劳归于团队：“能看到这样的进步太开心了，这证明我们团队的前进方向是正确的。感谢所有人的耐心和努力，是大家的坚持让成果逐渐显现。”

       不过，即便以强势表现结束周五练习赛，汉密尔顿仍保持着清醒的认知，不愿过度放大练习赛的成绩。“这只是练习日，我们不能想得太远。”他强调，当前的成绩是团队协作的阶段性成果，“从工厂到赛道，每个人都在全力支持我，车库里的技师、营销团队，还有一直给予我们能量的tifosi（法拉利车迷）——尤其是上一站蒙扎的车迷，他们的热情太有感染力了。我希望能带着这份能量走完本赛季剩余的比赛，但现在还不是松懈的时候。”

       另一边，获得FP2次席的勒克莱尔虽认可法拉利的整体竞争力，却直言自身表现仍有提升空间：“今天的表现还算可以，但我知道自己能做得更好，还有很多潜力没发挥出来。总体来看车队实力不错，这是积极的一面。”更值得关注的是，勒克莱尔特别提到了遭遇困境的迈凯伦——尽管兰多・诺里斯撞墙提前退赛、奥斯卡・皮亚斯特里仅排第12，但他认为迈凯伦的真实速度被低估了：“迈凯伦看起来像是在另一个维度，大家明天可能会感到惊讶。诺里斯没完成的那些圈速其实非常惊艳，我怀疑我们很难和他们竞争，但相比其他车队，我们的位置还算不错。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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