2025年9月19日，F1阿塞拜疆大奖赛第二次自由练习赛（FP2）在巴库街道赛道上演，迈凯伦车手兰多・诺里斯在冲击极限时发生撞墙事故，不仅导致赛车受损、练习赛提前结束，还错失关键数据收集机会，他直言此次失误“代价高昂”。与此同时，队友奥斯卡・皮亚斯特里也遭遇赛道挑战，迈凯伦车队在本场练习赛中陷入双重困境，而法拉利、红牛等竞争对手的强势表现则让周末战局更添变数。

       当天的FP2中，诺里斯正进行排位赛模拟跑，驾驶赛车使用软胎冲击更快圈速。然而在通过4号弯时，他突然失控，赛车擦撞上外侧护墙，左后悬挂严重受损。尽管诺里斯尽力将赛车“跛行”开回维修区，但赛车损坏程度已无法继续参赛，他的FP2征程就此提前终结，最终仅完成7圈，排名第10位。更关键的是，这次事故让他错失了收集高燃油负载下长距离跑数据的机会——而巴库赛道今年的表面更光滑、倍耐力提供的轮胎配方也比2024年更软，这些新变化都需要车手通过大量练习适应。

       “这确实代价高昂，尤其是在这里（巴库），”诺里斯在赛后接受采访时坦言，“在出事之前，我感觉状态一直很好。但我宁愿通过这样的尝试去找到赛车的极限，也不想完全不全力冲刺。”他同时透露，今年巴库赛道与去年差异明显，不仅圈速更快，更软的轮胎配方也仅在摩纳哥、伊莫拉等少数赛道使用过，“现在我在赛道适应和轮胎理解上已经落后了，这很让人懊恼，本来我还想多跑一些高燃油负载的圈速，熟悉这套轮胎的特性，但事已至此，只能明天尽量弥补。”

       迈凯伦的困境不止于此，诺里斯的队友皮亚斯特里同样在FP2中遭遇麻烦。他在15号弯擦碰到护墙，幸运的是仅轮胎出现划痕，未造成更严重损坏，得以继续参赛并最终完成22圈，排名第12位。但皮亚斯特里的麻烦尚未结束——赛事干事正调查他是否在黄旗状态下未按规定减速，若调查结果不利，他可能面临后续处罚。“今天的练习赛有点起伏不定，”皮亚斯特里复盘时表示，“赛车的速度是有的，但现在还很难完全发挥出来，这是目前最主要的问题。我们在FP2里尝试了一些调校方案，之后会复盘调整，为明天做准备。虽然有一些棘手的时刻，但总体还是有不少积极的收获。”

       双星接连遇挫，让迈凯伦在巴库的FP2沦为“混乱的下午”，与法拉利的强势形成鲜明对比——后者包揽FP2前两名，刘易斯・汉密尔顿与夏尔・勒克莱尔的竞争悬念十足。而从积分榜来看，迈凯伦的压力更甚：目前诺里斯在车手积分榜上落后皮亚斯特里31分，车队虽有望实现制造商总冠军的两连冠，但FP2的困境无疑为周末征程蒙上阴影。

       对于竞争对手的表现，诺里斯也保持着清醒认知。当被问及法拉利是否会成为排位赛争夺杆位的热门时，他直言：“他们肯定会是强有力的竞争者，去年他们在这里就是最快的车队，即便当时奥斯卡（皮亚斯特里）拿到了冠军。红牛也一样，他们周五通常不会展现出全部实力，但到了关键时候总能突然提速。我预计明天至少会有三支车队给我们带来不小的挑战。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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